PSA ha presentado el nuevo Peugeot e-208, la versión eléctrica de la nueva generación de este coche urbano que llega con más potencia, más autonomía y recarga más rápida que sus competidores directos
batería de 50Kwh refigerada por líquido, este coche es una opción muy interesante, pero es un segmento B y yo me niego a pagar más de 20.000 euros por un puto utilitario urbano, y fijo que llega a los 30.000
#6 20.000€ ya va a costa el de 130cv de gasolina, este como bien dices va a rondar los 30.000€ sin problema. Adenás, Peugeot se está volviendo "premium", dejando a Citroen como marca base.
#3 Hombre, está claro que en ciudad es una magnífica apuesta. Y siempre está el híbrido, que vale para viajes y para ciudad , aunque es medio eléctrico. Claro que afortunadamente hay soluciones. Pero el asunto de las recargas creo que es el lastre que llevan los eléctricos. Eso y el precio, pero bueno, tenemos que pagarles a las automovilísticas los cambios de infraestructura de fabricación y las pérdidas por sus inversiones en petroleras. Eso es inevitable.
Comentarios
25.000€ antes de ayudas y se meriendan el mercado.
El 95% de los desplazamientos son inferiores a 40km diarios.
Para toda la semana.
#1 Perdona, en que fuente te basas para decir que El 95% de los desplazamientos son inferiores a 40km diarios.""
¿Para qué quieres 136cv en un coche que se dice urbano?
#4 Con menos potencia, unos 100/90cv llegaría a la nada despreciable cifra de 450km de autonomía.
batería de 50Kwh refigerada por líquido, este coche es una opción muy interesante, pero es un segmento B y yo me niego a pagar más de 20.000 euros por un puto utilitario urbano, y fijo que llega a los 30.000
#6 20.000€ ya va a costa el de 130cv de gasolina, este como bien dices va a rondar los 30.000€ sin problema. Adenás, Peugeot se está volviendo "premium", dejando a Citroen como marca base.
Me encantaría que los coches fueran en su mayoría o todos eléctricos. Pero minetras ocurra esta
https://elpais.com/sociedad/2019/01/26/actualidad/1548527760_895314.html
No creo que ese sueño deje de serlo.
#2 pero es como comprar un autobús para ir solo al pueblo, no es tu producto.
#3 Hombre, está claro que en ciudad es una magnífica apuesta. Y siempre está el híbrido, que vale para viajes y para ciudad , aunque es medio eléctrico. Claro que afortunadamente hay soluciones. Pero el asunto de las recargas creo que es el lastre que llevan los eléctricos. Eso y el precio, pero bueno, tenemos que pagarles a las automovilísticas los cambios de infraestructura de fabricación y las pérdidas por sus inversiones en petroleras. Eso es inevitable.