La Dirección General de Tráfico (DGT) baraja la posibilidad de fijar un número mínimo de clases antes de examinarse por primera vez del carné de conducir, porque, según las estadísticas que maneja el organismo, el 73% de los alumnos suspende al primer intento. El mínimo sería de clases tanto teóricas como prácticas, para que no sea el alumno quien decida cuándo presentarse, como ocurre actualmente; lo que está provocando "saturación" en algunas jefaturas, mientras que, los examinados no están "lo suficientemente preparados para presentarse".
Comentarios
Recaudación en puro estado. Si yo demuestro ante el examinador mis capacidades, qué necesidad tiene él de saber el número de clases que he dado?
Es una gilipollez TAN grande como pretender que un estudiante haya tenido que estudiar X horas para presentarse a un examen.
#2 El que paga manda. Que las clases las pague tráfico y todos contentos
#2 Inventos para sacarnos el dinero, @@@@@ a manos llenas
Pues ya están enviando inspectores a todas las autoescuelas para controlar la asistencia, anda anda
. Unos meses después lo hice por tan solo 350, teniendo que desplazarme varias veces a 40 kms, ahora creo que están cobrando sobre 150€ porque es un jodido paripé.
Ocurre algo parecido con la chorrada burocrática de pasar del A2 al A, que hay unas horas "teóricas y prácticas" que jamás se cumplen, solo hay que estar ahí "por si viene el inspector" y la teoría bien te la podían dar en un panfleto y no es nada nuevo respecto al A2 salvo que te dicen que llevarás una moto de mayor cilindrada, con menor relación peso/potencia uhhhhhh eso ya justifica las tasas y la pasta que te dejas en la autoescuela, cuando llevaba poco tiempo el sistema recaudatorio llegaron a pedirme 700€ + tasas por hacer el curso
Yo empecé las clases prácticas sabiendo conducir, mi profesor tan solo me dio pequeñas indicaciones y al cuarto día me dijo, ¿cuándo hacemos el examen? No llegué a utilizar el bono de 7 días que compré. Para casos como el mío, esta normativa podría ser una tocada de cojones...
#7 El mismo caso que el mio. No recuerdo si hice 4 o 5 prácticas.
Mi padre me enseñó a conducir cuando tenía 11 o 12 años (lo que no quiere decir que ya condujera).
Y antes de sacarme el carnet de coche, hacía años que conducía legalmente una motocicleta.
#9 Precisamente, yo aprendí a circular con una moto de marchas, por lo que sabía perfectamente hacer cambios y demás, me faltaba pulir pequeños detalles (que fueron los que me aprendí en esos días). Lo único que me preocupa de todo esto, es que la DGT en su alta sabiduría, pacte con las autoescuelas un mínimo de 10 o 15 clases, lo cuál sería algo que solo favorecería a las autoescuelas.
Estoy pensando en sacarme el A2 y no me animo precisamente por lo mismo, llevo conduciendo una 125cc ya 3 años, pero me da mucha pereza tener que asistir a prácticas y teórica (los exámenes los saco con 0 fallos en los simuladores).
Quizá en lo que desemboque todo esto sea en la aparición de agentes de examen que simplemente te faciliten el papeleo y te proporcionen el material (aunque ya ni eso es necesario con tanto recurso online), con lo cuál, las más perjudicadas paradójicamente serán las autoescuelas.
Quien hace la ley, hace la trampa.
Ya sé que lo del examen práctico de conducir es un mundo en cada sitio, pero por lo menos en mi ciudad es vox populi que nadie aprueba el práctico sin al menos veinte prácticas, ya se encargan las autoescuelas de hablar con los examinadores para decir: "a este no lo apruebes" (o eso se comenta), hablamos incluso de gente que conduce de p.m. pero que por la razón que sea no tiene carnet.
De todas maneras, lo del examen de conducir en España y en muchos otros países de Europa es un asalto a mano armada, un abuso y un proceso lleno de arbitrariedades, desde las preguntas "pa'cogerte" del teórico (no tienes que responder la correcta, sino la que ellos quieren que respondas) hasta los criterios de evaluación en el práctico (sé de gente que ha suspendido por no levantar a un peatón o no estamparse contra un camión que no respetó un ceda).
En Estados Unidos y Canadá se considera que conducir es algo que debe saber todo el mundo, como leer o escribir, no es un negocio y prácticamente te enseñan en el instituto. No digo que aquí tenga que ser igual, pero sí por lo menos que el proceso sea más transparente y económico.
#32 Error mío... pero es que hay gente que suelta cada chorrada, que se hace difícil separar realidad de ficción, sorry.
Y de educación también estaría bien, que cada día nos volvemos todos más agresivos y el volante multiplica eso por 'n'.
Acabaremos dando el carnet sin examen, como la ESO en Andasulía.
#10 En EEUU hay muchos estados donde simplemente lo solicitas, como aquí el carnet de la biblioteca.
#17 Bué, junto a las conocidas anécdotas de gente que conduce sin carnet (como el que iba a la autoescuela en coche) están las de gente que tienen carnet y no han cogido un coche en su puta vida desde el día en que se examinaron.
Hará unos cuatro o cinco años fui con varios colegas a las fiestas de un pueblo, el conductor había dejado de beber a eso de las 2 de la madrugada, pero a las 6, cuando nos íbamos, nos paró la guardia civil y dio positivo y nos fueron a inmovilizar, en esto que se nos encendió la luz y miramos a otro amigo que no había bebido en toda la noche porque estaba de antibióticos y le dijimos: ¡tú tienes carnet y nos has bebido! (encima el colega lo renueva siempre que toca).
Bueno, se puso en el asiento del conductor y nos suelta: ¿El embrague cuál era?
Dejamos que condujera hasta la siguiente curva donde ya no nos veía la guardia civil y se puso a conducir el dueño del coche, porque vamos...
Y esperaros a la renovación del carnet, que a varias compañeras mías ya les han preguntado cuántos km han conducido en el último año (no en la DGT, sino donde te hacen el reconocimiento y te gestionan todo).
A lo mejor es que están tramando algo como que si no has conducido en X tiempo tengas que hacer un examen, o pagar más...
#8 respuesta: 20.000 al año
¿problem?
#11 Exacto
#11 #13 Contra respuesta: tacógrafo obligatorio en los coches. Y la instalación la pagas tú ¿problem?
#15 y quién ha conducido el coche?
#18 Obviamente cada conductor tiene sus propios discos, como los profesionales. Si la GC te pilla con el tacógrafo de otro te caería tal multa que se te quitarían las ganas
#20 por 5€/h me doy vueltas por el barrio, a ver si la GC o la local me para. Los discos, aqui, no sirven. Si es por el movil, estamos igual.
Pero si, estaria bien saber cuanto se conduce al año. Hay gente con 10 años de carnet que nunca cogio el coche y son mas peligrosos que otros.
#15 ¿y cual es el problema? Tu tienes pareja, el coche a su nombre, en el seguro los dos, ¿como mides cuantos kilómetros hace cada cual?
¿que haces con un tacografo? Comprobar cuantos quilómetros hace el coche?
Es una gilipollez como otra cualquiera, vaya.
#30 No sé si no he sabido expresar la ironía como pretendía o es que tú no has sabido pillarla
#8 hay gente que lleva años sin conducir, lo lógico es que si ahora lo hacen, den clases de recuerdo
#8 Es un peligro una persona que no ha cogido el coche en 10 años, luego espero no verte que si los borrachos al volante son un peligro para los demás, ni que malditos funcionarios que se sacan un examen y curro vitalicio tocándose el nabo.
#8 Yo creo que la normativa para renovar el carnet terminará por cambiar.
#35 Lo que sí que es cierto es que hay mucha diferencia en la facilidad para sacárselo si lo haces en una ciudad grande (pongamos 300.000 habitantes), a hacerlo en una pequeña (digamos, 35.000). En la ciudad pequeña, con una docena de prácticas ya te la conoces de pe a pa.
Abriendo la puerta al trampeo del sistema...
Claro, la gente paga tasas de examen y se presenta sin estar lista, seguro.
Otra cosa es intentar asegurarse una recaudación mínima a las autoescuelas.
En el de coche hice 10, en el de moto 2 de cada... que se vayan a paseo
Yo discutí con los de la autoescuela porque en mi ficha de alumno, la que le dan al examinador el día del examen, aparecía en número de prácticas que había hecho, y no me parecía justo. he conducido motos desde los 14, y conozco bien la ciudad en la que me examinaba, así que a 60 pavos la práctica solo hice una. Antes del examen, el examinador me pregunto: "¿Solo una práctica?" Ese día suspendí, por culpa mía, pero hubiese preferido que el examinador no supiera eso.
Bueno, tal y como están las cosas con los examenes, tampoco es que el alumno decida cuando, porque la lista de espera es pequeña...
#1 Yo di la primera clase y el profesor me dijo te examinarás tal día, nos vemos una semana antes ....
tampoco sé si quedan profesores como este...
El examen practico no demuestra saber conducir, demuestra saber pisar pedales. No se hace ninguna prueba seria de la capacidad del conductor para controlar el coche.
Así que fijar el número mínimo de clases me parece una soberana estupidez mientras no se endurezca el examen de conducir.
#23 Por curiosidad ¿Cómo lo endurecerías?
#26 Con un examen más largo para empezar, incluyendo pruebas de conducción sobre superficie deslizante, arrancadas y maniobras en cuestas pronunciadas, pruebas de frenada brusca en curva y recta, pruebas de esquivar objetos a cierta velocidad, conducción con baja visibilidad.
Vamos, un examen que refleje las situaciones peligrosas que afrontamos diariamente.
#27 ¿Dónde conduces tú diariamente? Yo en las cuestas pocas maniobras hago, teniendo en cuenta que no puedes ni adelantar porque no tienes visibilidad. Y lo de esquivar objetos a cierta velocidad, he tenido suerte y aún no se me ha cruzado ningún lince (sí, sé que parece extraño). Respecto a conducción con baja visibilidad, aquí en Córdoba puede haber niebla 4 días al año. ¿Tenemos que esperar para examinarnos todos esos días?
#34 En los cuestas no se puede adelantar??? Primera noticia.
Pues yo he atropellado perros, gatos y hasta pájaros. Una vez me atropello ( yo iba en coche) una bici por saltarse un stop. Menudo susto, almenos no paso nada. Me he encontrado tramos de asfalto levantado por obras en mitad de una autovia con la reducción de aderencia que supone, camiones a punto de hacer la tijera, vehiculos saliendo de la autovia a 40km/h. Tramos de autovia sin drenaje que lloviendo no te permite ver a dos palmos con altisimo riesgo de acuaplaning.
Quiere que siga?
Y no, no hay que esperar, hay que tener instalaciones adecuadas a tales fines donde se pueda practicar de una manera segura las situaciones habituales de riesgo.
#27 Tienes razón, yo también me pregunto si el sistema actual es el adecuado porque veo a gente con carnet que hace auténticas barbaridades (y no hablo porque sean unos temerarios o directamente unos gilipollas maleducados, eso es otro problema) sino que no reacciona a tiempo, se pone nerviosa o lo que sea, pero por otra parte veo a gente que conduce de cojones, con años al volante y que aprueban el práctico a la tercera o a la cuarta ¿Eso cómo es posible?
La verdad que es un tema complicado.
¿Para que? En todos los casos que conozco las propias autoescuelas obligan a los alumnos a tomar (o al menos, pagar) un minimo de clases practicas, o no les gestionan el presentarse al examen.
#6 Pero puedes elegir, la mayoría tienen una oferta de "Teórico + X prácticas" y luego por separado, por ejemplo, yo lo quite con teórico exprés + 15 prácticas por 280€ y 15€ la practica suelta a mayores, con bonos de 10 practicas por 120€.
Pero podía haber sacado solo el teórico x 180€ y luego pagar la práctica a 15€.
#29 ¿Esto cuando fue, cuando Franco hizo la primera comunión? Porque prácticas a 12€ - 15€ me parece de ciencia ficción, al menos por mi zona.
#31 El año pasado, que ese es otro tema, las enormes diferencias de los precios según la ciudad.
Tengo un colega que se vino un mes a Coruña desde Donosti a sacar el carnet, porque le salia mas barato alquilar y pagar el carnet aquí, que solo sacarlo allí.
Yo lo saque en Santiago, teórico exprés (7 días online con 1 convocatoria, te tienes que presentar si o si al examen), 15 practicas y tasas por 280€ + 15 practicas a mayores 195€.