La tuneladora 'Gran Vía', que se encargará de la perforación de la nueva conexión subterránea de ancho internacional (para trenes de alta velocidad) entre las estaciones madrileñas de Chamartín y Puerta de Atocha, arrancó esta mañana con sus 2.200 toneladas de peso y 125,6 metros de largo. La mayor parte de la excavación se realiza con tuneladora, salvo el cruce de la calle Mateo Inurria, junto a la cabecera sur de la estación de Chamartín, donde se está ejecutando un falso túnel de 110 metros de longitud, mediante pantallas de pilotes y losa.
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El tercer túnel de la risa se llama.