La contaminación en las ciudades es uno de los aspectos más peligrosos para la salud de las personas y, sobre todo en grandes ciudades, reducirla es un reto importante al que la población debe enfrentarse en los próximos años. Mientras que en muchas ciudades, como Madrid y Barcelona, hay medidas de restricciones aprobadas para los días con niveles más altos de contaminación, la industria de la automoción avanza hacia un futuro donde, primero los híbridos y después los eléctricos, sustituirán a los motores de combustión tradicionales.
Comentarios
La revolución del vehículo eléctrico está en tres cualidades:
1) En que se vuelve mucho mas rentable cuando la producción es supermasiva, hasta el punto que se comerá el mercado del vehículo (incluido autobuses) de combustión.
2) Casi todo vehículo puede ser electrico: autobuses, coches, trenes, barcos... y todos comparten mucho de los avances (especialmente en la baterias). Cuando avanza Tesla en un coche para gente adinerada estamos allanando el camino al cambio de autobuses, camiones, coches económicos, motos, bicis, etc. Y viceversa.
3) Existe una fuerte sinergia con las renovables. La eólica y solar necesitan de un medio de acumular energía para superar un % de producción, y las baterías pueden ser una solución. Al mismo tiempo los vehículos eléctricos si consumen electricidad generada del petróleo o carbón se quedan a mitad de camino: nos quitan la contaminación de las ciudades y nos disminuyen el CO2 generado, pero solo a la mitad. Necesitamos las renovables.
#1 Las baterías contaminan. hay que buscar soluciones alternativas a las baterías químicas
#2 Todo contamina. Las baterias son el medio que conocemos que menos contaminan. Avanzar en esa tecnología es lo que, a priori, parece que nos lleva a contaminar menos y a desarrollar baterias menos contaminantes.
#2 #3 se llama trolebus
#4 y funcionan estupendamente en ciudades como Luzern, Basel...
#2 Contaminan mucho menos que extraer, procesar, transportar y quemar petróleo. Y son reciclables.
#5 por no hablar de los posibles vertidos e incendios....
#1 Cobalto, Litio y mas materiales son necesarios para las baterias. Las mayores reservas estan en el Congo.
#10 Quizás sería interesante hacer algo con la explotación de niños como esclavos en el Congo para minar Cobalto, Cobre, y otros minerales que llevamos toda la vida usando en motores, pinturas y baterias, y por fin parece que importa. En ese caso, ¿qué sería lo mejor?
A) Los consumidores deberían preocuparse de boicotear al congo, no comprando nada de cobre, petróleo o cobalto, al menos provenientes del congo. Por ejemplo comprar un Tesla porque Panasonic extrae en Filipinas.
B) No comprar coches eléctricos ni móviles. En vez de eso comprar petróleo que es extraido de países en guerra y que occidente y rusia provocan guerras por el control de este, y donde los niños viven felices bajo bombardeos. Y el cambio climático que afectará a lis mas pobres, lo ignoramos.
C) Exigir a la ONU y a Fabricantes que se preocupen de exigir, sancionar o lo qie haga falta a la Rep. del Congo que dehe de explotar niños.
#11
Todo pinta bastos.
Mas me referia que las reservas de materiales para baterias es limitado.
#12 Bueno, es algo a tener en cuenta, pero no un impedimento.
Por ejemplo Tesla (Panasonic, en realidad), que está más avanzada que el resto, ha disminuido el uso de Cobalto de 11kg en el 2012 en sus Model S a 4,5kg en los nuevos Model 3 del 2018.
La química con investigación se puede cambiar y encontrar alternativas. De hecho, Panasonic y otros ya está intentando crear baterías sin cobalto.
Hace como 6 o 7 años estuve en Salzburgo y vi que los autobuses ya eran eléctricos, tipo tranvía con un tendido de cables por encima de las calles por donde pasaban, al que iban conectados con un sistema que les permitirá cierto margen de maniobra. Me pareció una idea genial, y la reducción en olores y suciedad era muy notable. Además con tecnología de hace 20 años o más.
#8 Joder, eso se llama trolebús.
Y en Madrid los quitaron.