#5 "...no conocemos las razones del uso de ese coche..."
Hombre, las razones están muy claras: hasta ahora, todo el mundo tenía cuidado con los coches de gama media: Seat, Renault, Citroen... pero nadie desconfiaba de un BMV o un Mercedes.
#0 mucho populismo por ahi.....no conocemos las razones del uso de ese coche
el equipamiento de un coche-radar camuflado excede con creces el precio del coche en sí. No sé cómo están los precios actuales, pero hace unos 8 años recuerdo haber leído que el precio de equipar un coche para hacerlo un radar móvil (radar, vídeo, comunicaciones, etc....) costaba unos 70.000€. Hoy con los láser será posiblemente más caro.
Si el estado compra el coche, dado que va a gastarse unos 80.000€ en montar todo eso en un coche, para qué montarlo en un citroen C4 o un Renault Megane?? Esos coches hacen muchos kilometros al año y es importante que no estén parados por averías, etc..... así que prefieren gastarse unos 30.000€ en el coche y tener algo fiable. Poco importa gastarse 85000 o 100.000 en coche + radar + equipamiento.
La otra posibilidad (y se hace en alemania) es no comprar el coche, sino hacer un leasing. Se usa el coche unos 3 años y después se vende. No sé si se hace con los radares camuflados (hay mucho que desmontar si luego lo vendes) pero en caso de hacerlo, tras 3 años habrás hecho sin problemas unos 180.000kms, y el valor residual de un mercedes con casi 200.000km no es el de un Megane en idénticas condiciones.
#11 ni la verás, principalmente porque aunque Toyota tiene muy buena fama en ciertas cosas, la tiene (para los que trabajamos en el mundillo) mala en otras, como por ejemplo los frenos (algo que en determinadas situaciones pueden ser fundamentales en un coche de policía).
-El HDJ100 tiene unas distancias de frenado tan largas que fueron calificadas de inaceptables por automotor und sport este año. (Se excusaron diciendo que el principal mercado del coche era el USA y para ello era suficiente, pero prometieron mejorar)
-Lexus GS300 tanto híbrido como normal tenía (no sé si se arreglaron) problemas de frenada extrema: superando los 800ºC de temperatura en las pastillas, éstas se deshacían (no sé si eran sinterizadas o cuál es el problema). Prometieron arreglarlo
-Frenada mu-split (dos superficies de distinto agarre): problemas en los avensis (entre otros) porque el ABS no regula como debería...Se mantiene la estabilidad del coche pero la frenada se alarga mucho
-Conocida es la tendencia sobreviradora durante la frenada de los primeros Corolla sin ESP
Multas de lujo. Tendrán que ser hábiles para saber dónde los colocan o no pasarán desapercibidos. Así que, a ponerlos en zonas residenciales de alto standing.
#8 es un URO, el rebeco, los Hummer siempre usaron rejilla frontal vertical, los URO usaron la rejilla horizontal de la imagen, aunque actualmente no la usan.
Comentarios
#6 Me parece que este es un hummer de verdad, el frontal de los Uro es distinto. Pero aquí: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=60130 se ve que usan VW Passat como radares.
#2 me parece que es un URO (made in Galicia)
http://www.urovesa.es/
Y la Ertzaina un Hummer : http://usuarios.lycos.es/javieko/vehicles_fotos/Hummer.B.M..jpg
#5 "...no conocemos las razones del uso de ese coche..."
Hombre, las razones están muy claras: hasta ahora, todo el mundo tenía cuidado con los coches de gama media: Seat, Renault, Citroen... pero nadie desconfiaba de un BMV o un Mercedes.
#9 mítiko fake,
pero qué tal este? http://www.motorpasion.com/ford/ford-mondeo-st220-de-la-guardia-civil-no-escaparas
#0 mucho populismo por ahi.....no conocemos las razones del uso de ese coche
el equipamiento de un coche-radar camuflado excede con creces el precio del coche en sí. No sé cómo están los precios actuales, pero hace unos 8 años recuerdo haber leído que el precio de equipar un coche para hacerlo un radar móvil (radar, vídeo, comunicaciones, etc....) costaba unos 70.000€. Hoy con los láser será posiblemente más caro.
Si el estado compra el coche, dado que va a gastarse unos 80.000€ en montar todo eso en un coche, para qué montarlo en un citroen C4 o un Renault Megane?? Esos coches hacen muchos kilometros al año y es importante que no estén parados por averías, etc..... así que prefieren gastarse unos 30.000€ en el coche y tener algo fiable. Poco importa gastarse 85000 o 100.000 en coche + radar + equipamiento.
La otra posibilidad (y se hace en alemania) es no comprar el coche, sino hacer un leasing. Se usa el coche unos 3 años y después se vende. No sé si se hace con los radares camuflados (hay mucho que desmontar si luego lo vendes) pero en caso de hacerlo, tras 3 años habrás hecho sin problemas unos 180.000kms, y el valor residual de un mercedes con casi 200.000km no es el de un Megane en idénticas condiciones.
#11 ni la verás, principalmente porque aunque Toyota tiene muy buena fama en ciertas cosas, la tiene (para los que trabajamos en el mundillo) mala en otras, como por ejemplo los frenos (algo que en determinadas situaciones pueden ser fundamentales en un coche de policía).
-El HDJ100 tiene unas distancias de frenado tan largas que fueron calificadas de inaceptables por automotor und sport este año. (Se excusaron diciendo que el principal mercado del coche era el USA y para ello era suficiente, pero prometieron mejorar)
-Lexus GS300 tanto híbrido como normal tenía (no sé si se arreglaron) problemas de frenada extrema: superando los 800ºC de temperatura en las pastillas, éstas se deshacían (no sé si eran sinterizadas o cuál es el problema). Prometieron arreglarlo
-Frenada mu-split (dos superficies de distinto agarre): problemas en los avensis (entre otros) porque el ABS no regula como debería...Se mantiene la estabilidad del coche pero la frenada se alarga mucho
-Conocida es la tendencia sobreviradora durante la frenada de los primeros Corolla sin ESP
Pues si que parece un buen coche policial: http://www2.diariomotor.com/imagenes/enzo_guardia_civil.jpg
crisis crisis...
que vayan en un 600
Multas de lujo. Tendrán que ser hábiles para saber dónde los colocan o no pasarán desapercibidos. Así que, a ponerlos en zonas residenciales de alto standing.
#8 es un URO, el rebeco, los Hummer siempre usaron rejilla frontal vertical, los URO usaron la rejilla horizontal de la imagen, aunque actualmente no la usan.
por las declaraciones de los guardias se entiende que estan recaudando fondos
#5 ¿Algo fiable? nunca he visto a la G. Civil con Toyota.