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#3:
Aquí el capitalismo sólo va a funcionar para el pringao de la calle.
#8:
Fuera la ley de dependencia!,
aunque muera gente o se le haga la vida imposible a miles de enfermos,
pero a los 10 inversores de las autopistas, que tienen nombre, DNI y CIF,
que no se les toque un pelo, no vaya a ser que pierdan dinero por una inversión especulativa.
aunque muera gente o se le haga la vida imposible a miles de enfermos,
pero a los 10 inversores de las autopistas, que tienen nombre, DNI y CIF,
que no se les toque un pelo, no vaya a ser que pierdan dinero por una inversión especulativa.
#10:
El problema es que muchas de ellas se construyeron en base a unas promesas de tráfico "poco precisas" que hizo el ministerio de Fomento. Es cierto que las concesionarias arriesgaban su dinero, pero también es cierto que desde el Ministerio de fomento se engañó a esas empresas.
Es un problema bastante grave, sólo espero que el ministro de fomento de por aquel entonces sea juzgado y todo eso. Aunque lo veo bastante difícil.
Es un problema bastante grave, sólo espero que el ministro de fomento de por aquel entonces sea juzgado y todo eso. Aunque lo veo bastante difícil.
#2:
Empresas donde se retiran politicos caducos o amigachos, creditos bancarios basados en hipotesis increibles... no, no van a dejar que caigan.
#34:
El sistema económico español ni es capitalismo ni es nada, más allá de un robo a cara descubierta por parte de los poderosos a toda la población del país. Es un cachondeo.
#30 No hombre, no. Cuando se invierte fuera de Madrid se llama despilfarro autonómico, y lo pagan los habitantes de esa comunidad. Cuando la inversión es en Madrid, se llama inversión de futuro de interés nacional y lo pagamos todos los españoles.
#30 No hombre, no. Cuando se invierte fuera de Madrid se llama despilfarro autonómico, y lo pagan los habitantes de esa comunidad. Cuando la inversión es en Madrid, se llama inversión de futuro de interés nacional y lo pagamos todos los españoles.
#38:
#11 No entiendo. Si las autopistas de peaje necesitan el rescate es porque no generan los suficientes recursos estimados anualmente. Por tanto invertir en ellas es peor que invertir en las minas. Las minas al menos generan paro indirecto en las cuencas mientras que una autopista genera mucho menos empleo.
La diferencia entre uno y otro es que en las minas hay rojos y en las autopistas mandan los amigos de los políticos.
La diferencia entre uno y otro es que en las minas hay rojos y en las autopistas mandan los amigos de los políticos.
#16:
#10 No hacía falta ser un lumbreras para darse cuenta que esas autopistas serían un rotundo fracaso. Madrid tiene una extensa y excelente red de carreteras y se veía a la legua que esas autopistas, aparte de innecesarias, tendrían muy poco uso pues ¿por qué pagar peaje habiendo varias alternativas gratuitas y de igual calidad (autovías de mínimo 3 carriles).
Han construido esas autopistas como construyeron el aeropuerto de Castellón, esperando que por arte de magia luego tuvieran uso aunque era evidente desde un principio que no lo tendría.
Y esto, señores, es el empresariado español: siempre esperando hacer un pelotazo pero sin tener ni puta idea de negocios, pero eso sí, hay que abaratar el despido que ese es el problema.
Han construido esas autopistas como construyeron el aeropuerto de Castellón, esperando que por arte de magia luego tuvieran uso aunque era evidente desde un principio que no lo tendría.
Y esto, señores, es el empresariado español: siempre esperando hacer un pelotazo pero sin tener ni puta idea de negocios, pero eso sí, hay que abaratar el despido que ese es el problema.
#14:
#10 El problema es que muchas de ellas se construyeron en base a unas promesas de tráfico "poco precisas" que hizo el ministerio de Fomento. Es cierto que las concesionarias arriesgaban su dinero, pero también es cierto que desde el Ministerio de fomento se engañó a esas empresas.
No, el problema es que en España se considera "normal" hacer negocios que dependen ciegamente de iniciativas públicas. He perdido la cuenta de la cantidad de "planes de negocio" que dependen de al menos un 50% de financiación pública durante años. WTF!!!!
En mi empresa jamás trabajamos para (ni por supuesto nos subvencionamos de) la administración pública porque me parece totalmente irracional hacerlo. Y nos va muy bien con esa estrategia de ser serios y responsables donde hay que ser serios y responsable. Así que estos individuos que se jodan.
No, el problema es que en España se considera "normal" hacer negocios que dependen ciegamente de iniciativas públicas. He perdido la cuenta de la cantidad de "planes de negocio" que dependen de al menos un 50% de financiación pública durante años. WTF!!!!
En mi empresa jamás trabajamos para (ni por supuesto nos subvencionamos de) la administración pública porque me parece totalmente irracional hacerlo. Y nos va muy bien con esa estrategia de ser serios y responsables donde hay que ser serios y responsable. Así que estos individuos que se jodan.
Comentarios
El fiasco en las autopistas de peaje deja ya un agujero de 3.800 millones
El fiasco en las autopistas de peaje deja ya un ag...
politica.elpais.comEmpresas donde se retiran politicos caducos o amigachos, creditos bancarios basados en hipotesis increibles... no, no van a dejar que caigan.
#2 Este país está plagado de políticos que se retiran a empresas a chupar del bote, las cuales acaban haciendo pagar el pato a sus trabajadores diciendo que han de bajar los sueldos porque la empresa no es rentable. Esa si es una lacra de este país. Véase el caso de TMB (Transportes metropolitanos de Barcelona), que tiene aproximadamente unos 500 chupasangres. Y luego a subir el precio del billete al currante, que poca culpa tiene. Hay que joderse.
#6 El currante tiene TODA la culpa. Que deje de quejarse en el puto bar, empiece a ir a las manifestaciones y no vuelva a votar nunca a quien le ha jodido, que todavía somos minoría los que salimos a la calle y no votamos PPSOE.
#32 Pues sí, pero es muy difícil salir de esta espiral bipartidista
Aquí el capitalismo sólo va a funcionar para el pringao de la calle.
#3 El otro día hablaba con un compañero sobre el "capitalismo selectivo" yo defendía la misma idea que tú, es decir, que a los poderosos no se les aplicaba el capitalismo, sino que se les ayudaba, pero tras un debaté me convenció, el capitalismo es igual para todos, solo que los que están más arriba en la piramide, saben como sacar el máximo rendimiento, estos rescates, son como inversiones con alta rentabilidad... En cuanto vean que no hay nada más que sacar, dejarán de invertir y buscarán otros metodos, pero no hay capitalismo selectivo, te aseguro que autopistas y ciertos bancos, caeran cuando a los que están más arriba decidan que invertir ya no es rentable... Joder, ni friedman hubiera creído hasta donde iba a llegar todo esto...
#11 Me temo que la realidad difiere un poco de eso que dices...pero ni siquiera me voy a molestar en discutirlo porque me parece que ya es público y notorio.
#11 No entiendo. Si las autopistas de peaje necesitan el rescate es porque no generan los suficientes recursos estimados anualmente. Por tanto invertir en ellas es peor que invertir en las minas. Las minas al menos generan paro indirecto en las cuencas mientras que una autopista genera mucho menos empleo.
La diferencia entre uno y otro es que en las minas hay rojos y en las autopistas mandan los amigos de los políticos.
#38 es sencillo, las autopistas no dan dinero, y eso preocupa al gobierno de españa, por amigismos, desde europa saben sobradamente, que las autoistas no son rentables, pero prestan el dinero a españa, porque saben que españa lo devolverá, es decir, las autopistas no son rentables, pero españa sí, ellos dan el dinero a españa y les da igual en qué lo usen, mientras sepan que se les va a devolver con intereses...
#50 no es tan sencillo, en Europa no están tan seguros de la capacidad de España para devolver el dinero, Grecia ya no va a devolver todo lo que se comprometió a devolver, y aunque España no es Grecia, va por el mismo camino. Tampoco les da igual en qué lo usen, si les diera igual no mandarían a los llamados "hombres de negro" para ver en qué se usa el dinero. En Europa interesa que España funcione, no tanto como interesa en España que Andalucía funcione, pero sí de una forma similar. No ayudan porque les importen los españoles, ayudan porque les importa el efecto que la economía española tiene sobre las suyas, los hombres de negro son para estudiar cuánta rentabilidad hace falta en el rescate para que realmente les merezca la pena.
#38 la cuestión es cuánto necesitas las minas y las autopistas. Las posibilidades de crecimiento económico con cada uno de los dos. No sé el crecimiento económico que permiten las minas, pero una buena red de comunicaciones es fundamental para el tránsito de mercancías y personas. Personalmente creo que debería potenciarse más el tren para el transporte de mercancías, es más eficiente energéticamente y más barato, pero eso es otra cuestión.
#11 totalmente de acuerdo.
#3 lo del capitalismo o el neoliberalismo es solo ideología en los términos que dijo Marx, la justificación de los intereses de la clase dominante. Pero lo importante para ellos son los intereses, no la justificación ideológica que es sólo la herramienta para lograrlos. Por eso si hay que cambiarla se cambia y ya está. La ideología dice que el Estado no debe intervenir nunca en la economía y es pecado nacionalizar bancos, dice que el capitalismo es como la evolución, solo los mejores sobreviven y los que no se arruinan y desaparecen, quue los banqueros o inversores ganan dineor porque asumen un riesgo, que una mano invisible regula la distribución de recursos, que lo mejor para el bien común es...¡que cada uno actúe solo mirando por sus intereses!
Patraña que solo creen los ilusos y los que se autoconvencen porque les beneficia. De filosofía o ciencia nada, propaganda.
#3
Una cita de "Los Hombres que no amaban a las mujeres":
[Una de las protagonistas se encuentra reunida con el consejo de dirección de un periódico. Acaba de ser fichada por el diario, que se encuentra en una situación financiera turbulenta, y para frenar las pérdidas propone reducir los bonus de los directivos, entre otras cosas.]
(Sellberg, miembro del consejo) Creo que no entiendes que si nuestros accionistas son accionistas es porque quieren ganar dinero. Se llama capitalismo. Si tu idea es que pierdan dinero, ya no querrán ser accionistas.
(Erika Berger) Mi idea no es que pierdan dinero, aunque también se podría llegar a esa situación. La propiedad conlleva una responsabilidad. Como bien señalas, estamos hablando de capitalismo. Los propietarios del SMP quieren obtener beneficios. Pero son las leyes del mercado las que dictan si habrá beneficios o pérdidas. Con tu razonamiento lo que consigues es que las reglas del capitalismo se apliquen de modo selectivo a los empleados del SMP, pero no a los accionistas ni a ti mismo.
Esto parece una barra libre a cargo del contribuyente. Ya puestos a pagar, ¿para cuándo mi hipoteca?
#4 Para cuando te metas a político.
Que más dará que quiebren, si van a poner peajes en todas gobierno-preve-recaudar-8-000-millones-ano-bajo-formula-peaje/sneak
El Gobierno prevé recaudar 8.000 millones al año b...
eleconomista.esHay algunas como las de acceso a Barajas que no tienen ningún sentido.
#7 Tendrá dos, el de ida y retorno, ¿no?
#7 Impuesto revolucionario
Fuera la ley de dependencia!,
aunque muera gente o se le haga la vida imposible a miles de enfermos,
pero a los 10 inversores de las autopistas, que tienen nombre, DNI y CIF,
que no se les toque un pelo, no vaya a ser que pierdan dinero por una inversión especulativa.
Esto de las autopistastas de peaje si que da para otra comision de investigacion. Y seguro que han sido financiadas por Bankia.
El problema es que muchas de ellas se construyeron en base a unas promesas de tráfico "poco precisas" que hizo el ministerio de Fomento. Es cierto que las concesionarias arriesgaban su dinero, pero también es cierto que desde el Ministerio de fomento se engañó a esas empresas.
Es un problema bastante grave, sólo espero que el ministro de fomento de por aquel entonces sea juzgado y todo eso. Aunque lo veo bastante difícil.
#10 El problema es que muchas de ellas se construyeron en base a unas promesas de tráfico "poco precisas" que hizo el ministerio de Fomento. Es cierto que las concesionarias arriesgaban su dinero, pero también es cierto que desde el Ministerio de fomento se engañó a esas empresas.
No, el problema es que en España se considera "normal" hacer negocios que dependen ciegamente de iniciativas públicas. He perdido la cuenta de la cantidad de "planes de negocio" que dependen de al menos un 50% de financiación pública durante años. WTF!!!!
En mi empresa jamás trabajamos para (ni por supuesto nos subvencionamos de) la administración pública porque me parece totalmente irracional hacerlo. Y nos va muy bien con esa estrategia de ser serios y responsables donde hay que ser serios y responsable. Así que estos individuos que se jodan.
#14 Supongo que esas autovías se sacaron a concurso ¿no? O sea, en un país civilizado, las empresas interesadas cogen el pliego de condiciones, lo estudian convenientemente (ojo, que no estamos hablando del bar de Paco, que se supone que son empresas grandes y con suficientes contables, abogados, ingenieros y demás para hacer un estudio serio) valoran los riesgos, los beneficios posibles (y no te fías de que los números te los de hechos el ministerio, los haces tu 3 veces si hace falta) y si te interesa te presentas al concurso. Y si no, pues no, que creo que a nadie le obligan a presentar una oferta. Si no han sido capaces de hacer sus deberes QUE SE JODAN. En un sistema capitalista, esas empresas han demostrado que no están a la altura y por tanto deben quebrar y dejar sitio a otras más eficientes y mejor gestionadas. Pero claro, en Españistán es mejor subvencionar a empresas inútiles y gestionadas peor que la más infecta casa de putas y hundir a las empresas buenas. Luego nos viene la kartofen y dice que no somos competitivos. Normal.
#74. en este país, el pliego de condiciones viene a ser: ganarás X en Y tiempo, y si no lo haces, ponemos nosotros la diferencia. Y justo después de darle la concesión al amigote de turno, tenemos que aguantar el cuento de que "lo privado funciona mejor" y "lo público es el despilfarro".
#10 No hacía falta ser un lumbreras para darse cuenta que esas autopistas serían un rotundo fracaso. Madrid tiene una extensa y excelente red de carreteras y se veía a la legua que esas autopistas, aparte de innecesarias, tendrían muy poco uso pues ¿por qué pagar peaje habiendo varias alternativas gratuitas y de igual calidad (autovías de mínimo 3 carriles).
Han construido esas autopistas como construyeron el aeropuerto de Castellón, esperando que por arte de magia luego tuvieran uso aunque era evidente desde un principio que no lo tendría.
Y esto, señores, es el empresariado español: siempre esperando hacer un pelotazo pero sin tener ni puta idea de negocios, pero eso sí, hay que abaratar el despido que ese es el problema.
#16 "Han construido esas autopistas como construyeron el aeropuerto de Castellón, esperando que por arte de magia luego tuvieran uso aunque era evidente desde un principio que no lo tendría."
No, no creo que esperaran que tuviese un uso, sabían que no iba a tener, del mismo modo que sabían que se les rescataría si lloran un poco. Además la pasta estaba en la revalorización de terrenos cerca de las nuevas infraestructuras, y en la tajada que podía sacar cada cual.
#22 totalmente de acuerdo, el ejemplo del aeropuerto de castellón es claro, el pedazo hijo de la gran ** ese concedió el proyecto a los "amiguetes" o a sus propias empresas, de manera que qué más da lo que construya, la cuestión es que la inversión se la lleve él y sus amiguetes... y lo mismo las autopistas... son una estafa y un amiguismo casposo... en Catalunya hartitos ya, deseando que las quiten y no... justo al revés, van y ponen más en Madrid... es para cagarse, de verdad... espero que quiebren todas, al final pagas pos duplicado, pagas el peaje y el rescate de la concesionaria... y lo peor es que los pagaremos todos, las usemos o no... vamos ¡¡¡ESCANDALOSO!!!
A esto se le añade que los tribunales dispararon el precio de las expropiaciones.
Bueno... los tribunales hicieron justicia.
Lo que en su día pagaron las constructoras a los propietarios por las expropicaciones, realizadas por cierto por el procedimiento de urgencia sin causa que lo justificase, sólo podía ser calificado de robo.
Y ojo, que todavía deben buena parte de ese dinero.
#10 Se engañó, se engañó... hasta un niño de 10 años sabía que con semejantes trazados estas autopistas iban a ser un inmenso fiasco. Es que no ahorras ni tiempo usándolas.
Esto es una estafa premeditada, urdida mano a mano entre las constructoras y el Gobierno de Aznar.
#10 ¿promesas de tráfico? ¿De dónde has sacado eso?
Ese argumento solo es válido para encarcelar a la gente que supuestamente firma esas cosas, no entra dentro de la responsabilidad civil.
la misma maniobra siempre de "los mentirosos" , primero decir que hay quiebra y despues a pagarla entre todoss, siempre hacen lo mismo , pero meintras tanto roban todo lo que pueden
Si no han dejado que quiebren los bancos, no lo van a hacer con las autopistas. Aquí los únicos que pueden quebrar son las familias.
Estais locos si quiebran las autopistas a los Españoles... si quiebran...
¿Que pasa si quiebran las autopistas?
#17, por cada concesionaria que quiebre morirán 1000 gatitos, además será el fin del sistema, subirá el precio del pan y tendremos que privatizar todos los servicios públicos que nos quedan. Además, se cumplirá la profecía Maya y será el fin del mundo.
Dejamos la gestión en manos privadas porque es más eficiente y blablalbla una vez hechas, cuando las pagamos todos, resulta que hacen las cosas rematadamente mal y esto gobierno hijoeunagranput* les va a rescatar. ¡Se rescato todo menos a los más importante: LAS FAMILIAS!
Estoy hasta los mismísimos huevos.
Que quiebren coño, todos los días cierran empresas y autónomos y estos cabrones no mueven un dedo.
Además de todo esto, seguro que dentro de diez años el Tribuanl de Estrasburgo dice que esas ayudas fueron ilegales y nos cae una multa que tendremos que pagar todos los españoles.
¿Hasta cuando seguiremos sin pedir responsabilidades penales y parimoniales a los que toman estas decisiones que directamente depauperan a la población?
Se ha quedado antigua:
Fomento salva las “insostenibles” radiales de peaje con 290 millones más
Fomento salva las “insostenibles” radiales de peaj...
politica.elpais.comEn esta sociedad, lo único que se deje quebrar es a los ciudadanos de a pie. Es la ironía de este capitalismo...
Lo de siempre, si algo construido por el estado con el dinero de los ciudadanos no funciona pues te hacen pagarlo de nuevo... A lo que se le suele llamar copago, en este caso copago de autopistas de peaje
#26 Las autopistas radiales no se construyeron con dinero público.
Vaya, pues en empresariales, cuando te enseñan a crear empresas, nadie te explica que hay algunas empresas que si se van pique, el estado te las mantiene por tu cara bonita
Las radiales tienen poco trafico, pero hay alguna, como la ap41 (que va a toledo y conecta con la radial 5) que no es que tenga poco...es que no tiene nada de trafico, marginal, cercano a CERO PELOTERO. Esto es un fracaso mayusculo, deberian cortar los huevos a quien diseño estas carreteras para destinarlas a peaje a base de deuda.
Se va a complicar lo de coger "carretera y manta" http://elchistedemel.blogspot.com.es/2012/06/autopistas.html
Un tema... y esto no lo tendría que pagar Madrid? Tanto hablar de "pagar la fiesta" al sur y todo eso...
El sistema económico español ni es capitalismo ni es nada, más allá de un robo a cara descubierta por parte de los poderosos a toda la población del país. Es un cachondeo.
#30 No hombre, no. Cuando se invierte fuera de Madrid se llama despilfarro autonómico, y lo pagan los habitantes de esa comunidad. Cuando la inversión es en Madrid, se llama inversión de futuro de interés nacional y lo pagamos todos los españoles.
#30 (modo comentarista de La Razón ON) Pero es que la "fiesta del sur" es culpa de los sociolistos progres que no saben gestionar nada bien y solo buscan robar y drogarse a costa del erario público. Lo de Madrid es culpa de los madrileños izquierdosos que por tal de joder a Esperanza Aguirre no utilizan las autopistas de pago porque son unos revanchistas fascinerosos que quieres romper la unidad del estado español.
Si hombre, y que se nos enfaden los amiguetes.
Este se ha caido de un "de guindos"
Atención, pregunta: ¿por qué cuando una autopista es altamente deficitaria el estado español la salva con una lluvia de millones, y en cambio si se trata de una vía de ferrocarril se cierra para siempre y se sustituye por un servicio privado de autobuses?
No sé, "mi no entender" (o sí, por desgracia)
#37 la resupesta es clara... quieren convertir el tren en un transporte para privilegiados, yo, cuando quiten el Euromed Barcelona-Valencia, y el Talgo a Murcia, dejaré de ir en tren, el AVE vale el triple, y tampoco es tan maravilloso... nos están jodiendo el estado del bienestar y luego argumentaran que es que hay que vender coches...
Como mola el capitalismo especulativo actual no? Que tienes un banco pues si quiebra el estado te salva, que tu tramo de autopista no pasa un coche y es ruinoso pues te aumentamos la concesión y te salvamos las perdidas, que tu empresa electrica gana poco pues aumentamos las tarifas y asi mas cosas..
Así también me hago yo capitalista, cuando todas las perdidas las pagamos el 90% de pringados de siempre y el resto se dedica a pasarnos la deuda.
Sin duda los llamados liberales en España son unos hipocritas de cuidado, solo son liberales cuando tienen ganancias, cuando pierden son mas parecidos a unos vampiros que nunca pueden perder ya que siempre encontraran victimas a las que sacar el dinero y engujar sus perdidas..
Que timo mas grande...
Pero vamos a ver, si la carretera es de peaja la ha echo una empresa privada, ¿porque dicha empresa no asume las perdidas? Como hacen to las empresas, cada día entiendo menos cosas, cuanto menos explikeis antes empezaran las bombas
Aqui hay pasta para todos... para todos los amiguetes y demas corruptos de politicos BASTILLA YA¡¡¡¡
Es tan fácil así explicado. Tan realmente sencillo si se hicieran las cosas gestionandolas para el bien de todos. Tan rápido y fácil de entender que asusta como nos toman el pelo a diario.
Si quiebran será porque no está bien puesta la capa asfáltica.
No, en serio, el gobierno está planeando hacer menéame de pago para levantar el país, y sus carreteras, y costear los viajes a la selección española de balompié.
¿Y si montamos un referendo autoconvocado o algo así?
Recomendable para entender todo esto la lectura dle libro 'Infraestructuras de transporte en crisis'. El otro día asistí a la presentación que el autor hizo con este guión: http://www.slideshare.net/zombraweb/paco-segura-infraestructuras-cumbre-de-ministros-de-transporte-zaragoza-8-junio-2010
Puede que a algunos os sorprenda saber que siempre nos han estado intentando acomplejar con eso del déficit de infraestructuras y resulta que con la mitad de población tenemos el doble de autopistas que Alemania, ese país que se empeñan en querer imitar.
PP ni son liberales ni son capitalistas... son putos terroristas.
= Otro porrón de servicios médicos y educativos que nos quitan.
#53 lo realmente jodido será cuando no haya más que quitar y aun así no se pueda pagar la deuda con sus intereses. Deuda que sigue creciendo a día de hoy.
Uno se endeuda para algo puntual. Cuando pasa la coyuntura se devuelve la deuda y tan feliz. Nosotros nos estamos endeudando para el día a día, y recortando además de cosas importantes. Uno se endeuda para crecer, y con ese crecimiento pagar la deuda. Nosotros nos endeudamos para sobrevivir, para seguir tirando.
Es un callejón sin salida, un pozo sin fondo de deuda y destrucción de la economía en el que estamos avanzando en la dirección incorrecta.
Alguien sabe quienes son los inversores de las radiales?
Me sospecho que hay muchos coleguis de Espe en el ajo, sino de qué van a pedir rescate?
Nacionalizacion y el dinero al pueblo que hace falta.
¿No sois mierdoliberales? Pues si hacéis una inversión ruinosa, os jodéis, ladrones paletos hijos de la gran puta. Espero que desde la UE se declare como dumping empresarial y les bloqueen la jugada.
Mañana voy a montar una tienda de forlayos artesanales, a ver si cuando quiebre me rescatan Rajoy o Espe con un pastizal y ya me puedo jubilar.
España, capital Madrid:
http://economia.elpais.com/economia/2012/03/02/actualidad/1330712282_179577.html
Ellos y todas las familias. Lo siento por ellos... pero, no se pueden socializar las pérdidas.
Para falsear las cuentas públicas, se montó el siguiente tinglado. Hay un acuerdo con la empresa x d los amigos para hacer una autopista, y la espe se compromete a que sí no dan el rendimiento mínimo para costear la inversión la comunidad autónoma se hace cargo de las perdidas. No existe riesgo para el inversor y la inversión no figura en los pfresupuestos.
Detrás de las autopistas de peajes hay bancos y grandes empresas. Los sinverguenzas de la corbata jamás dejaran de meter dinero en estas chupasangres. Además mientras se pueda recortar en sanidad,educación,prestaciones...sobran millones para bancos y empresas....
Oferta y demanda, si bajan precios, seguro que el tráfico aumentará. La cuestión es llegar a un punto de equilibrio y si ese punto no existe, pues cerrar.
Lo que no hay derecho es a seguir con la subvención que a la postre la pagamos todos, incluso lo que no vivimos en Madrid.
Las autopistas de peaje son empresas de empleo de ineptos.
Se debe sanear la economía, por eso todos a la puta calle y sin indemnización.
Todo está atado y bien atado…
La ley de contratos públicos avala el plan de viabilidad que tiene cada concesión… sea una autopista o un polideportivo… si la empresa prueba que la viabilidad económica prevista en el pliego de condiciones no se cumple, la administración debe hacerse cargo de todos los gastos habidos… en los contratos públicos no existe el riesgo… si hubieran beneficios pues para la concesionaria, si hay pérdidas reversión a la administración.
Para más información Ley de Contratos del Sector Público de 14 de noviembre de 2011
Los mismos que gestionan las autopistas subvencionan al PP.
Me ha gustado este artículo a favor de un capitalismo auténtico, sin el Papá Estado salvando el culo a avariciosos irresponsables. Copio y pego el primer comentario:
Alejandro, eres un radikal!!!, lo que tú pides es que el capitalismo funcione!!!, y no el feudalismo de amigotes que sufrimos...
Saludos
Los votantes del PP de Majadahonda quieren ir en coche oficial al dejpacho ... Espe nacionaliza y luego privatiza leñe, que ya estas tardando ... y por cada concesionaria rescatada plantaremos mil arboles ..... a votar a votar que el mundo se va a acabar
Viva Hondurah!!!
¡Boicot a los ladrones!