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#6:
El cambio automático es una maravilla, pero niños: seguid aprendiendo a conducir en manual para cuando llegue el futuro Mad Max y solo sobreviva el R5 del pueblo
#93:
#60 No lo dudo. Sé que cambian más rápido y son más eficientes que cualquier humano normal. Pero ese no es el motivo. Simplemente me gusta conducir y jugar con las marchas para ajustarlo a lo que busco en cada momento, usando freno motor o reduciendo adrede para tener una salida a altas RPM en una curva que conozca.
#163:
#23 El manual es para los flipaos, claramente. Una inconveniencia para cualquier conductor tanto durante la conducción como a la hora del mantenimiento (sufre muchísimo más desgaste un coche manual).
De todos modos, el automático también tiene modo manual y puedes subir o bajar tú mismo las marchas, o sea que a día de hoy (y hace 10 años también) optar por un cambio manual sólo significa 3 cosas: eres un flipao, eres un tieso sin perricas para pillarte el modelo automático, o ambas
De todos modos, el automático también tiene modo manual y puedes subir o bajar tú mismo las marchas, o sea que a día de hoy (y hace 10 años también) optar por un cambio manual sólo significa 3 cosas: eres un flipao, eres un tieso sin perricas para pillarte el modelo automático, o ambas
#129:
#1 Todavía hay mucha gente que se compra un coche para que le dure el mayor tiempo posible. La mayoría de coches con 10-15 años que mueren es porque cambiar una caja de cambios automática cuesta más que el coche.
Las cajas de cambios automáticas modernas funcionan muy bien pero son mecanismos muy complejos, tampoco son para todos los coches. Para utilitarios, furgonetas y coches baratos en general no tiene mucho sentido.
Las cajas de cambios automáticas modernas funcionan muy bien pero son mecanismos muy complejos, tampoco son para todos los coches. Para utilitarios, furgonetas y coches baratos en general no tiene mucho sentido.
#4:
Una caja semiautomática la puedo entender, pero las automáticas puras son un coñazo para la conducción y además tal y como se implementan en algunos vehículos una desconexión entre lo que hace el pie del conductor y lo que pasa debajo del capot.
#5:
A mí me gusta más el cambio manual
#86:
#26 Al único coche que le he tenido que cambiar el embrague fue a una berlingo de 20 años con 540 000km.
Mi coche ahora tiene 11 años, 180 000km y el embrague como nuevo.
La ultima furgoneta de mis padres, una courier de 1996, se desguazo en 2012 con 400 000km y el embrague de fábrica...
Si jodes así los embragues, es que hay algo que falla en tu forma de conducir.
Mi coche ahora tiene 11 años, 180 000km y el embrague como nuevo.
La ultima furgoneta de mis padres, una courier de 1996, se desguazo en 2012 con 400 000km y el embrague de fábrica...
Si jodes así los embragues, es que hay algo que falla en tu forma de conducir.
#1:
Hoy en día con las cajas automáticas que hay, son más rápidas cambiando, mejor consumo y a la vez, duran más que una manual. Yo mi CVT de Toyota no la cambio por nada en mi coche de diario.
Comentarios
El cambio automático es una maravilla, pero niños: seguid aprendiendo a conducir en manual para cuando llegue el futuro Mad Max y solo sobreviva el R5 del pueblo
#6 ¿el R5? Querrás decir la C15
#8 Claramente un Opel Corsa, que si alguien necesita vendo...
#8 4L
#6 Mad Max con autopilot habría perdido mucho.
#9 Imagino que Elon habrá pensado en eso y en un escenario Mad Max el display de los Teslas cambian los dibujitos del display
y el GPS igual: "En el siguiente cadáver, gire a la derecha"
#6 El famoso Interceptor R5...
#6 Hostias imaginarme al guerrero de la carretera en un copa turbo en lugar del falcon V8, sublime.
#6 Tamoco hace falta esperarse a mad máx...
https://www.motorpasion.com/otros/dos-ladrones-intentan-robar-coche-se-ven-obligados-desistir-porque-tenia-cambio-manual
A mí me gusta más el cambio manual
Pues yo conduje un automático y es cómodo, si, pero la experiencia de conducción... para mi fue como llevar un kart de la feria. Mientras tenga opción con palanca, siempre manual. A mi desde luego no me gusta. Quita, quita...
Estoy contigo #5
#5 #16 seguramente viváis en zonas rurales o localidades no muy grandes como entiendo que es el caso de #34. Dudo que os encante el cambio manual si tenéis que comeros semáforos y atascos.
Por cierto, muchos automáticos tienen modo semiautomático.
#39 Nop vivo en Ciudad, pero apenas cojo el coche para ir por ciudad. No veo la necesidad.
#58 no la verás para ti. Mucha gente sí tiene esa necesidad, por desgracia.
#61 vivo en una ciudad que hicieron una asociación para protestar muy fuerte por que ahora tienen que dar un pelín de rodeo en coche para llegar al estadio de fútbol...
Se que hya gente que la tiene, pero también mucha gente que no mueve medio centímetro el pie porque es mejor ir en coche.
#70 vivo en una ciudad que hicieron una asociación para protestar muy fuerte por que ahora tienen que dar un pelín de rodeo en coche para llegar al estadio de fútbol
¿Gijón?
#70 obviamente, pero hay gente que sí lo necesita. Al decir "no veo necesidad" dabas a entender desde mi punto de vista que era algo general y no específico en tu caso.
#75 Creo que hay un mal entendido, en todo momento hablo de mi persona "pero apenas cojo el coche para ir por ciudad. No veo la necesidad."
Ese es mi comentario (creo que debería haber puesto una coma y no un punto)
#39 Vivo en ciudad y para moverme por ella uso la bicicleta.
Pero si tengo que conducir por ciudad, pues la verdad es que me da igual cambiar de marcha (viviendo en una ciudad plagada de semáforos y cuestas). Incluso me relaja. Yo circulo en sintonía con la máquina y el control de las revoluciones ayuda a ello.
#39 Vivo en Barcelona... simplemente, me gusta.
#39 El modo semiauto es genial, pero yo estoy con #5 y #34 el manual da mejor control y muchas veces lo veo hasta necesario. Al final es una variable más del coche que no controlas...
Es cierto que para semáforos y atascos es mucho mejor, pero para carreterillas, ubir y bajar puertos, etc... donde va a parar. Además, con "algo" roto, puedes paliar la falta de potencia con el manejo de marchas (hasta un taller o una gasolinera, por ejemplo) cuando de otra manera es imposible.
#5 estoy contigo!
Yo que voy mucho por carretera de montaña hacerlo en automático sería la tristeza absoluta
#34 Es que para eso es mejor coger un vehículo autónomo e ir durmiendo.
#60 No lo dudo. Sé que cambian más rápido y son más eficientes que cualquier humano normal. Pero ese no es el motivo. Simplemente me gusta conducir y jugar con las marchas para ajustarlo a lo que busco en cada momento, usando freno motor o reduciendo adrede para tener una salida a altas RPM en una curva que conozca.
#93 Un automático puede ponerse en modo semiautomático y subir/bajar de marcha cuando quieras. Los F1 hacen esto.
Los automaticos tambien usan el freno motor.
#93 Yo, en una carretera de montaña, el cambio manual lo disfruto como una niño porque me gusta la conducción deportiva, aunque tampoco hace falta jugarse la vida, pero la realidad (mía y de mucha gente) es que la mayor parte del tiempo conduciendo la pasamos en un atasco.
Ahora tengo un Toyota Corolla que tiene cambio automático, y una especie de copiloto que hace que no se salga del carril y mantenga la velocidad y distancia con el vehículo precedente sin que yo tenga que manejar el volante o los pedales. Ahora, los atascos de la M-30, los paso con una sonrisa en la boca, realmente, pienso que me ha cambiado la vida.
No entiendo como pueden quedar profesionales de taxis, VTCs, furgonetas de reparto, etc. con cambio manual
#93 me pasa lo mismo. Me encantan las marchas del A3 y no consigo apañarme con el automático de mi novio. Vivo como drama el día que quiten las marchas...
Una caja semiautomática la puedo entender, pero las automáticas puras son un coñazo para la conducción y además tal y como se implementan en algunos vehículos una desconexión entre lo que hace el pie del conductor y lo que pasa debajo del capot.
#4 Es que por muy bueno que sea el cambio automático tampoco se puede anticipar a lo que pasa o vas a hacer en carretera.
#4 esa sensación de desconexión la tienes también si pasas de dirección hidráulica a eléctrica, pero vamos que la mayoría de coches nuevos han abandonado ya la hidráulica
#28 Hace poco vi algo, no sé si aquí, sobre ¿Mazda? y una dirección que podríamos decir Drive-By-Wire, ya totalmente desconectada, por lo que entendí, sin cremallera al volante.
A mi, mientras no tenga lag... Aunque con el tamaño de las llantas actuales ya tienes que mover el volante menos.
#33 a mí de eso me da miedo que lo están planteando para montar volantes estilo avión en los que el giro completo de las ruedas se hace girando solo 90° el volante.
Sobre todo al alternar dos coches (trabajo/personal, el tuyo/el de tu pareja) y uno de los dos tiene un volante normal
Ya me pasa a veces con el freno, el de mi mujer con pisarle un poco se clava, el mío tiene más recorrido el pedal, ahí al menos te salva que la reacción instintiva si ves que frena poco es pisar más fuerte.
#48 pues es un peligro como no tengas un bloqueo al aumentar la velocidad, el de de vuelta y media para cada lado que no me lo cambien que aparco de lujo con el
#33 Audi hizo unos frenos electrónicos y tuvo que ponerle una bomba hidráulica que simulara la respuesta que da en el pedal el sistema hidráulico convencional.
No vuelvo a un manual ni borracha
#7 Pues como el puntito que se da uno... no te la da una automática.
#10 Pues yo probé el pajilleitor plus, no está del todo mal, aunque como el manual con salivazo no hay nada...
Hoy en día con las cajas automáticas que hay, son más rápidas cambiando, mejor consumo y a la vez, duran más que una manual. Yo mi CVT de Toyota no la cambio por nada en mi coche de diario.
#1 Nadie que haya probado un cambio automático actual quiere volver a un manual. Lo que pasa es que todavía son minoría los automáticos.
#13 Totalmente, los cambios automáticos modernos son la comodidad y el ahorro en todos los aspectos.
#17 Son más caros en todos los aspectos.
#50 ¿ Por ?
#68 porque así lo ponen los fabricantes, es un extra
#81 En un híbrido es de serie.
#68 Porque son más caros y requieren un mantenimiento que los manuales no.
#83 No has tenido automatico, ¿verdad? Yo he conducido automatico de mi Aita, de mi jefe y yo he tenido 2 automaticos. Jamas les he hecho ningun mantenimiento, me sueno que habia que cambiar un aceite al de muchos kilometros, pero antes cambie de coche.
#83 Los eCVT tienen mantenimiento nulo. Es que ni embrague llevan. Ya me dirás tú.
#83 No. Eso hace 20 años, ahora no.
#68 Por fabricación, costo, eficacia, fiabilidad, durabilidad, consumo...
¿Sigo?, ¿o nos tocas más la chirla?.
#17 Pero son taaaaaaaan aburridos
#13 Yo probé el automático (Volvo) y volví al manual.
#22 sería de convertidor de par...
variador continuo, doble embrague, etc son infinitamente superiores a uno manual.
#60 Y ya incluso las ultimas de convertidor de par se han convertido en una maravilla.
#22 Yo fui a comprar un XC40 T3 automático y me echó atrás el cambio de Volvo. No me gustó nada... Luego probé un DSG7 y no tuve dudas.
#13 Tengo un automático y prefiero coger el manual mil veces. Así que ese nadie se te queda cojo.
El automático está guay para los torpes que no saben salir de una rampa si caerse para atrás o si te falta una pierna
#23 Para conducir a diario? Enserio? Un coche moderno que gaste poco lo prefieres manual? Tengo varios en casa, trasera y 4x4, y todos tienen manual, una gozada por cierto, pero para dia a dia, atascos, ciudad, consumo de 4.7 en autopista... CVT manda
#31 Para diario uso la moto que también es manual, pero gasta menos que el coche
Lo del consumo va más en el motor que en el cambio. Si usas bien el cambio manual no tienes porque tener más gasto.
#35 Ojalá pudiera usar yo la moto...
Discrepo con lo del consumo, aunque me referiría sobre todo a los hibridos, por lo que tendría más sentido.
Mi moto consume más que el Corolla híbrido por cierto
#38 Eso es como todo. La 250 que uso a diario no anda mal y en ciudad no consume mucho (Depende de los trayectos. En carretera baja algo más). La otra... Un poco bastante más tanto de consumo como de andar
Posiblemente se popularicen las eléctricas antes que es otro rollo diferente.
Al menos a las motos tardarán mucho más en meterles mano con eso
#51 Espero que dejen en paz las motos, yo tengo una bi de 650, pero si viviera en ciudad una pcx o similar la tendría en la puerta de mi casa cada día.
#51 #69 pues Honda ya está metiendo de serie su cambio automático DCT de serie en sus motos y conozco gente que lo ha probado están encantados.
#51 El día que se popularizen las motos eléctricas, tú y yo estamos bajo tierra por mucho tiempo ya
#51 honda saco ya hace 4 años mas o menos una con cambio automatica.
La probe y ñe... perdia gracia la verdad.
A dia de hoy soy pro cambio manual, pero asumo que el mercado va hacia el automatico y cambiara la cosa.
#113 en las motos de motor central, ed, las que no son scooters lo raro a dia de hoy son las automaticas.
#35 curioso. No sabía que una moto tenía marchas.
#31 Claro, todos vivimos en grandes ciudades y nos tiramos horas en atascos. En fin.
#53 Para el campo saco el 4x4 claro, no se si te refieres a algún caso concreto como hacer kilómetros en 5ª o 6ª y punto, cosa que cualquier cosa te vale. Lo de 4.7 en autopista no te vale? Ya da igual manual o automático. Si es un coche deportivo, pues lo entiendo, pero no es el caso del 99% de los usuarios. También habría que definir deportivo
#76 Yo tengo una conducción deportiva. Cedo el paso en los cruces, levantó el pié cuando me adelantan y nunca, nunca, pito a las abuelas, aunque crucen por donde no toca.
#31 Uyyyy, los 4x4, jeje, casi ninguno lo es. ¿Lo sabías?.
#23 A mi lo que me molaba es arrancarlo metiendo la palanca en el motor y girándola, como los elevalunas manuales.
El motor de arranque está guay para el hombre blandengue que no tienen fuerza ni tacto, como la dirección asistida y el ABS.
#59 si claro la dirección asistida y el abs es para débiles y faltos de tacto….
#59 Ah, que prefiere que tenga motor.
Comodón
#59 la comparación cae un poco. Hasta hace no mucho, los automáticos eran una mierda, si querías adelantar tardaban un cojón en darte la potencia que querías. Por eso los manuales eran mejores de largo
No sé los modernos, pero el último que yo probé no lo quiero ni regalado. más cómodo? claro, y si frena y acelera él, pues ya ni te cuento.
De todos modos esta conversación y esta noticia es absurda. En unos anhos no quedarán coches de explosión, y los eléctricos son....sin marchas.
#59 vendo R5 amarillo, para hombres de verdad 1500 euros
#23 Ajam. ¿Y el móvil es iphone? ¿Y el ordenador Apple?
#23 Yo tengo las marchas con levas o totalmente automatico. Es la pura comodidad.
Los torpes son igual de torpes, freno de mano en las cuestas
#23 El manual es para los flipaos, claramente. Una inconveniencia para cualquier conductor tanto durante la conducción como a la hora del mantenimiento (sufre muchísimo más desgaste un coche manual).
De todos modos, el automático también tiene modo manual y puedes subir o bajar tú mismo las marchas, o sea que a día de hoy (y hace 10 años también) optar por un cambio manual sólo significa 3 cosas: eres un flipao, eres un tieso sin perricas para pillarte el modelo automático, o ambas
#23 El manual tenía sentido en los años 50. En 2022, no.
A día de hoy es una tecnología obsoleta y absurda, y nadie que tenga que hacerse miles de KM al mes te va a decir que quiere uno manual.
Todos los que me dicen "a mí me gusta el manual", es gente que coge el coche pa' irse al trabajo y algún finde al pueblo.
#23 Yo utilizo el ordenador dandole chispazos a la RAM, lo de usar periféricos es para torpes.
#23 yo también lo prefiero, pero para el día a día con atascos, el automático es cojonudo
#13 https://www.diariomotor.com/noticia/cambio-manual-porsche-911-gt3/
#13 yo he tenido cambio automático en varios coches de empresa y el mío es manual.
Yo querría seguir con el manual pero la falta de opciones en híbridos "de verdad" (no microhibrido como el Swift nuevo) es lo único que me haría pasar al automático.
Me pasa lo mismo con el freno de mano eléctrico y el asistente de cambio de carril y el de no deslumbrar con las luces, que habré probado versiones poco refinadas pero no me dan confianza y acabé desactivandolos.
#27 el freno eléctrico se puede desactivar ? Es que también lo tienes manual? Yo pagaría por quitarle el eléctrico y ponerle uno manual
#27 ¿Has probado a desactivar el airbag?
#13 Yo lo he probado con los coches de empresa. No acaba de convencerme que me cambie en momentos que no quería y necesitaba algo más de aceleración. Por otro lado es una maravilla por ciudad, cuando tienes paradas constantes.
Y no se el % de fallos, pero cascan.
#55 Con los automáticos que he usado para revolucionar el motor sólo he tenido que bajar la marcha máxima y sale disparado, lo mismo para reducir.
#13 solo que cuando se rompen...
#13 Pues mi padre me dejó coger su automático hace un par de años. Fue llegar a una rotonda y hacer que casi salten los airbag al clavar el freno al ir a "pisar el embrague". 0/10 won't do it again.
#67 Quién pensaría que tiene tanta fuerza al frenar con la pata izquierda. Uno reventó el retrovisor de un mercedes con la cabeza
#67 #219 la costumbre de apretar rápido hasta el fondo sin tacto para cambiar de marcha... jajajaja
la pierna izquierda en un automático es para desenroscarla y dejarla en el maletero.
#67 Es que ese es un error muy común que nos ha pasado a casi todos los que tenemos automáticos. No es motivo para dejarlos de lado, en cuanto lo coges dos veces, el cerebro se acostumbra a lo cómodo que es y se olvida del embrague.
#13 A mí me deja roto en los rent a car, cuando me preguntan si prefiero manual o automático.
)
Les pregunto si es más caro el automático o qué. Y me dicen que no. Que hay gente que prefiere manual .
Vamos, ni que la gente estuviera haciendo rallies. Cuantas más manos y pies libres al conducir, mejor
(eso sin contar lo poco o nada que se nota al cambiar las marchas los automáticos, sublime la comodidad y la nula perfección de transición entre marchas )
Que sí, que tienes que tirar más del freno para reducir u otros detalles de esperar a que la marcha tire cómo esperas a la hora de acelerar, pero vamos, esas son cosas menores que cada vez las están depurando más y más en los automáticos. (y luego la excusa de otros de llamar vagos o incluso "torpes" al que prefiere automático, si no les queda otra manera de justificar un "purismo" algo "aparente", pues bueno, su problema
#99 tienes que tirar más del freno para reducir
Que es lo que al final acaban haciendo el 80% de conductores de coche manual, y el 100% de conductoras
Mientras tanto, el automático te reduce solo las marchas. Y además te obliga a conducir mejor, porque si no hay mucho tráfico no tienes ni que frenar, sólo con soltar el acelerador ya te va reduciendo él mismo hasta llegar a ~5km/h, y ahí ya frenas finalmente.
#99 Que sí, que tienes que tirar más del freno para reducir
falso, sólo tienes que mover la palanca a marchas más cortas y él solo reduce para no tener que pisar el freno.
Mucha gente no sabe usar los cambios automáticos y no sabe aprovecharlos.
#13 yo quería mi coche automático pero no pude, lo quería por probarlos, pero los manuales son divertidos
#13 depende que tipo de conducción hagas, por autopistas y carreteras tal vez, yo en el campo no cambio la normal por la automática, la disfruto más y y es que a mí si me gusta conducir
#13 Pocos coches has probado. Hay cambios automáticos que son una castaña, son buenos para autopista y para de contar.
De los CVT que comenta el compañero (ruidosos, traqueteos a baja velocidad...) y los cambios automáticos pilotados ya ni hablamos. He probado un insignia tubo que era una basura y del e-CVT del Toyota CH-R prefiero ni hablar.
Los únicos cambios automáticos decentes son los que están puestos a punto con cierto enfoque deportivo, si es doble embrague mejor, que cuando bajan de cierto régimen bajan de marcha sin dejar que se vaya ahogando el coche en cuesta o que te mantienen las revoluciones cuando llegas a una zona relativamente alta, porque además, es muy peligroso que estés en una carretera llegando a una curva y al maldito cambio le de la real gana de subir una marcha porque sí y te quedes sin freno motor o par en medio de la curva, sobre todo si es un día de lluvia o nieve.
Semiautomático sí, automático sólamente, no.
#13 Yo hace 1 año me compré un mazda 3... pudiendo pillarme el automático fui de cabeza al manual... automático = caca y vivo en Madrid...
#13 Porque un automático con que sea híbrido ya no dependes de las revoluciones para poder acelerar cuando lo necesitas. En los de combustión pura es más discutible.
#13 Yo si. No voy a discutir qué es mejor o qué es más eficiente. Pero no me gusta ese "nadie que..." Yo si.
Simplemente me gusta más. Es tan sencillo y simple como eso. También me gustan los vinilos y se que no suenan mejor. Trabajo con una Cintiq, pero me gusta pintar también con rotuladores COPIC en papeles de buen gramaje.
La vida no es tan radical.
#13 yo no termino de estar agusto con el automático en especial en secundarias cuando quiero adelantar y quiero el motor una marcha más baja.
Ahora que si se cambia por un sistema de levas es distinto
#1 #13 Mi anterior coche lo jubilé con 23 años. Nunca le pasó nada especial a la caja de cambios, un mantenimiento cuando tenía unos 15 años, renovando el aceite de la caja, menos de 100 euros (no recuerdo).
Conduciendo como conduzco, con cambio manual, mis consumos están por debajo de los que declara la marca (tanto en coche que retiré como en el actual).
Mi coche actual, aunque tiene cambio manual, me indica cuando debería subir de marcha. Se equivoca a menudo, diciéndome que suba cuestas empinadas en cuarta. Si usara la misma lógica para decidir el cambio de marchas automático, gastaría más combustible del necesario.
Estas experiencias mías coinciden con lo que se cuenta en estudios independientes: que conduciendo manual se puede ahorrar combustible.
https://www.consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm
Además, el tema de que son mucho más caros los automáticos que los manuales, tanto en coste de compra como en mantenimiento.
Vamos, que menuda inventada os habéis pegado en vuestros comentarios.
#13 yo sigo prefiriendo el manual, tal vez sea porque me gusta conducir
#13 Yo usé un automático una semana y me pareció una mierda, supongo que cuando te acostumbras ya no quieres el manual, el no poder reducir las marchas para hacer "freno motor" cuando te acercas a un cruce no me gustaba nada entre otras cosas, o el no poder mantenerme alto de revoluciones cuando preveo que tengo que acelerar rápido (estoy en un carril de aceleración, etc), o querer mantener unas revoluciones bajas porque estoy "llaneando", básicamente me estresaba no controlar las revoluciones en cada momento y el como lo hacia auténticamente el coche no me gustaba nada.
#13 en su momento cuando compre el coche, me decante por el manual en lugar del automatico porque consumía más el automático... Conste que cuando probé el cambio automático me pareció una maravilla
Si mejoran en lo del consumo el próximo irá seguramente con automático (aunque seguramente compre eléctrico o híbrido asique ya va a ser automático si o si)
#13 Discrepo. Yo prefiero el manual, es menos aburrido. Igual que prefiero conducir yo que no que conduzca otro y eso que no me gusta mucho conducir.
#13 totalmente de acuerdo, cuando cambie a uno automático estaba muy pesimista pero ahora ni en broma vuelvo a uno manual.
#13 pues apuntame "raro"... He llevado varios automaticos bastante modernos y no cambio manual ni de coña. Eso si, a la doña le aconsejo el automatico.
Puede ser que tu no disfrutas conduciendo y usas el coche para su función de transporte sin darle mayor importancia a la sensación de conducir ( que no es malo)... Pero si te gusta conducir, no puedes ir en automatico.
Una camara de fotos de la reostia puede llevar automatico, pero el fotografo la va a usar en manual porque es él quien controla los detalles, no la maquina.
#13 minoría no, caros
#0 #1 #13 He probado el automático de un toyota c-hr y otros modelo y te puedo decir que es una caca... alguno mucho ruido al pedirle chicha pero en aceleración un -10
Actualmente pocos automáticos me impresionan (los hay) pero no llegan a la sensación de un manual
#13 Totalmente de acuerdo.
#13 no estoy de acuerdo, creo que un coche pequeño y deportivo tiene que ser manual, si es grande y aparatoso automático, lo digo por experiencia propia
#13 El otro día me llevaron en un BMW diesel automático y me pareció un horror la sensación esa de revoluciones altas en primera y segunda con poco movimiento, similar a cuando vas patinando excesivamente un embrague.
Supongo que será cosa de acostumbrarse, pero no me gustó.
#13 pues yo he probado el cambio automático y no me gustó, así que sigo gastando el manual. Ojalá dejasen la opción de elegirlo de cara a comprar un vehículo nuevo.
#13 yo tengo un automático y echo en falta el manual para "divertirte" por carreteras reviradas
#13 Yo he probado tres vehículos con cambio automático en varias ocasiones y recientemente. Odio el cambio automático, no siento que tenga el control en la conducción.
#13 he probado cambios automáticos antiguos y modernos de todos los fabricantes. Sigo prefiriendo un coche manual. Estoy en extinción?
#13 yo tengo un DSG desde hace 12 años y la verdad es que me encanta. La sensación de poder cambiar marcha, poner intermitente y salir de una rotonda sin soltar el volante me encanta. Me recuerda a cuando iba en moto. Pero entiendo que a alguien le guste el cambio manual, y no solo a fitipaldis. También hay gente que prefieren las cámaras de carrete
#13 los cuñaos y los tiesos. De boquilla, claro.
#13 Eso es mucho afirmar. Aficionados al motor, gente que quiere gastar menos, que quiere menos averías, gente que prefiere un manual porque pisa mucha nieve y le va mejor...
#13 es ideal para comer y conducir (2 puntos menos)
#1 Entiendo que la preferencia por el cambio manual en Europa es más un tema de usos y costumbres que una cuestión técnica. Es EEUU lleva ya mucho tiempo siendo la excepción.
#15 Y por la mala experiencia con cambios europeos, los franceses creo que a partir del 2018 empezaron a hacer cambios automáticos que valieran la pena. Italianos mejor no hablemos.
#18 No, el motivo era el precio. El único fabricante de cajas automáticas de Europa era alemán, imagina el precio (sus principales clientes: Audi, Bmw, Mercedes...). Los franceses empezaron comprándoles hasta que se cansaron del precio y montaron una fábrica de cajas entre PSA y Renault, todo esto mucho antes del 2018, yo tuve un Xantia automático antes del 2000. Posteriormente cesaron la fabricación para comprar las cajas al mayor fabricante de mundo que es japonés y tiene mejores precios que los alemanes.
#15 Porque en EEUU dependes del coche para absolutamente todo. Por lo tanto tiene que conducir todo el mundo, incluso los que no saben o no les gusta conducir. Esa gente coge automáticos.
#19 menos mal que existe esa gente en Estados Unidos. Si no el resto nos veríamos forzados a usar la gilipollez de cambio manual.
#1 si pero hay casos de uso como por ejemplo carriles de montaña nieve o naturaleza donde la caja de cambios es muy útil.
#1 De acuerdo en todo excepto en lo de durar más, como mucho pueden durar más los embragues si el conductor lo usa mal en el manual.
Las cajas automáticas son una maravilla, cambian más rápido, mejor y no cometen errores pero es mucho mas probable que tengan averias especialmente si no se mantienen como diga el fabricante. Eso si cada dia hay mas talleres que pueden repararlas, hace unos años tocaba comprar una nueva si o si.
#98 Yo hablo de mi experiencia, yo he visto 3 caddy con DSG usadas para dar caña reventadas todas de caja de cambios en menos de 4 años, taxis con CVT tratandola de pena, con más de medio millón encima. Al final si la caja de cambios te frena algo, ya sea por el acelerador electronico que te hace progresiva la aceleración, o te evita rascar marcha, o el control de pendiente es automático...
Hoy en día, a 2022 creo que una caja automática aguanta más que una manual por el mero hecho del usuario, que es mucho más sencillo no cometer fallos
#1 CVT Toyota es lo peor que hay. No entiendo como puedes decir eso. Todas las cvts, vamos (si vas a velocidad muy constante ya verás lo que le pasa)
Otra cosa es la comodidad en el día a día
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Vienen automáticos porque las tupo CVT son mucho más baratas (de la misma forma que antes lo eran las manuales)
Nota: llamar a una CVT automática es un adefesio lingüístico y de ingeniería
#1 Todavía hay mucha gente que se compra un coche para que le dure el mayor tiempo posible. La mayoría de coches con 10-15 años que mueren es porque cambiar una caja de cambios automática cuesta más que el coche.
Las cajas de cambios automáticas modernas funcionan muy bien pero son mecanismos muy complejos, tampoco son para todos los coches. Para utilitarios, furgonetas y coches baratos en general no tiene mucho sentido.
#1 Personalmente tengo un manual y no me supone ningún problema. Pero también es cierto que "profesionalmente" conduzco vehículos prioritarios automáticos (tanto furgonetas como turismos) y el no tener que quitar las manos del volante para cambiar de marcha ni andar pendiente del embrague para salir rapidito es un lujo. También es cierto que los vehículos que conduzco yo no son Seat ni Citroen, precisamente. Y tienen CV de sobra. Eso es un plus.
#1 Lo de los consumos no se de donde los sacas, porque según los fabricantes que tienen la opcion manual/automatico, el automatico siempre consume más que el manual.
#1 Yo siempre lo he dicho, las sensaciones de un manual son más "intensas", cuando quieres hacer el loco con el coche o meterte unos tramos, que para la gente normal suele ser el 1% del uso o el 0%.
Para todo lo demás: automático, vas a la compra, al trabajo, vas cansado, distraído, empanado... pero tu cambio siempre está ahí cambiando de manera perfecta, evitando que la caja y el motor sufran por ir demasiado revolucionado (o demasiado poco revolucionado)
Ya no hablar del consumo...
#1 Te refieres a ese cambio de variador continuo que parece un Vespino ? Mi mujer también lo tiene y cuando acelera parece que vamos a despegar. Prefiero el de doble embrague.
#1 pues si pruebas un DSG, por ejemplo, ni te cuento. Las CVT son prácticas pero aportan una conducción muy alejada del manual tanto en lo positivo como en lo negativo.
#1 hasta que se te jode algun sensor o un mecanismo interno y te deja tirado y con una averia del copon.
Tres pedales son demasiados para el actual nivel intelectual.
#30 Aún estamos esperando a aprender a usar las tres conchas...
PD: ¡Propicios días!
#89 Sencillo.
#30 Díselo a los pilotos de F1
#26 Si tienes que andar cambiando el embrague mejor aprende a conducir.
#29 Dependerá de lo que hace y lleva no? No es lo mismo ciudad y llevar un monstruo, que autopista y algo ligero, doble embrague, bimasa, zona geográfica...
#32 me considero bastante mal conductor, con un bomba inyector "apretado" con bimasa y he cambiado el embrague con más de 250.000km
con una caja automática no puedes hacerle mucho mal... pero con una semiautomática te la puedes cargar en una reducción si por casualidad bajas hasta primera para retener...
estamos en lo de siempre... para el que quiere un coche para ir de A a B... le da igual lo que lleve... como los que dicen que el cambio de toyota es bueno... si te gusta una conducción deportiva de vez en cuando... pues semiautomática... si eres un quemado... pues manual.
en la variedad está el gusto cuando cojo el DSG de mi mujer me lo paso bien... cuando cojo el mio apretado me lo paso bien... cuando cojo el typeR me lo paso mejor, sin duda...
#80 Si claro, el CVT es una lavadora perezosa, si te gusta darle caña pues no sirve para nada. Lo que al final son prioridades o si tienes más de un bicho, cada uno para lo suyo. Hablar mal de un cambio automático para alguien que quiera comodidad de A a B es igual de ridículo que hablar de consumo a uno que se ha comprado un 350Z. Sarna con gusto
#90 Pues como el día que hice Madrid - Córdoba - Madrid con tres depósitos
Son prioridades que uno tiene...
#80 pero con una semiautomática te la puedes cargar en una reducción si por casualidad bajas hasta primera para retener
Eso no es cierto. Cualquier caja en modo semiautomático no te permite bajar de marcha si eso va a suponer sobrerrevolucionar el motor, ni subir de marcha si eso supone que el motor se quede demasiado bajo de vueltas. Además de que hacen el equivalente del punta tacón automáticamente, con lo que la reducción es mucho más suave. ¿Sabes qué te puedes cargar si por casualidad, o haciendo el burro, bajas de quinta a segunda a 120? Una caja manual, o más bien el motor.
Me hace gracia que haya tanto "purista" que dice que quien tiene un automático (a estas alturas de la vida todos tienen opción de poner modo semiautomático) no disfruta de la conducción cuando por ejemplo ya no existen Ferrari o Lamborghini manuales, Porsche cada vez ofrece menos modelos con cambio manual, todos los BMW M son automáticos, todos los Mercedes AMG son automáticos, todos los Audi RS son automáticos, todos los supercoches son automáticos...
#29 Yo a mi coche no le he tenido que cambiar el embrague hasta los 300.000 km, no es algo que le tengas que cambiar todos los días.
#29 Cierto, llevo 45 años al volante, unos 8 coches, todos manuales, unos 15000-20000 km/año. Ninguno ha necesitado reparar el embrague.
Recuerdo en cambio el caso de un amigo, que esperaba en rampa la apertura de una puerta al salir de casa y mantenía la posición a base de acelerador embrague. En tres años embrague nuevo.
#26 Al único coche que le he tenido que cambiar el embrague fue a una berlingo de 20 años con 540 000km.
Mi coche ahora tiene 11 años, 180 000km y el embrague como nuevo.
La ultima furgoneta de mis padres, una courier de 1996, se desguazo en 2012 con 400 000km y el embrague de fábrica...
Si jodes así los embragues, es que hay algo que falla en tu forma de conducir.
#86 +1
En todos los coches de mi familia jamás se ha tenido que cambiar un embrague. Ni de mi padre, ni de mis hermanas ni míos.
El tema es cuando se te jode la caja cambios automática, en ese momento te das cuenta que no eres tan clase media como crees
PD: yo no volveré tampoco a manual en la vida
#12 Con lo que te has ahorrado en cambios de embrague te puedes comprar la caja nuevita.
#12 Y se joden todas.
#12 Otro aqui....
Yo he usado cambios automaticos y siempre prefiero el manual. Puedes anticiparte a poner la marcha correcta cuando quieres un punto aceleración o para aminorar. Nunca me acostumbro a los acelerones y que tienden a ir con el motor sobre revolucionado.
Sabiendo usar las marchas consumes menos que con las marchas automáticas. Eso está comprobado.
Además de que los cambios automáticos son aburridos.
#87 Eso es porque no sabras emplear el cambio manual de forma eficiente por lo que dice #91
Yo era muy anti automático, hasta que con me compré uno, me metí en un atasco y me di cuenta de lo confundido que estaba
#36 me da que quedan mas de tres décadas para verlos como norma, y muchas mas para la conducción totalmente autónoma
#91 Toyota tiene el "Power mode", no tira tanto como un profesional haciendo juegos con los cambios, pero mete una salida interesante
Se ve un cisma en la opinión de los meneantes. ¿Será el manual/automático el nuevo con cebolla/sin cebolla?
#41 En el momento que desaparezcan los coches de combustión, lo hará el cambio manual.
#97 Para entonces probablemente haya desaparecido menéame también
Los eléctricos son todos "automáticos" asi que no es que esten en peligro de extinción, es que se van a extinguir si o si.
#36 como ciclista habitual creo que para circular por carretera quizá no el carnet de conducir (clases, teórico + práctico), pero sí es necesario saber circular, conocer las señales, etc, si no quieres que te atropellen.
#37 hombre yo he visto ciclista que parecían más que buscaban el atropello. Yo si pondría un carnet, que fuera compatible con todos, digamos te sacas el teórico, y ese teórico te vale para todos los permisos, ya por separado el práctico.
Con los patinetes igual, que son un peligro
Ya verás qué putas risas en 15 años cuando haya que hacer un curso avanzado de maquinaria pesada para manejar un tractor con marchas
#24 Pues como cuando se generalice la conducción autónoma. No hará falta carné ni saberse las señales ni las normas de circulación.
Esto me hace preguntarme, ¿habrá que sacarse el carné para conducir una bicicleta? ¿o que cada uno vaya por donde quiera y que los coches autónomos lidien con las situaciones que se vayan produciendo?
#24 en Estados Unidos para ciertos trabajos poner que sabes utilizar un cambio manual es como mínimo un plus y un requisito mínimo para otros
#24 A ver no nos flipemos que todos los chavales de 18 a 20 años aprenden a usar las marchas (más todo lo demás) con 15 o 20 prácticas en la autoescuela.
#24 #56 conducir no es muy complicado, lo jodido es circular.
#56 ni de coña saben con 15 prácticas usar bien las marchas, eso necesita una experiencia de tiempo ya con el carnet
#24 ya hay motocultores con transmisión hidrostática, en tractores el cambio manual está bastante desaparecido desde hace años.
Los fabricantes de discos de freno y pastillas. Más contentos
#42 Puedes retener con un cambio automático también...
Vaya justo ahora que se ha roto la mía, 4000 pavetes que me toca soltar
Yo tengo una multitronic (CVT de audi), no entiendo porque Audi ha dejado de producirla
#2 Supongo que no ganarían para recambio, por eso pasaron todas a la mierda de DSG para tener más piezas para cambiar.
#3 a mi el DSG me funciona a las mil maravillas, cambio muy suave cuando se le pide y muy deportivo también, no se que no os gusta
#45 ¿De un DSG? El precio
#3 La CVT es una maravilla por su eficacia y simpleza nada que ver con la robotizada DSG con un montón de piezas de desgaste.
#2 Esos cambios son una autentica maravilla.
A ver si es cierto. Es una putada que no puedas tener un automático en modelos básicos. Yo hace años que hice el cambio y no miro atrás.
En mi casa hemos tenido automaticos y caja de cambios. La gente me preguntaba que si para el automatico se necesitaba el carnet
Confundian saber conducir con cambiar marchas.
Yo tengo un automático en el coche del trabajo y es una maravilla. Al principio desconfiaba y no quería cogerlo, pero una vez que lo probé, pienso que es infinitamente mejor que los manuales.
#78 En ese caso no quiero ni ABS, cuesta abajo, frenazo, ABS, ves que se acerca la curva, ABS, ves que se acerca la curva, ABS, ....
#72 la ciudad de los repunantes!!!
#82 La ciudad contaminada, menuda poza de mierda, llevo 24 años aquí y cada día me gusta menos.
Un buen cambio automático como la caja DSG de 8 velocidades va a las mil maravillas, si vuelvo a un manual es porque me compre un coche "clásico"
#11 Te vendo uno a estrenar, 799 mil y pico kms.
Esto es culpa de los progres que quieren acabar con el coche como hoy lo conocemos?
los coches automaticos son como jugar al Mario Kart