Cuando lancen el Falcon 9, entonces hablaremos… Cuando pongan en órbita un satélite de comunicaciones geoestacionario ya hablaremos… Cuando recuperen la primera etapa del Falcon 9 en tierra, entonces sí que hablaremos… Bueno, cuando recuperen la primera etapa de Falcon 9 en una barcaza situada en alta mar, ahí sí que hablaremos… Vale, lo han logrado, pero cuando reutilicen con éxito una primera etapa y logren recuperarla, entonces hablaremos en serio…Ya lo han hecho. ¿Y ahora? ¿Será capaz SpaceX de reducir los costes de acceso al espacio?
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Por soñar que no quede. Quién sabe, tal vez en unos 20 años ya comiencen a verse turistas espaciales a un precio asumible (en comparación a lo que podría costarle hoy un coche de media-alta gama a un ciudadano medio). Sería caro, pero asumible para alguien muy ansioso o que soñase con ir "allí arriba".
A mí me está empezando hasta a asustar SpaceX, porque no está lejos de convertirse de facto en el monopolio para ir al espacio. Ya es la opción más barata para poner cosas en órbita, y ahora que empiezan a recuperar las primeras etapas hablan de una reducción de costes del 75%. ¿Quién va a poder competir contra eso?
Que siempre van a existir las agencias nacionales, que se mantendrán (aunque cueste una pasta) por motivos geoestratégicos de los gobiernos. Pero a nivel comercial, en 10 años puede que no quede nadie que no sea SpaceX, y eso tampoco es bueno.