@Sr_Atomo@Sr_Atomo@Teary Mira, te compro que un 3 cilindros suele vibrar más y a veces necesita eje de equilibrado, pero el resto de tu explicación está mezclando algunas cosillass.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
Veo a gente especulando con que el accidente de Adamuz haya ocurrido por un sabotaje.
Mi pregunta es, ¿tan sencillo es romper una vía de tren? Hablo desde el desconocimiento, pero la intuición me dice que un trozo de metal diseñado para aguantar el peso de trenes de varios cientos de toneladas pasando a más de 200km/hora no se debería cortar de manera rápida.
@Rembrandt A ver, si vas a parodiar mi comentario, céntrate en cosas que yo haya dicho.
Porque hablas de extranjeros y yo, en mi primera nota, lo primero que digo es: "no creo que sea un problema de origen"
@carademalo en líneas generales, de fiesta me alejaría de cualquier grupo numeroso de gente, sean ingleses, canadienses, marroquíes, tunos o del Betis, la verdad.
Puestos a abrir melones, hay datos que indican que entre los hombres pertenecientes a las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado hay más propensión a realizar actos de abusos sexuales y violencia de género.
¿Estaría yo de acuerdo en que se hicieran campañas internas para intentar reducir estas cifras? Que además, es especialmente preocupante en un grupo de hombres con trato de autoridad y con acceso a armas.
@Rembrandt ¿No crees que el feminismo sea capaz de reducir las tasas de violación en una sociedad?
¿Piensas que el feminismo ha tenido el mismo impacto y apoyo institucional en todos los países del mundo?
@Golan_Trevize Lo he comentado más de una vez (copio de un comentario antiguo):
Supuesto: Existe una cultura de la violación que hace que en sociedades patriarcales se fomenten las agresiones sexuales Tesis: Para reducir las agresiones sexuales hacen falta campañas de concienciación que vayan contra ese trasfondo cultural Hecho: En determinados países no existen dichas campañas, por lo que debemos asumir que los frenos educativos contra las agresiones son más débiles Solución: Realizar campañas de concienciación especializados en dicho perfil.
Pero esto no se puede casi ni plantear porque es dar alas a la ultraderecha y todo eso.
@Teary El eléctrico sale a cuenta, y mucho, para uso urbano y con carga en casa, en esas condiciones el gasto por km es mínimo y tumba cualquier gasolina. En los viajes largos, la carga rápida debe andar como el precio del gasoil en relación km/gasto, no es barato, pero ya no es un suplicio, en 10/15 minutos (lo que tomas un café) cargas para hacer 250/300km, es algo asumible. Sigue siendo más rápido llenar el tanque de gasoil/gasolina, pero ya no es una cosa alarmante, es asumible. Yo de hecho estoy valorando pillar un eléctrico 100%. Mantendré un gasolina que tengo que me gusta mucho, pero el eléctrico ya me hace ojitos. @carademalo@rar@emegece
@Rembrandt mi pregunta me incomoda a mi mismo, porque pienso en ese padre y se me caen los cojones al suelo. Y sí, también se me caen si pienso en mujeres violadas, o padres marroquíes, o madres españolas.
Sé que grupos de jóvenes agresores ha habido toda la vida. A mi mismo me han pegado un par de veces de chaval, pero vamos, a años luz de 20 personas, la mayoría menores y sin discriminar sexo o intensidad, la verdad.
No sé si me estás considerando racista, o apologista del racismo. Tienes un histórico de casi 20 años de notas y comentarios que juraría que dejan patente lo contrario.
@Teary ¿Necesitas uno nuevo si o si? ¿Necesitas entrar en zonas ZBE? Si quieres algo cómodo para que suban tus padres, un suv, que a mi me parecen horribles y no pasaré por el aro a no ser que no me queden más cojones, pero los he probado (mi padre tiene uno) y es lo más cómodo para subir y bajar. De hecho yo tengo 2 coches, y en uno de ellos mis padres directamente no pueden entrar porque no salen (es muy bajito), y el otro les cuesta. Si lo quieres nuevo, pues Sandero está muy bien. Si quieres algo mejor, un híbrido enchufable que, esperemos, se les apliquen las ayudas del plan Auto 2030, que pueden ser de entre 4.000 o 7.000€ si tenemos en cuenta el anterior Moves III. Pero vamos, que si quieres gastar poco, que sea nuevo y que sea cómodo, el Sandero está muy bien.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
Ya puedes seguir.
@ChiquiVigo @Teary
Mi pregunta es, ¿tan sencillo es romper una vía de tren? Hablo desde el desconocimiento, pero la intuición me dice que un trozo de metal diseñado para aguantar el peso de trenes de varios cientos de toneladas pasando a más de 200km/hora no se debería cortar de manera rápida.
Porque hablas de extranjeros y yo, en mi primera nota, lo primero que digo es: "no creo que sea un problema de origen"
Llega a las conclusiones que quieras.
¿Estaría yo de acuerdo en que se hicieran campañas internas para intentar reducir estas cifras? Que además, es especialmente preocupante en un grupo de hombres con trato de autoridad y con acceso a armas.
Pues a mi si que me parecería bien.
¿Piensas que el feminismo ha tenido el mismo impacto y apoyo institucional en todos los países del mundo?
Supuesto: Existe una cultura de la violación que hace que en sociedades patriarcales se fomenten las agresiones sexuales
Tesis: Para reducir las agresiones sexuales hacen falta campañas de concienciación que vayan contra ese trasfondo cultural
Hecho: En determinados países no existen dichas campañas, por lo que debemos asumir que los frenos educativos contra las agresiones son más débiles
Solución: Realizar campañas de concienciación especializados en dicho perfil.
Pero esto no se puede casi ni plantear porque es dar alas a la ultraderecha y todo eso.
@carademalo @rar @emegece
Sé que grupos de jóvenes agresores ha habido toda la vida. A mi mismo me han pegado un par de veces de chaval, pero vamos, a años luz de 20 personas, la mayoría menores y sin discriminar sexo o intensidad, la verdad.
No sé si me estás considerando racista, o apologista del racismo. Tienes un histórico de casi 20 años de notas y comentarios que juraría que dejan patente lo contrario.
Necesitaría que algún @admin moviera www.meneame.net/m/cultura/conciencia-problema-mas-dificil-cienciaconci de |cultura a |ciencia
Eternamente agradecido
#Menéame2026
enero: trenes, Maduro y Groenlandia