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#1:
Pero de lo anunciado a lo invertido va un trecho. Hasta que no empiecen a verse las inversiones no me creeré ni media palabra.
Y por poner un ejemplo sangrante, la N-II a su paso por la provincia de Girona empezó a desdoblarse cuando el Sr. Mariano Rajoy era ministro de interior, y en todo este tiempo se han acabado la friolera de 14 kilómetros de autovía, dejando muchos tramos en perpetuas obras dignas de un paisaje postapocalíptico, y un reguero de accidentes con víctimas mortales y heridos graves escalofriantes, una puta vergüenza, vamos.
Y por poner un ejemplo sangrante, la N-II a su paso por la provincia de Girona empezó a desdoblarse cuando el Sr. Mariano Rajoy era ministro de interior, y en todo este tiempo se han acabado la friolera de 14 kilómetros de autovía, dejando muchos tramos en perpetuas obras dignas de un paisaje postapocalíptico, y un reguero de accidentes con víctimas mortales y heridos graves escalofriantes, una puta vergüenza, vamos.
#4:
Parece ser que son las mismas inversiones que prometen periódicamente y nunca hacen.
#6:
No me creo que nadie, pero nadie, sea cual sea su sentimiento o simpatia política, piense que Rajoy tiene intenciones de cumplir con esas inversiones.
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Pero de lo anunciado a lo invertido va un trecho. Hasta que no empiecen a verse las inversiones no me creeré ni media palabra.
Y por poner un ejemplo sangrante, la N-II a su paso por la provincia de Girona empezó a desdoblarse cuando el Sr. Mariano Rajoy era ministro de interior, y en todo este tiempo se han acabado la friolera de 14 kilómetros de autovía, dejando muchos tramos en perpetuas obras dignas de un paisaje postapocalíptico, y un reguero de accidentes con víctimas mortales y heridos graves escalofriantes, una puta vergüenza, vamos.
#1 Hace 25 años yo tardaba en recorrer en el tren regional los 90 km que me separaban de la universidad 4 horas y media.
Hoy , 25 años después , el tren tarda lo mismo, de hecho es el mismo tren.
Pero claro, mi región no sale llorando todos los días en el telediario de lo malos que son los españoles con ellos.
Cansais, mucho. Iros ya, por favor. Mañana mejor que pasado.
#5 En vez de quejarte de que los catalanes lloran exigiendo mejoras quizás deberías hacer lo mismo para tu tierra.
#10 Aquí la gente no llora.
#11 Así os va, con los mismos trenes de hace 25 años.
#14 Pero autosuficientes en energía , alimentos, agua... Vosotros los del hecho diferencial no. Eso sí, trenes nuevos a costa de los impuestos de todos los españoles . Bravo .
#18 ¿De todos los españoles? Cataluña sola aporta mucho más que la mayoría de comunidades. Para que luego haya estaciones de AVE en pueblos que ni salen en los mapas y autopistas de cuatro carriles vacias. Pero claro, los malos son los catalanes por pedir una mayor inversión.
Parece ser que son las mismas inversiones que prometen periódicamente y nunca hacen.
No me creo que nadie, pero nadie, sea cual sea su sentimiento o simpatia política, piense que Rajoy tiene intenciones de cumplir con esas inversiones.
#6 Eso esperamos. De no ser que pongan por escrito que hasta que no se amortice la inversión nada de independencia.
Porque es de tontos dar dinero a alguien que quiere dejar de ser socio.
#12 Entonces no habría nunca independencia... porque siempre estaríamos esperando la inversión.
Que supongo que es lo que quiere el PP que algunos piensen...
Mejor nos vamos y ya nos lo pagamos nosotros, gracias.
#15 Totalmente de acuerdo.
Es mentira asi que tranquilos
#20 Tienes toda la razón, de la misma manera que no puede ser que una carretera por la que pasan diariamente 25.000 vehículos sea de un carril por sentido, tampoco puede ser que la comunicación entre un pueblo y su capital de provincia o comarca sea por una carretera estrecha, revirada y mal asfaltada. Pero esto es España, dónde las infraestructuras no se hacen por criterio económico o territorial, sino por criterio político y electoralista.
#21 100% de acuerdo, una carretera que pasa 25000 vehículos diariamente no puede ser un solo sentido, eso tendría que ser arreglado de inmediato. Y si el problema de las infraestructuras es por criterio meramente territorial o político, me parece que los políticos que tenemos deberían de ser reemplazados de inmediato.
Parece que en España solo existe la comunidad de Madrid, Cataluña y el País Vasco. Las inversiones en las comunidades ricas solo sirven para, citando a eurodiputados de un país del norte, que se lo gasten en mujeres y bebida... Ya que ellos ya tienen de todo
#13 El tráfico de la N-II por Girona y la N-340 por Tarragona multiplica por 4 o 5 el tráfico de la autovía A-66 en la mayoría de tramos que discurren por Extremadura y Castilla y León.
#19 Yo veo bien que se mejoren aquellas infraestructuras que sean necesarias, si en Girona y Tarragona hace falta porque hay mucha gente viviendo, pues se mejoran y punto, eso es indiscutible.
El problema es que mientras se inyecta dinero en infraestructuras en unas partes, en otras no se inyecta dinero porque apenas vive gente, pero apenas vive gente, porque tienen que emigrar a Madrid, Barcelona o Bilbao que es donde hay trabajo. Si se inyectara dinero para atraer empresas de verdad a estos lugares [por ejemplo mejorando la infraestructura], la gente no tendría que emigrar, lo que significaría que esas comunidades podrían recaudar más en impuestos y Madrid, Cataluña y País Vasco no tendrían que dar dinero a sus primos pobres, porque esas comunidades podrían empezar a recuperarse. Pero como en esas comunidades la gente emigra, ¿porque invertir allí?
Te pongo un ejemplo. En Extremadura [pero vamos que eso ocurre en otras regiones igual], hay pueblos que se están vaciando, y si te pasas por allí puedes saber porque. Las comunicaciones con esos pueblos son terribles y los núcleos urbanos que realmente pueden hacer algo, tienen las mismas comunicaciones, por lo tanto, ¿porque una empresa va a establecerse allí? Imagina una empresa que genere aerogeneradores, no podría establecerse porque las infraestructuras son inapropiadas. Donde se querrán establecer, pues en las ciudades con grandes comunicaciones, y si puede elegir entre Madrid, Cataluña o Extremadura, ¿donde lo va a hacer? Ahora bien, si en esa región [donde se iba a poner la empresa hipotética] se podría haber contratado a 100 personas entre 25-45 años, ahora no tienen otra alternativa que irse al campo, estar en el paro o emigrar. Así que han de emigrar, a trabajar a Madrid, Barcelona o Bilbao. Cuando Extremadura va a recaudar impuestos, adivina que va a pasar? Pues que no recaudan mucho dinero, y por lo tanto, no tienen dinero para mejorar las infraestructuras, y tendrán que ir al estado para que de dinero para mejorar algunas infrastructuras, dinero que son dados en parte de impuestos de Madrid, Cataluña o País Vasco. Claro, estas comunidades se quejan que las otras no aportan dinero al estado, pero no se dan cuenta que esos 100 trabajadores de Extremadura, que tuvieron que emigrar porque no mejoraron las infraestructuras para que una empresa que iba a dar empleo, se estableciera allí, se fueron a Madrid, Cataluña y País Vasco y pagan sus impuestos allí, lo que significa que esa gente querrá que parte de ese dinero, se invierta en infraestructuras de su región para intentar mejorar su región.
Es la promesa del dia de la marmota. Siempre la misma promesa incumplida que se vuelve a prometer ciclicamente.
Meanwhile, in Basque Country:
http://m.deia.com/2017/03/28/economia/el-gobierno-vasco-moviliza-8800-millones-para-activar-economia-y-crear-45000-empleos-
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mediopenique.comClaro, prometerá y prometerá para que piensen que algo estaba haciendo. Y en unos mesecitos, a convocar elecciones.
Construirán y construirán y después los otros se independizaran. Mientras tanto Noniano seguirá saqueando "esto"...