#1#3 La velocidad del coche hay que acomodarla a las condiciones de la via. Yo si voy por una autovia y tengo que ir a 80, pues sin problema. El gran problema siempre es la velocidad.
#1 No lo creo
Segun esto http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/6321/06.pdf?sequence=7 el estado de la via o del vehiculo solo influye en un 5% de los accidentes.
Para que un 5% se convierta en un 36% las carreteras tendrian que estar terriblemente mal.
Mi apuesta es que han aumentado los desplazamientos.
#1 Cierto, parece mentira que una autovía tan transitada como la A4 tenga el asfalto que tiene entre los km 80 y 100, dirección sur, y en otros tramos también.
Me refiero a ese asfalto rallado que parece de los años 70, y que también he visto en tramos de la AP-7 en la Comunidad Valenciana, donde tiene aún más delito, porque es una vía de peaje.
...hay que controlar "los excesos de velocidad, la distancia de seguridad..." ...
Ahhh...y a los joputas mal nacidos que se meten en el carril izquierdo a 90 sin acelerar porque quieren adelantar a un camión, sin acelerar, sin importarles, ni señalizar, ni mirar si viene alguien por la izquierda, nada...no??????
Lo que hay que limitar es la potencia y velocidad maxima de los vehiculos. No se puede correr a 160 como minimo en tramos donde se debe ir a 120 o menos. También hay que mantener las distancias, señalizar maniobras y no apoderarse del carril izquierdo como si fuese de uno para poder ir a 180 o mas y si alguien adelanta un vehiculo a 120 le pito o le doy rafagas para que adelante mas rapido porque yo voy a 200 y me esta estorbando (en una via con limitación a 120). No se pueden fabricar coches que cada vez corren mas y mas. Es como si yo prohibo el vuelo de drones o lo limito y por otro lado vendo drones al publico cada vez mas grandes, potentes y peligrosos.
Las cifras de muertos en carretera, siempre han estado manipuladas y cocinadas al gusto de Trafico segun quiera meternosla doblada o comprar mas radares. Juegan con incluir o no a los que han fallecido en la cuneta, ambulancia u hospital o al dia siguiente, en vez de en la carretera, sumandolos o no. Asimismo engloban un autobus lleno o una bici si les viene bien. Si es en fin de semana, juegan con la hora final del conteo, si quieren mas muertos es a las 24 h. del domingo y si quieren menos a las 18 (escamoteando la operacion retorno).
Con lo que los fallecidos reales, suben o bajan, dependiendo del numero de desplazamientos, de la climatologia o de la mala/buena suerte, como siempre y los de Trafico con los cochinos intereses de las cloacas del Estado.
O sea, que si ahora nos cuentan que hay muchos mas muertos es por que quieren jodernos vivos dado que recaudan menos y no les llega la pasta. Conducid ojo avizor y tener en cuenta que no todo lo verde es hierba.
#8 Pues según tu indicación, si pasas por la A4 a la altura de Andújar, te tienes q bajar y empujar el coche, que es la velocidad mas adecuada para esa zona.
Comentarios
No me extraña nada, las carreteras están hechas una mierda.
#1 #3 La velocidad del coche hay que acomodarla a las condiciones de la via. Yo si voy por una autovia y tengo que ir a 80, pues sin problema. El gran problema siempre es la velocidad.
#3 El pavimento rallado (supongo que te refieres a pavimento de hormigón frente al pavimento asfáltico más habitual), es igual de seguro.
Como dice #5 el problema más habitual es que los conductores no se adaptan a las condiciones de la vía.
#1 No lo creo
Segun esto http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/6321/06.pdf?sequence=7 el estado de la via o del vehiculo solo influye en un 5% de los accidentes.
Para que un 5% se convierta en un 36% las carreteras tendrian que estar terriblemente mal.
Mi apuesta es que han aumentado los desplazamientos.
#5 Si, cierto, eso es innegable. Pero el asfalto hay que mantenerlo, que para eso pagamos impuestos (autovía) y peajes (autopista).
La que está liando TESLA
(dudo si autocensurarme, por no herir a los detractores del humor negro)
#1 Cierto, parece mentira que una autovía tan transitada como la A4 tenga el asfalto que tiene entre los km 80 y 100, dirección sur, y en otros tramos también.
Me refiero a ese asfalto rallado que parece de los años 70, y que también he visto en tramos de la AP-7 en la Comunidad Valenciana, donde tiene aún más delito, porque es una vía de peaje.
#1 Entre eso y el "ahorro" en mantenimiento de los conductores... se junta el hambre con las ganas de comer.
#7 Por supuesto, cuantos mas factores eliminemos menos accidentes.
La imagen que ilustra el artículo, es de un septuagenario que se quedó dormido al volante...
#5 velocidad solamente diría que no, velocidad trafico-via que posiblemente es a lo que referías.
Ir a 200k/h si el trafico y la carretera lo permite es bastante seguro en los paises que esta permitido
...hay que controlar "los excesos de velocidad, la distancia de seguridad..." ...
Ahhh...y a los joputas mal nacidos que se meten en el carril izquierdo a 90 sin acelerar porque quieren adelantar a un camión, sin acelerar, sin importarles, ni señalizar, ni mirar si viene alguien por la izquierda, nada...no??????
Lo que hay que limitar es la potencia y velocidad maxima de los vehiculos. No se puede correr a 160 como minimo en tramos donde se debe ir a 120 o menos. También hay que mantener las distancias, señalizar maniobras y no apoderarse del carril izquierdo como si fuese de uno para poder ir a 180 o mas y si alguien adelanta un vehiculo a 120 le pito o le doy rafagas para que adelante mas rapido porque yo voy a 200 y me esta estorbando (en una via con limitación a 120). No se pueden fabricar coches que cada vez corren mas y mas. Es como si yo prohibo el vuelo de drones o lo limito y por otro lado vendo drones al publico cada vez mas grandes, potentes y peligrosos.
#13 La velocidad va en contra del tiempo de reacción y provoca accidentes.
Las cifras de muertos en carretera, siempre han estado manipuladas y cocinadas al gusto de Trafico segun quiera meternosla doblada o comprar mas radares. Juegan con incluir o no a los que han fallecido en la cuneta, ambulancia u hospital o al dia siguiente, en vez de en la carretera, sumandolos o no. Asimismo engloban un autobus lleno o una bici si les viene bien. Si es en fin de semana, juegan con la hora final del conteo, si quieren mas muertos es a las 24 h. del domingo y si quieren menos a las 18 (escamoteando la operacion retorno).
Con lo que los fallecidos reales, suben o bajan, dependiendo del numero de desplazamientos, de la climatologia o de la mala/buena suerte, como siempre y los de Trafico con los cochinos intereses de las cloacas del Estado.
O sea, que si ahora nos cuentan que hay muchos mas muertos es por que quieren jodernos vivos dado que recaudan menos y no les llega la pasta. Conducid ojo avizor y tener en cuenta que no todo lo verde es hierba.
#8 Pues según tu indicación, si pasas por la A4 a la altura de Andújar, te tienes q bajar y empujar el coche, que es la velocidad mas adecuada para esa zona.