elvecinodelquinto

Sí, los gallegos son más moros que un andaluz [129]

1. #129 elvecinodelquinto

   Muy interesante lo que apunta de los esclavos durante la época sueva, no tenía ni idea.

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Laura Gómez, profesora: "Las tapas de las alcantarillas son redondas porque es la única figura que no puede caerse dentro de sí misma" [120]

1. #118 elvecinodelquinto

   #66 Un triángulo sí que puede.

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Asociaciones de jueces piden a Sánchez que proteja el prestigio de la justicia española ante el Consejo de Europa [83]

1. #77 elvecinodelquinto

   #1 Humor negro

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Airbus multiplica por seis la producción de Boeing [48]

1. #14 elvecinodelquinto

   #9 Pero si la mayoría de los que vende en USA se fabrican en Alabama
   airbusalabama.com/

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Martin Varsavsky: "Soy inversor y estamos tratando que (Menéame) deje de ser un nido de comunistas y represente más a todos" [460]

1. #82 elvecinodelquinto

   #1 O está ya demenciado, a saber. En cualquier caso, hace tiempo que lo que diga es totalmente irrelevante.

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El Reino Unido construye uno de los ferrocarriles más caros del mundo. Mucha gente piensa ahora que no tiene sentido [46]

1. #40 elvecinodelquinto

   #37 Por poner un ejemplo, el AVE Madrid-Galicia cruza tres sistemas montañosos mas altos que cualquier cosa que haya en Gran Bretaña. Vale que hay una zona que puede ser mas fácil, pero hay otras bastante mas complejas.

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CGT interpone una denuncia al Presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, por actuar de forma negligente durante la DANA [54]

1. #51 elvecinodelquinto

   #44 Ah, que a ti te aplican leyes diferentes. Que suerte.
   
   Artículo 142.
   1. El que por imprudencia grave causare la muerte de otro, será castigado, como reo de homicidio imprudente, con la pena de prisión de uno a cuatro años.

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1. #42 elvecinodelquinto

   #41 Y yo puedo pedir que se haga justicia. ¿O no?

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1. #40 elvecinodelquinto

   #1 Pero como que dimitir, este señor tiene que acabar en la carcel.

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Mapa de África en 1880, antes del reparto del continente [56]

1. #40 elvecinodelquinto

   #32 Me gustaría saber en que casos se han respetado las "fronteras originales".

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Dos imágenes que es mejor verlas juntas [49]

1. #49 elvecinodelquinto

   #32 Solo hay que ver el volumen de los contratos que le caen de un día para otro para entender mejor el "desde cero" de los cohetes

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Jim Farley, China y la gran verdad de la industria del automóvil [247]

1. #236 elvecinodelquinto

   #30 No es nuestra propia incompetencia, es la avaricia de unos pocos

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1. #235 elvecinodelquinto

   #17 Otro exito del capitalismo

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1. #234 elvecinodelquinto

   #12 ¿Desde cuando la obligacion fiduciaria es quebrar la empresa en el medio plazo?

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Pasajeros de un tren de alta velocidad entre València y Madrid rompen las ventanillas tras dos horas atrapados en el interior [175]

1. #175 elvecinodelquinto

   #98 En un avión tienes diferenciales de presión de entre 5-10 psi, mientras que en un tren de alta velocidad son de 0.1-0.3 psi. Los requisitos de resistencia estructural son directamente un orden de magnitud superiores.
   En un avión el aire del exterior no es respirable (ni por temperatura, ni por presión, ni por contenido de oxígeno) mientras que en un tren de alta velocidad no hay diferencia significativa entre el aire del interior y el del exterior. En un caso tenemos un requisito de confort, en el otro de supervivencia del pasaje. 

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1. #85 elvecinodelquinto

   #27 Hay aire de por medio, y poco más. Que en ambos casos exista una diferencia de presión no hace que sean similares.

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A 9000 metros de altura en el Monte Everest con el dron DJI Mavic 3 Pro [117]

1. #116 elvecinodelquinto

   #115 Está bien que por lo menos entiendas lo que es un argumento.

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1. #114 elvecinodelquinto

   #113 www.rae.es/drae2001/argumento

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1. #112 elvecinodelquinto

   #111 Pues eso, que hablas sin saber, gracias por confirmarlo de nuevo.

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1. #110 elvecinodelquinto

   #109 Pero vamos a ver, alma de cántaro, tú arrancas todo este hilo diciendo que los de la expedición se equivocan por usar un Mavic 3 Pro y yo te aporto datos muy concretos para intentar que comprendas (sin éxito) que precisamente el Mavic es la mejor opción, por relación peso / calidad de imagen. Y es que es muy sencillo de entender:
   - los drones más ligeros (en el mejor de los casos, ahorras 3 kg de peso total) tienen una calidad de imagen bastante peor, y no por el número de MPx sino porque un sensor más pequeño implica que capturas menos luz, por lo que fotos y videos salen más oscuros y movidos.
   - y los drones con mejores cámaras que las del Mavic 3 pro ya son del segmento industrial, por lo que ya te vas a pesos muy superiores. El Matrice en configuración de vuelo ya pesa más que todo el equipo de Mavic en su maletín.
   
   Y no, no lo busco en Google, soy propietario y uso habitualmente drones de esas categorías.
   
   Y me reafirmo, sabes muy poco del tema.

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1. #108 elvecinodelquinto

   #107 Datos precisos de cada modelo no son argumentos... claro, claro.

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1. #105 elvecinodelquinto

   #104 que hablas sin saber

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1. #103 elvecinodelquinto

   #87 pues eso, lo dicho

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1. #85 elvecinodelquinto

   #42 Toda la maleta del Mavic 3 pesa unos 4kg, el dron con la batería pesa ~950gr.
   Todo el equipo del Mini 4 pro en su bolsa pesa alrededor de 1kg, el dron equipado para volar pesa ~250gr.
   
   La óptica del Mavic es mejor (cámara Hasselblad, obturador mecánico), el sensor también es mejor (CMOS 4/3" frente a 1/1.3")

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1. #84 elvecinodelquinto

   #20 Dime que no tienes ni puta idea sin decir que no tienes ni puta idea.
   
   Mavic 3 pro: cámara Hasselblad, sensor 4/3 CMOS (+ otras 2 ópticas/sensores), peso dron < 1kg, 43 min de vuelo
   Avata: cámara del montón con gran angular, sensor 1/1.3" (el bueno), peso dron 380gr, 23 min de vuelo
   
   Otros drones de mejores prestaciones ya son significativamente mas grandes y/o pesados, cosa que hay que tener en cuenta si te lo tienes que llevar al Himalaya.

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