"Al atardecer durante el crepúsculo, con las últimos rayos de luz y las primeras luces de la ciudad, como si fueras sentado encima de la cabina de la avión sobrevolaremos las ciudades californianas de Thousand Oaks y Malibú, bordearemos la costa del Pacífico por la Ruta Estatal 1 hasta Santa Mónica. Por encima del Downtown de Los Ángeles continuaremos río abajo hasta tomar pista y llegar a la puerta 68A de la Terminal 6"
#1 Por eso normalmente no se vuela a ojo (visual) sino por navegación asistida (los famosos controladores :)))) o mediante radar y radiobaliza. Un vuelo nocturno a ojo es una temeridad (pero se hacen). Hay zonas donde está prohibido el vuelo visual o "VFR".
Comentarios
Con tanto contaminación de luz la verdad es que cuesta distinguir la pista de aterrizaje ...
#1 Por eso normalmente no se vuela a ojo (visual) sino por navegación asistida (los famosos controladores :)))) o mediante radar y radiobaliza. Un vuelo nocturno a ojo es una temeridad (pero se hacen). Hay zonas donde está prohibido el vuelo visual o "VFR".
#2 Sin duda, sin duda, lo de volar a ojo de halcón es residual, me imagino que fuera de exhibiciones, forestales, pues más bien poco.