El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha cortado la circulación en la línea ferroviaria entre Cáceres y Mérida debido a la rotura de la vía que ya están siendo reparada, de forma que los pasajeros de los trenes afectados están siendo trasladados por carretera.

El PACTO POR EL FERROCARRIL EN EXTREMADURA es una plataforma de reivindicación social y política para exigir al Gobierno de España un tren digno que contribuya al desarrollo de Extremadura. No nos rendimos porque el futuro tiene que llegar, porque nos corresponde nuestra parte del progreso, porque tenemos que abrir nuevos caminos, queremos sumar. Es el momento de perseguir nuestros sueños. El futuro llega en tren. #TrenDignoYa #18N movilización en Madrid

Las averías de dos trenes, uno de Media Distancia y otro Regional, registradas este lunes en Extremadura han provocado retrasos y transbordos de pasajeros al menos en otras tres líneas más, que atravesaban la misma vía o esperaban esos convoyes. Rel. www.meneame.net/story/inicia-campana-exigir-tren-digno-extremadura

A primera hora de la mañana el Ayuntamiento de Mérida colgaba un cartel reivindicativo por un ‘Tren Digno Ya’. Se trata de una de las medidas que llevarán a cabo en las casas consistoriales de cara a la manifestación del 18 de noviembre en Madrid.

Las operaciones de instalación de carril y traviesas se realizan a lo largo de 31,7 kilómetros. El montaje de vía en este tramo, que supone un importante avance para la conexión de Extremadura a la red de alta velocidad mediante una nueva plataforma de alta velocidad entre Plasencia y Badajoz, en 2019, se realiza en ancho ibérico y con traviesas polivalentes, válidas tanto para este ancho como para el ancho estándar, indistintamente. Rel. www.meneame.net/story/descarrilamiento-tren-extremadura-desata-critica

Un tren de Media Distancia que une las localidades extremeñas de Plasencia y Mérida ha descarrilado este viernes en el Punto Kilométrico 7, entre las localidades pacenses de Aljucen y Carrascalejo: al parecer y según fuentes ferroviarias y la prensa local, el incidente se debe a la rotura de metro y medio de vía. La circulación ha sido interrumpida y decenas de pasajeros habrían sido trasladados a Mérida por carretera.

Podemos logra el consenso de los grupos para "evitar" que se levanten las viejas vías antes de contar con un calendario para su reapertura.

Podemos logra el consenso de los grupos para evitar que se levanten las viejas vías antes de contar con un calendario para su reapertura

Quizá les parezca repetitivo que dedique tantos artículos a la tierra Extremeña, lo siento, disculpen si así lo piensan, pero me siento en el deber de hacerlo. Hace un par de semanas escribía sobre el AVE y reivindicaba para esta Comunidad Autónoma una línea de alta velocidad y una reforma estructural del ferrocarril. Lo necesitamos para mejorar nuestras comunicaciones, de fronteras para dentro y para fuera. Por muchos motivos más.

Fernando Ónega escribe su carta a la plataforma extremeña Milana Bonita, tras hacer una reivindicación en Madrid para reclamar un tren digno en Extremadura.

Averías y retrasos son la tónica a la hora de viajar en tren a Extremadura, una región donde no hay un sólo kilómetro de vía férrea electrificado.

La plataforma denuncia la desidia y abandono de las comunicaciones por tren de la CCAA y anuncia un acto reivindicativo el 8 de septiembre: viajar a Atocha caracterizados como los personajes de Los Santos Inocentes.

La última intervención del Ministro de Fomento sobre el AVE extremeño parece haber despertado del letargo a más de uno. Y es que algunos ahora es que se han enterado de que el trazado de la alta velocidad que va de Badajoz a Madrid, una vez acaba el territorio de Extremadura, no está aún ni proyectado. ¿Qué? ¿Cómo? Es más, ahora sabemos que ha caducado la declaración de impacto ambiental del trazado entre Talavera de la Reina y Pantoja y, como habría que hacerla de nuevo, se ha decidido que mejor se modifique y vaya por Toledo.

La llegada del tren turístico Al Ándalus ha levantado ampollas en Granada. Sus vagones antiguos salieron de Madrid para llegar hasta Extremadura, y de allí a Sevilla.

El diputado socialista ha corregido este "engaño imperdonable" de Rajoy, ya que ha aclarado que lo que está previsto es un tren de "mediana velocidad" sin doble vía, y "ya veremos" si la vía estará electrificada.

Hace 24 años que un tren de alta velocidad conectó Madrid y Sevilla. 24 años en los que España se ha convertido en una potencia mundial en este tipo de transporte, sólo superada por China en la cantidad de kilómetros en los que se puede viajar a bordo del ferrocarril de los 350 km/hora. Y todo ello, con una puntualidad que roza niveles del 99%. Un sistema parecido a un reloj suizo por su precisión.Galicia, Asturias, País Vasco, Extremadura y Granada son sólo algunos lugares a los que está previsto que llegue la alta velocidad

Reunión fructífera. Extremadura estará conectada con Madrid con un tren de altas prestaciones a finales de 2016, según el compromiso alcanzado entre la ministra de Fomento y el presidente de la comunidad. Ana Pastor sostiene que el próximo año llegará una infraestructura ferroviaria "propia del siglo XXI" y asegura que el Gobierno está "haciendo todos…

OBSERVAMOS que, desde hace más de una década, los políticos de uno y otro signo siguen empeñados en hacer del AVE su lucha titánica, así como echarse en cara los retrasos en la construcción de este tipo de tren, como si fuese la mayor prioridad de Extremadura.

A esta hora se encuentra cortado el tráfico ferroviario en Mérida a consecuecia de una fuga de amoníaco en uno de los trenes de mercancías que cubría la línea Huelva-Badajoz. Según ha confirmado ADIF a Canal Extremadura Radio, los bomberos se encuentran a esta hora en la estación emeritense enfriando la cisterna accidentada. Al menos tres trenes se encuentran parados en esta zona.

Las investigaciones y los análisis de las vías del accidente de Adamuz apuntan indicios sobre señales en los vagones del tren de Iryo que no descarrilaron, también en los trenes que pasaron por el mismo tramo antes del accidente.

Hay 43 fallecidos y varias familias denunciando la desaparición de sus seres queridos. La familia ha confirmado en la noche de este martes en redes sociales el fallecimiento de David Cordón, padre del futbolista del Getafe Davinchi. Enfermero en el Hospital Juan Ramón Jiménez de Huelva y ex jugador de fútbol playa, iba en el tren Alvia. Había estado en Madrid viendo un partido de su hijo. Los allegados han mostrado su malestar porque erróneamente se les había comunicado que Cordón estaba vivo en algún hospital y luego no ha sido así. "Jugando c

Sin embargo, el martes, la aparición de un bogie, una parte del chasis inferior de un tren, del que no se había informado antes —sumergido parcialmente en un arroyo que fluye por una zanja empinada a unos 270 metros de la vía— ha dado una posible nueva pista a los expertos sobre la causa de la tragedia. La gruesa estructura, que un fotógrafo de The New York Times captó el martes por la tarde, no había sido marcada ni acordonada por los investigadores del gobierno y tampoco había sido dada a conocer anteriormente por las autoridades.

Vamos a convocar huelga general en todo el sector para dar legalidad y amparo a las movilizaciones de las personas trabajadoras y usuarios, con el fin de demandar que se garantice la seguridad y fiabilidad de la red // Vamos a exigir responsabilidad penal a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria // La apertura del servicio en el ámbito de Cataluña no se realizará sin las garantías de seguridad suficientes para la circulación. // Solicitaremos que se aplique el mismo procedimiento en toda la red /...

Ni el descarrilamiento del Iryo 6189 ni la colisión casi inmediata del Alvia de Renfe en Adamuz fueron detectados por el propio maquinista del tren y por el centro de mando para toda la red de alta velocidad de Adif en Atocha.

El sindicato de maquinistas (SEMAF) denuncia el “deterioro constante” de la red ferroviaria tras dos accidentes en Maçanet y Gelida provocados por el temporal y exige responsabilidades penales por la falta de seguridad. Además de la convocatoria de paro, la organización ha anunciado que exigirá responsabilidades penales a las personas encargadas de garantizar la seguridad de la infraestructura. Entre las medidas operativas los maquinistas de todas las empresas ferroviarias requerirán confirmación expresa de que el trayecto es seguro.

Emergencias ha atendido a una veintena de personas tras el accidente vinculado al temporal y Renfe ha suspendido el servicio en toda la red de Rodalies

Instantes después del accidente de tren de Adamuz, el maquinista de la compañía Iryo llama al centro de mando de Adif en Atocha avisando de que había sufrido “un enganchón”. Cordópolis ha tenido acceso a los audios de las llamadas que realizó el maquinista a los pocos segundos del mayor accidente en la historia de la alta velocidad española: el choque entre dos trenes, el Iryo que hacía el trayecto Málaga-Madrid y el Alvia que circulaba entre Madrid y Huelva. Las comunicaciones revelan la secuencia de los hechos del siniestro registrado…