El presidente de Bosch para España y Portugal, Javier González Pareja, ha abogado por la “neutralidad tecnologica” y ha señalado que en 2030 el 25% de los coches podría ser eléctrico, pero que “harían falta décadas” para alcanzar una electrificación completa del parque automovilístico. Desde Bosch están convencidos de que el motor de combustión puede “seguir mejorando” y aseguran que “habría cero emisiones si se llega a todo el parque automovilístico”, para lo cual es necesario contemplar también otras tecnologías como la pila de hidrógeno.
Comentarios
A Bosch se le acaba el chollo de las piezas anejas al motor de combustión
#2 He trabajado en Bosch y hacen muchas más cosas además de piezas para el motor. Además de tener patentes de piezas que no solo fabrican ellos, como el ABS.
https://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4489148
#2, venía a decir más o menos lo mismo que #7. Y además, los productos que ahora sean especificos de motores de combustión los sustituirán por productos para eléctricos. No creo que le suponga mucho esfuerzo fabricar incluso motores eléctricos para terceros.
#9 No es lo mismo fabricar piezas no patentadas para coches eléctricos, que ser los fabricantes de todos los inyectores de gasolina del mundo o tener la patente de todos los que se fabrican.
#11 #2 Bosch ha hecho los mejores motores eléctricos para bicicletas durante toda esta década.
Tiene muy buenas posiciones en muchos ámbitos
#12 Bosch tiene patentes en relación a los vehículos eléctricos, sobre todo sensores, seguirá siendo protagonista en la fabricación de coches eléctricos.
Además no olvidemos que está muy bien posicionada en sectores como las energías limpias.
Además a los mercados emergentes le quedan décadas para electrificarse y Bosch venderá piezas de coches de combustión en esos mercados que crecerán
Que si bujias, que si inyectores, que el turbo... la mecánica de un motor de explosión es complejísima y más la de los diésel actuales. Con el eléctrico se le acaba a Bosch el negocio.
#19 Mucho menos negocio. Algo residual como mucho. ¿Y me puedes explicar el negocio de la energía verde de Bosch?
#20 ¿Consideras algo residual hacer sensores de airbag, de abs, paneles, centralitas de ordenador de a bordo...?. Un coche tiene mucha más chicha que el motor. Y te hablo de piezas que fabriqué yo o que hacían los de la línea de al lado.
#23 https://www.bosch.com/products-and-services/market-specific-solutions/
#26 ¿Por qué me citas a mi? Dices lo mismo que yo, ampliando más allá de la industria del automóvil.
#27 orrrr si...perdona
#20 https://m.boschrexroth.com/es/es/servicio/energias-renovables/service-re
Esto entre otras muchas cosas, Bosch no solo produce con marca Bosch...tiene muchas líneas de negocio diferentes
https://www.bosch-thermotechnology.com/es/es/ocs/comercial-e-industrial/productos-669446-c/
http://www.metalmecanica.com/temas/Bosch-aumentara-a-100-participacion-accionaria-en-ZF-Lenksysteme-GmbH+99698
http://www.posventa.info/empresas/bosch-desarrolla-sistemas-y-componentes-para-lanzaderas-automatizadas-conectadas-y-electrificadas_15132758_102.html
http://www.infoplc.net/noticias/item/106006-fabrica-futuro-bosch-rexroth-en-sps-ipc-drives
https://tyt.com.mx/noticias/conectividad-y-automatizacion-las-apuestas-de-bosch-para-iaa-2018/
El futuro del negocio de Bosch es la automatizacion, el internet de las cosas, los sensores.
Bosch ha hecho los deberes, es una de las empresas del mundo con más patentes.
https://www.google.es/amp/s/www.infotaller.tv/reparacion/coche-autonomo-patentes-bosch_0_1201979801.amp.html
https://www.google.es/amp/s/amp.europapress.es/economia/noticia-siemens-segunda-empresa-solicito-mas-patentes-europa-2017-20180307132502.html
#20 https://www.google.es/amp/s/amp.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-bosch-registra-2017-record-mundial-facturacion-78000-millones-euros-67-mas-20180130134900.html
No son moco de pavo
#20 y no olvidemos que el 92% de esa empresa que factura 78.000 millones de euros es esto
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_Stiftung
Así que a ningún accionista rinde cuentas
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbH
#7 #9 #12 Eso no quita para que pierdan posiciones monopolísticas en campos como la admisión, inyectores, bombas de inyección, electrónica asociada a los motores térmicos, etc...
En cuanto a la tecnología eléctrica, el motor eléctrico apenas ha cambiado desde su invención, algo que permite acceder al mercado a un nuevo fabricante sin la barrera tecnológica que tendría un diesel o gasolina. Los sistemas son mucho más sencillos sin otros subsistemas secundarios
#11 Bosch también usa patentes que no son suyas en la inyección
Cómo sufren las empresas.
No hicieron falta tantas décadas para todos los recortes del FMI y para todas las pérdidas de derechos.
Cuando una empresa sufre es un drama, cuando la población sufre es necesidad y sacrificio para el futuro.
A ver si se aplican el cuento.
Si para el próximo decenio los chinos no han hecho coches eléctricos asequibles, apaga y vamonos...
Pues en Noruega los vehículos eléctricos e híbridos ya suponen el 52% de las ventas.
#6 Noruega tiene mucha pasta y poca población.
#13 #6 y sobretodo, tiene muchos garajes privados. En Noruega la mitad del año si aparcas en la calle te quedas sin coche durante meses.
Se tarde lo que se tarde, hay que ir empezando ya o nos quedaremos también atrasados en este ámbito.
Sí. Pero ya no parece una locura ni una utopía hablar de que todos los coches sean eléctricos. Hace no mucho era una idea impensable.
#1 Yo miro a la aspiradora autonoma y luego miro a la escoba
#1 Bueno, yo sigo creyendo que quien lo hace está loco o vive una utopía. Y eso que soy pro-coche eléctrico (tengo uno).
Mi personal vaticinio es que nunca superarán el 33% del parque automovilístico actual. Hablo de los eléctricos puros, claro. De híbridos sí podría llenarse el resto.
Menos mal que los coches eléctricos no dependen de Bosch porque con esas predicciones que hacen los veo jodidos y confiando en poder subirse al carro cuando ellos quieran.
O no...
Hace 30 años había teléfonos móviles. Eran unos tarros grandotes y carísimos. Ahora todo el mundo tiene uno y sería impensable para muchos vivir sin él.
Yo ahí lo dejo.
Pues tiene más razón que un santo. La idea es cojonuda, y los coches se pueden fabricar.
Cargar a diario semejante cantidad de vehículos ya es otro tema que la gente parece que pasa por alto