Cojamos cuatro países europeos con niveles de renta más o menos comparables, Reino Unido, Alemania, Francia e Italia. Los cuatro tienen ciudades grandes con amplias redes de transporte público, y los cuatro han construido múltiples líneas de Metro en los últimos 20 años.[...]De los cuatro grandes europeos, Italia construye el Metro más barato que nadie, a $160 millones por kilómetro. Francia construye un poco más caro, a $183 millones. Los alemanes son considerablemente más ineficientes que sus colegas latinos del sur, a $252 millones/Km.
Comentarios
Un análisis muy interesante, el resumen, es que somos muy eficientes en el gasto, mas que nadie, aunque nuestros políticos no siempre gastan donde es necesario.
Una vez más queda demostrado que lo público funciona mejor.
El artículo es interesante pero el ejemplo de la línea 9 de metro no es del todo adecuado, ya que solo se han construido los kilómetros más baratos.
Además, hay un peaje en la sombra escondido que no sé si ha considerado.
#7 El artículo es muy claro y detallado sobre eso, las empresas constructoras don multinacionales que presentan sus ofertas en cualquier país del mundo, y si aquí las obras sin más baratas es por la maquinaria del estado.
"Además de que es bastante contradictorio tener información tan detallada previa y luego construir aeropuertos fantasmas"
Como indica el artículo eso es un problema político, y eso no se arregla con denuncias, se arregla votando.
#8 Es que tú no lo entiendes. Si es funcionario, no puede ser bueno. Punto. ¿Acaso pretendes analizar, contextualizar, razonar o hacer alguna concesión al empirismo? Público malo, privado bueno. Si la realidad no se adecua a este dogma, la realidad es errónea.
Interesante opinión, incluso creíble en sus datos. El problema, creo bien señalado, es saber dónde hacer inversiones donde el retorno en forma de aumento de la competitividad/país sea mayor y no donde los votos a tal o cual partido sea mayor.
Los que diseñan y construyen esas obras tan eficientes. Son funcionarios? Me da que no es el sector público el eficiente, sino los que se llevan el contrato.
Salvo en sanidad, donde somos eficientes teniendo listas de espera de 6 meses.
#3 Lo dice en el envío que no se si has leído, precisamente la eficiencia viene justo de los funcionarios:
"La administración pública española, nuestro sistema de gobierno, es muy, muy, muy efectiva gastando dinero. Si un proyecto, programa, medida de gasto, u obra pública consiste en recaudar dinero y utilizarlo para ofrecer un servicio o construir algo concreto, nuestros ministerios, consejerías y funcionarios seguramente lo ejecutarán rápido, gastando lo justo, y dando los resultados que se les pidió."
"La parte ejecutiva de llevar un país, la de construir una burocracia que gaste de forma efectiva y eficiente, es algo que España hace excepcionalmente bien. "
"el secreto consiste en la cantidad de trabajo previo que se hace dentro de consejerías y ministerios antes de adjudicar cualquier proyecto. Múltiples estudios informativos, cada vez más detallados, que aseguran que la administración tiene una idea muy clara sobre cómo va a ser la obra, y tiene ingenieros en plantilla para vigilar bien a los adjudicatarios del proyecto. Es decir, la calidad de nuestros funcionarios, por encima de todo."
#5 Lo había leído y me reitero en que el mérito está en los que construyen, no los que adjudican y vigilan. Mi abuelo era albañil y trabajar con el era flipante, no ya por su aguante si no por su capacidad de improvisar con pocos recursos ( algo típico en España)
Además de que es bastante contradictorio tener información tan detallada previa y luego construir aeropuertos fantasmas. Si al político de turno se le antoja y no da marcha atras. ¿A que esperan para denunciarlo antes de poner en marcha el proyecto?