El transporte personal es uno de los pilares de nuestro día a día, pero sin duda es uno de los factores que aportan su "granito de arena" a la creciente contaminación que asola nuestras poblaciones más grandes. En nuestro país las restricciones de tráfico a causa de la contaminación no eran comunes, pero con el paso del tiempo, sobre todo en grandes ciudades (con Madrid a la cabeza) han comenzado a aplicarla. Un 38% expresa que las restricciones han de llegar acompañadas de un refuerzo en los servicios públicos de trasporte.
Comentarios
El 41% restante vive dentro de estas.
A mí me parece genial esta medida. Pero siempre y cuando se pongan servicios y facilidades para moverse dentro de las grandes ciudades y claro está, a un precio razonable.
Que a mí por ejemplo me salía más barato ir en coche a la universidad que en transporte público y además ganaba 30m de tiempo.
#2 yo pensaba que era al reves, que los que estan en contra de que les impidan entrar con el coche en la cocina son los que vienen de fuera.
#4 Exactamente, al fin y al cabo ellos siguen teniendo acceso por coche para aparcar.
#2 De la propia noticia:
"Sorprendente el dato de las grandes ciudades, con Madrid y Barcelona como dos de las ciudades en las que la población es más favorable a las restricciones, con una proporción de respuesta positiva del 63 y del 70% respectivamente, seguidas de Bilbao, también con un 63%, de Valencia con un 54% y de Sevilla, donde las opiniones están mucho más equilibradas con un 51% de respuestas favorables y un 49% de la ciudadanía en contra de los cortes de tráfico".
Ya sabemos que no es lo habitual, pero está muy bien eso de leer la noticia antes de comentar
#5 Si quitan sitio al coche como en la foto que pones en vez de al peatón, que es lo habitual, no lo veo mal.
#6 La noticia está leída antes de comentar
Mi comentario sólo quiere decir que si vivo en el centro de cualquier gran ciudad y me limitan circular con mi coche por ciertas calles y en ciertos momentos del día va a ser una gran molestia.
Pero que soy el primero que está a favor de cierta medida. Pero que obviamente no será lo mismo para uno que vive en el centro que para uno que vive a las afueras
#8 Por tu comentario pensaba que te referías a que los habitantes de las ciudades estaban en contra de las restricciones cuando es todo lo contrario. Y no, los que viven en el centro son los mayores beneficiados de todo esto ya que los residentes, como es lógico, pueden entrar y salir de su lugar de residencia con total libertad.
La mayoría estará a favor de limitar la circulación de los coches de los DEMÁS, no del suyo.
Las terrazas han invadido las aceras y ahora van a por la calzada. Dentro de poco las tendremos en el portal de casa, amenazando con meterse en el descansillo, el garaje, y si nos descuidamos, el ático.
¡¡MUERTE A LAS TERRAZAS!! ¡¡ELLAS O NOSOTROS!!
#11 A más gente usando el metro igual también aumentan el número de trenes.
#13 hombre... en las horas punta, seguro que hay y habría problemas. Pero si pones que cada 1-2 min pase un metro...seguro que compensaría una barbaridad.
Otra cosa son turnos y rutas que te vengan como el culo...que de eso hay mucho
Saludos
#13 #12 #14 y el resto que vivís en Madrid
Soy de una ciudad costera pequeña (250k habitantes)
La última vez que estuve en el centro de Madrid me dió literalmente asco. El aire era irrespirable, olía a gasoil quemado que tiraba para atrás.
Lo comenté con alguien y me dijo que no notaba nada raro. Es muy triste que os hayáis acostumbrado a ese tóxico ambiente.
Iros de ahí, por salud.
Saludos.
Sospecho que es el mismo 60% que en Navidades se mete con el coche hasta el párking gratuito de El Corte Inglés.
En Madrid lo llevo hablando desde hace tiempo:
Todo el centro cerrado al tráfico, y gratuidad total en la zona 1 del metro.
Acceso en bici eléctrica, moto y coche eléctricos y similares, que hay mucha opción de alquiler.
Repartidores en bici, que ahora están surgiendo muchas empresas, y lo más gordo de furgonetas limitado a ciertas horas.
#1 Pues yo soy de los que piensan que si todos los que vamos en coche, nos metiéramos en el metro, apaga y vamonos.
#11 Es mejor reforzar un metro sobresaturado que intentar aplicar procolos anticontaminación cada semana.
Protocolos que se cortan porque llega el fin de semana, los que como tú usáis el coche no lo usáis, y baja la contaminación.
#12 Lo de la contaminación es una jodienda bien gorda, pero es que el metro por mucho que lo refuerces no daría a basto, de todas maneras yo no entro a Madrid, lo veo desde fuera afortunadamente.
¿Es que nadie piensa en Esperanza Aguirre?
#7 yo si: que la den
Yo lo que limitaría sería la circulación en el centro de las ciudades.