EDICIóN GENERAL
elvecinodelquinto

elvecinodelquinto

En menéame desde mayo de 2010

6,17 Karma
17K Ranking
0 Enviadas
0 Publicadas
2.453 Comentarios
2 Notas

Desafección total: todos los líderes se hunden en valoración y ya son el 2º problema [26]

  1. Creo que con ser un poco más exigentes sería suficiente. Pero como los seguidores de los distintos partidos se comportan como acólitos, tenemos esto...

Reunión del Ministerio de Educación con la Iglesia católica, para reafirmar que la religión seguirá en la escuela [206]

  1. #1 Y claro, con esta izquierda y una derecha solo preocupada en robar no te imaginarás lo que ocurrió a continuación

Franco no era fascista. Era algo peor [40]

  1. #12 Y que Josemari tuvo enchufe desde la cuna

La culpa es de... [131]

  1. #3 Lo de la "culpabilización de la victima" es el máximo exponente de esto que cuentas.

Quién podría habérselo imaginado [169]

  1. #140 No habla de lo que trae Vox sino de lo que la gente cree que trae. CC #27

Tintín y el tesoro de la Mercedes [12]

  1. #3 Por favor, indique una aventura del capitán trueno en la que éste busque un tesoro en un barco hundido.
  1. Me encanta la iniciativa, ojala funcione

Rubén Gallego, abandonado en la URSS al nacer [11]

  1. #7 ¿Dónde dice tal cosa?
  1. #1 Que tendra que ver la historia del chaval con su abuelo... xD

La rebelión de los Chalecos amarillos se asoma a España en pleno debate por el diésel [151]

  1. #29 No todo es blanco y negro. Que se tomen ciertas medidas en Madrid o París tiene todo el sentido del mundo, pero ya me dirás que impacto ambiental tienen los diésel de un pueblo de Soria, por ponerte un ejemplo.

Los autobuses reducen a la mitad sus tiempos de viaje en Madrid Central [147]

  1. #98 No solo eso. En mi opinión están dejando en evidencia a un cierto tipo de políticos, del tipo "en una legislatura no se puede hacer casi nada"
  1. #72 Porque claro, que hayan aumentado el ritmo de amortización de deuda a ti no te dice nada...

Victoria Abril: "'Me Too' se hunde por los excesos de las feministas radicales" [365]

  1. #176 Espero que llegues a entender por qué la cifra de suicidios no le importa a nadie.
  1. #72 Deberías hacer la suma desde que se inició el registro, que creo que ahora está de moda.

Los cursos de Machine Learning que utiliza Amazon internamente ahora son gratis y para todo el mundo [112]

  1. #76 Te diría que es más importante saber álgebra que programación...

El principio de Peter: comprobación empírica a gran escala [26]

Aina Clotet, tras el caso con Leticia Dolera: "Asumí que una serie feminista no me excluiría por un embarazo" [450]

  1. #10 ¿"sospecho"?

Sindicatos de pilotos estadounidenses protestan por el sistema del Boeing737 MAX vinculado al accidente de Lion Air [EN] [50]

  1. #46 Efectivamente, correlación no implica causalidad, pero creo que he aportado más información que una tabla de valores.

    La edad de la aeronave influye en la probabilidad de accidente, por supuesto, pero no debería ser un factor determinante porque todos los modelos se diseñan para un determinado objetivo de vida segura, y en cuanto se alcanza dicha vida se retiran. Los aviones no funcionan como los coches, que los estiras hasta que cascan.

    El B737 se diseñó entre finales de los 50 y principios de los 60 y por aquel entonces la normativa, en la parte relativa a estructuras (FAR25.571) solo obligaba a garantizar una determinada condición inicial de la misma. En el año 1978, debido a una serie de accidentes, se publica el "amendment 45" de la FAR25.571, en la que se introducen nuevos requisitos de tolerancia al daño y, entre otras cosas, se obliga al fabricante a establecer un plan de inspecciones para garantizar la integridad de la estructura. El A320 se diseña de acuerdo a estos nuevos requerimientos y, por ello, "envejece mejor".

    Otro tema es el B737 NextGen (el que vemos hoy en día), que se diseñó en los 90 y que tiene unos números mucho mas acordes con el resto de aeronaves actuales.
  1. #40 Puedes ver los pedidos y entregas de todas las variantes del B737 aquí:
    en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Orders_and_deliveries

    Puedes ver los pedidos y entregas de todas las variantes del A320 aquí:
    en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A320_orders_and_deliveries

    Puedes ver el listado de accidentes por modelo aquí: #38

    Te ahorro 3 clicks:
    Familia Boeing 737: 159 accidentes en 10271 aeronaves entregadas (1.55%)
    Familia Airbus A320: 31 accidentes en 8323 aeronaves entregadas (0.37%)

    Y te dejo a ti las conclusiones
  1. #13 Link de un accidente usado por Boeing para presumir de lo "manuales" que eran sus aviones (en una época en la que Airbus estaba metiendo a saco el fly-by-wire en los A320)

    es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_143_de_Air_Canada
  1. #35 Mi comentario era para que fueses preciso con los términos, ya que estabas corrigiendo a otra persona.
  1. #13 Si no recuerdo mal, ya tuvieron una movida parecida hace unos años con el rudder. Pero vamos, que no es para nada extraño. Boeing es probablemente la compañía que más se ha resistido a meter controles de vuelo automáticos, durante muchos años parte de su marketing fue que el piloto "sentía los mandos" y podía hacer cosas con el avión imposibles para un Airbus. Ahora sencillamente van tarde con estas tecnologías.

    Y no olvidemos que el B737 es un diseño viejo, a la cabeza de los ranks de accidentes.

    Edito para link:
    en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_rudder_issues
  1. #6 La historia es un poco extraña porque el trimado se activa por medio de un tornillo sin fin, lo que resulta una operación bastante lenta. A los pilotos debería darles tiempo de sobra para tomar medidas correctoras.

    El ángulo de ataque se conoce por medio de más de un sistema, no parece probable que el fallo de uno solo de esos sistemas haya provocado esto.

    Y finalmente, me resulta también raro que se haya definido una acción correctora automática que para sacarte de una pérdida te mete en un picado ...
  1. #28 El piloto mueve el timón de profundidad o elevator. Los alerones están en los extremos del ala y sirven para controlar el balanceo, no el cabeceo.
« anterior1

menéame