El Tupolev Tu-160 (designación OTAN, Blackjack) es un bombardero pesado supersónico y de geometría variable desarrollado por la Unión Soviética. Fue el último diseño soviético de bombardero estratégico, siendo el avión de combate más pesado jamás construido. Entró en servicio en 1987 y continúa activo en la Fuerza Aérea Rusa

Castellón, que como todo el mundo sabe apenas tiene viajeros, se ha reconvertido en esta actividad, que está resultando muy lucrativa

El impactante momento en que un pequeño avión aterrizó de emergencia sobre un coche en Florida fue captado por la cámara

Polonia evalúa adquirir diez A400M y cuatro A330 MRTT+ Neo para reforzar su capacidad aérea estratégica y lograr autonomía en reabastecimiento en vuelo

Están bajo sospecha varios componentes de la estructura que lo sujetaba bajo el ala.

'Con el F-47, no solo estamos construyendo otro caza, estamos moldeando el futuro de la guerra y poniendo a nuestros enemigos en alerta'

La FAA retiró el permiso al fabricante como consecuencia de los accidentes del modelo 737Max y las irregularidades en la producción del 787

Es consecuencia directa del accidente de un avión de ese modelo de la empresa en el aeropuerto de Louisville el pasado mes de noviembre.

Resulta fácil olvidar cuán intensa era la experimentación de la aviación en los años 60. EE.UU estaba intentando entender qué le pasaba a los grandes aviones al borde de Mach 3 (triple de la velocidad del sonido). En medio de esa carrera estaba el XB-70 Valkyrie, un bombardero de investigación de seis motores que subía como un cohete y volaba tan rápido como nada de su tamaño lo hubiese hecho antes. El 30 de abril de 1966, uno de esos vuelos tuvo un problema al que se enfrentaría el Tte. Cnel. Joe Cotton, el tren de aterrizaje estaba atascado.

Italia está llamada a tomar una decisión que va mucho más allá de los límites de una ley presupuestaria. En las próximas semanas, el Parlamento tendrá que decidir si destina importantes recursos al Global Combat Air Programme (Gcap), el programa con el que Roma, junto con Reino Unido y Japón, pretende entrar en el selecto club de países capaces de diseñar y gobernar sistemas de aviones de combate de nueva generación. Se trata de una apuesta costosa, pero también de un intento de emancipación tecnológica respecto a los grandes programas del...

Las pistas de aterrizaje son lugares indeseables para los aviones militares, ya que allí pueden ser vulnerables. La cubierta de un portaaviones es difícil de aterrizar. Así pues, no es de extrañar que los diseñadores hayan hecho grandes esfuerzos para intentar fabricar aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) capaces de operar como helicópteros. Pero crearlos es excepcionalmente difícil. De hecho, solo tres de ellos han llegado a operar.

Un juez se ve obligado a dejarlo caer a petición de las propias autoridades estadounidenses, aunque se muestra en desacuerdo con ello.

Los desacuerdos sobre el reparto de tareas para el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) implican que Alemania también está considerando asociarse con el Reino Unido o Suecia para su futuro caza tripulado. Según informes, están apareciendo fisuras en el programa paneuropeo del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), en cuyo núcleo se ubicará el caza tripulado de nueva generación (NGF). Los informes sugieren que Alemania, uno de los dos principales socios del FCAS, está estudiando cómo separarse de Francia, en medio de las persistentes dudas so

La propuesta de desarrollar dos cazas en el programa FCAS lanzada el pasado diciembre por el mayor sindicato alemán, IG Metal, ha vuelto ahora de la mano de Alrbus, el socio industrial de ese país en este proyecto que lleva a partes iguales con Francia y España. El director general de la unidad de defensa de la empresa, Airbus Defence and Space, Michael Schölhorn, ha explicado que ésta “es una opción viable y creo que sería una buena opción”. Los desencuentros entre la industria francesa y alemana a cuenta del desarrollo del Futuro Sistema...

El primero de los aviones de combate adquiridos ahora por Berlín llegará en 2031, mientras que el aparato de sexta generación se espera para 2040

La flota de aerolíneas comerciales de Irán se expandió con la incorporación de 11 aeronaves, además de un helicóptero y cinco aviones de menos de 19 asientos, durante las últimas semanas.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea obligará a las aerolíneas a revisar uno de los modelos más vendidos por el gigante industrial, lo que podría afectar a unos 6.000 aparatos. “El análisis de un evento reciente que involucra a una aeronave de la familia A320 ha revelado que la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo”. Con este preocupante párrafo arranca una alerta emitida este viernes por el fabricante europeo de aviones Airbus, que reconoce haber identificado “un número signif

British Airways y Air France conmemoran hoy 50 años de los vuelos simultáneos que unieron Londres y París con el mundo a velocidad Mach 2. Este 21 de enero se celebra el 50° aniversario del inicio de los vuelos comerciales del Concorde, el avión supersónico que llegó con la aspiración de transformar los viajes aéreos globales. Aquella jornada, las aeronaves despegaron de forma simultánea: el servicio de la compañía británica partió desde Londres-Heathrow hacia Baréin, mientras que el operador francés unió París-Charles de Gaulle con Río de Jan

La nación norteamericana bloquearía en primera medida el uso del motor General Electric F414G

Empezaba el año 1926 y España realizaba su primer vuelo a Sudamérica. El despegue del épico viaje del hidroavión Plus Ultra, pilotado por el comandante Ramón Franco y apoyado por dos observadores -el capitán Julio Ruiz de Alda y el teniente de navío Juan Manuel Durán- y el mecánico Pablo Rada, cumple un siglo este 22 de enero. La singladura culminó el 10 de febrero en Buenos Aires (Argentina).

La aerolínea venezolana Laser Airlines anunció este viernes el inicio de una ruta alternativa que conectará Venezuela y España a partir del próximo miércoles 10 de diciembre, en respuesta a la reciente oleada de suspensiones de vuelos internacionales. Esta nueva conexión se realizará con una escala obligatoria en Cartagena de Indias, Colombia, a través de una alianza interlineal con la aerolínea española Plus Ultra. La medida surge ante la «imposibilidad operativa de mantener los vuelos directos» entre Venezuela y Madrid....

De momento ya se han encargado 71 unidades, de las que una parte se construyen en España y otra se fabricarán en el país cliente por Tata