Portada
mis comunidades
otras secciones
#9:
#2 no debería ser un problema per si. Puede que tengan una pieza un poco deformada (creo que lo que golpea es la trinca del cierre), pero el ciclo de extracción de casquillo lo efectúa correctamente, así como el ciclo de carga hidráulico también funciona correctamente.
No se qué soporte logístico tendrán los ucranianos detrás, pero al ser un autopropulsado bastante extendido, no debería haber mucho problema en buscar el número de serie de la pieza y pedirla a cadena logística ( algo que la OTAN tiene bastante extendido y bastante experiencia).
Estos sistemas tienen ya bastantes años, y es normal que vayan dando problemas de este tipo. Imagínate un vehículo de finales de los 70, que aún siguiera funcionando a día de hoy ...
No recuerdo exactamente el modelo italiano cual es, pero me da la impresión de que los españoles son aún más antiguos.
No se qué soporte logístico tendrán los ucranianos detrás, pero al ser un autopropulsado bastante extendido, no debería haber mucho problema en buscar el número de serie de la pieza y pedirla a cadena logística ( algo que la OTAN tiene bastante extendido y bastante experiencia).
Estos sistemas tienen ya bastantes años, y es normal que vayan dando problemas de este tipo. Imagínate un vehículo de finales de los 70, que aún siguiera funcionando a día de hoy ...
No recuerdo exactamente el modelo italiano cual es, pero me da la impresión de que los españoles son aún más antiguos.
Comentarios
#2 no debería ser un problema per si. Puede que tengan una pieza un poco deformada (creo que lo que golpea es la trinca del cierre), pero el ciclo de extracción de casquillo lo efectúa correctamente, así como el ciclo de carga hidráulico también funciona correctamente.
No se qué soporte logístico tendrán los ucranianos detrás, pero al ser un autopropulsado bastante extendido, no debería haber mucho problema en buscar el número de serie de la pieza y pedirla a cadena logística ( algo que la OTAN tiene bastante extendido y bastante experiencia).
Estos sistemas tienen ya bastantes años, y es normal que vayan dando problemas de este tipo. Imagínate un vehículo de finales de los 70, que aún siguiera funcionando a día de hoy ...
No recuerdo exactamente el modelo italiano cual es, pero me da la impresión de que los españoles son aún más antiguos.
#1 la OTAN ha invadido Ucrania para renovar su arsenal, claro.
Y menos mal que no sacan las Ameli o los Hawk.
Y todavía algunos dudan que han puesto a los ucranianos a hacer de carne de cañón por los intereses de la OTAN.
#10 otro que se cree maestro de la geopolítica.
#8
Otro que se cree que las cosas son sota.caballo,rey.
#2 vida útil agotada antes o después de ser enviado desde Italia como supuesta ayuda?
Porque ya me dirás tú que ayuda. Como bien dice #1 queda bien claro por donde van los tiros, nunca mejor dicho.
Y exactamente que le pasa? Porque carga y diapara
Probablemente hayan agotado su vida útil segura y aún así lo siguen utilizando. Les pasa demasiado a menudo.
Artillero puede arrojar un poco de luz al asunto. Como siempre, gracias de antemano.
A ver si
Pd: microbloggin en las etiquetas
#5 tienen menos bocas de las que necesitan y también menos municion, además de que tener tanto modelo es una auténtica pesadilla logística. Muchas veces se ven obligados a usar sistemas como consumibles, se usa hasta que no se pueda más y prácticamente se abandona. No es algo que venga de hoy, llevan más de 8 meses así. No sé hasta qué punto eso es una animalada o algo relativamente común.
Evidentemente si eso es inseguro hay que invertir más y enviar equipos seguros.
Tampoco hace falta disparar para hacer la gracia en el video. A saber donde cae.
Pero si eso es como los yogures, hombre, que no caducan. Eso lleva una etiqueta de "consumir preferentemente". Na, ni caso. Dale Manolo, apunta pa ese tanque que esto está en perfestas condisiones.
#9 ahora imagínate esa situación en Rusia
#12 Las cosas no son de blanco o negro.
#11 Y a dónde han apuntado? Ahí al azar?
se quejan de vicio