#6 Tampoco es que el coste real fuera tan alto, eh? lo del precio alto fue cosa de un estudio de mercado, que decia que la gente estaria dispuesta a pagar eso. Pero creo que sería mas que factible ajustar el precio a poco más que cualquier otro viaje en avión.
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#5 Pero siempre fue así, un billete de en el Concorde entre Londres o París y Nueva York costaba 4 o 5 veces más que uno normal de Air France o British (no existían o tenían poco peso las de bajo coste); dicho esto, es un "pájaro de acero" hermoso pero claro hay que tener en cuenta lo que contamina.