Tras años de problemas de seguridad, el fabricante estadounidens Boeing fue criticado después de que una puerta volara de un Boeing 737 MAX 9 en un vuelo de Alaska Air en enero, lo que llevó a su consejero delegado a dimitir. Este incidente se produce tras 2 accidentes mortales de su avión en 2018 y 2019. Este gráfico compara el número de incidentes de aviación estadounidenses entre Boeing y Airbus, basados en datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (EE.UU. representa para Boeing el 58% de ingresos en 2023, para Airbus el 21%).
Comentarios
Más info (los 2 primeros enlaces tienen gráficas similares de incidentes, en Ambas Boeing tiene más que Airbus):
- StatWonk (no lo conocía, blog de un estadístico que presenta sus análisis): https://statwonk.com/are-boeing-planes-more-dangerous-than-airbus-planes.html
- Seattle Times (Boeing fue fundada en Seattle): https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/have-boeing-planes-really-had-more-problems-lately-look-at-the-numbers/
- Wikipedia (Boeing Vs. Airbus): https://en.wikipedia.org/wiki/Competition_between_Airbus_and_Boeing
#2 La verdad que las estadísticas del artículo no están bien planteadas, pero si miras los links de #1 que sí que hace la comparativa en % de incidentes por cada 100K vuelos, Boeing sigue perdiendo.
En números absolutos era fácil inducir al error porque si nos ceñimos a EEUU y sus aguas internacionales, la prevalencia de Boeing te pervierte la estadística, pero si los números relativos mantienen el argumento, va a ser que Boeing tiene un problema bastante gordo
#3 Sin saber la causa de los accidentes es inviable hacer una estadística de ese tipo.
Ryan Air sólo usa Boeing 737 y sólo ha tenido un incidente serio en toda su historia. Un avión tuvo que aterrizar de emergencia por ingestión de pájaros. Southwest, una de las compañías más grande de USA (y del mundo) con más de 800 Boeing, imaginate sus estadísticas. Air France ha tenido varios incidentes con Boeing en los últimos años, sin embargo, los más graves y con víctimas han sido en Airbus...
No creo que sean datos comparables sin atender a las causas, número de vuelos y de aviones en servicio.
Es decir, es todo incidente en un aparato culpa del fabricante del mismo? No.