Por fin, ya queda menos para que Madrid cuente con su sistema de bicicletas públicas. El siempre interesante site ecomovilidad.net nos cuenta en uno de sus últimos artículos algunos detalles de MyBici, el nombre por el que se conocerá al sistema de bicicleta pública de la capital española. Una muy buena noticia, sí, pero con algunos aspectos a mejorar. ...
Eso de cobrar 25€ anuales y luego un mínimo de 0,5€ por uso me parece algo que raya en la estafa. Teniendo en cuenta que si el sistema se parece mínimamente al sevillano, el servicio será deficiente y muchas veces habrá que perder un cuarto de hora extra porque en la estación de destino no se puede dejar la bici en ninguna borneta.
Además, 1560 bicicletas para una ciudad de más de 4 millones de habitantes es directamente ridículo. En definitiva, una iniciativa pública echada a perder porque ciertas personas deben cobrar comisiones. Una lástima que tan buena idea la echen a perder los de siempre.
Al menos no son tan cutres como en Málaga donde a las 11 de la noche el sistema deja de funcionar para obligar a la gente a coger un taxi.
#1 Totalmente de acuerdo, en cifras es rídiculo. Además Madrid no es amigable para los ciclistas, no hay suficientes carriles bici (son casi inexistentes), y los automovilistas son muy agresivos conduciendo.
#2 Madrid no es el infiero para los ciclistas, la clave es impulsar más el uso de la bicicleta en carretera. La mayor parte de los conductores no son agresivos ni irrespetuosos; pero parece que lo son porque nos acordamos del conductor que nos ha dado problemas, en el resto del tráfico que no nos ha hecho na no pensamos ni un momento.
Y sí, las cifras de 1500 bicicletas y el doble de borletas es totalmente ridícula; entre robos/vandalismos y el uso normal será imposible encontrar una bicicleta disponible.
Además me encantaría ver un mapa con la distribución de puntos de alquiler que me huelo que van a estar todos en el barrio Salamanca.
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Eso de cobrar 25€ anuales y luego un mínimo de 0,5€ por uso me parece algo que raya en la estafa. Teniendo en cuenta que si el sistema se parece mínimamente al sevillano, el servicio será deficiente y muchas veces habrá que perder un cuarto de hora extra porque en la estación de destino no se puede dejar la bici en ninguna borneta.
Además, 1560 bicicletas para una ciudad de más de 4 millones de habitantes es directamente ridículo. En definitiva, una iniciativa pública echada a perder porque ciertas personas deben cobrar comisiones. Una lástima que tan buena idea la echen a perder los de siempre.
Al menos no son tan cutres como en Málaga donde a las 11 de la noche el sistema deja de funcionar para obligar a la gente a coger un taxi.
#1 Totalmente de acuerdo, en cifras es rídiculo. Además Madrid no es amigable para los ciclistas, no hay suficientes carriles bici (son casi inexistentes), y los automovilistas son muy agresivos conduciendo.
#2 Madrid no es el infiero para los ciclistas, la clave es impulsar más el uso de la bicicleta en carretera. La mayor parte de los conductores no son agresivos ni irrespetuosos; pero parece que lo son porque nos acordamos del conductor que nos ha dado problemas, en el resto del tráfico que no nos ha hecho na no pensamos ni un momento.
Y sí, las cifras de 1500 bicicletas y el doble de borletas es totalmente ridícula; entre robos/vandalismos y el uso normal será imposible encontrar una bicicleta disponible.
Además me encantaría ver un mapa con la distribución de puntos de alquiler que me huelo que van a estar todos en el barrio Salamanca.