El pasado mes de marzo, la OCDE recomendó a España incrementar sus 'impuestos verdes', señalando que el Gobierno español "no ha utilizado completamente el potencial que los impuestos tienen para conseguir sus objetivos medioambientales y ayudar a reducir el déficit público". Entre las 28 recomendaciones del informe, una de las más directas es convertir el diésel en un producto más caro: "Aumentar el impuesto del diésel sería una buena medida. También debería revisarse la fiscalización sobre estos carburantes para otros usos como las calefaccion
Comentarios
Hemos contaminado por encima de nuestras posibilidades.
Hay que rescatar a las fábricas de coches corruptas
Quieren desincentivar el diesel a golpe de impuestos. Yo no me compraría un diesel ahora
#1 el único motivo por el que el gasoil es más barato que la gasolina en España es por la carga de impuestos que se lleva la gasolina. De producirse cuestan prácticamente igual.
#1 Ahora muchísimas personas no se pueden comprar ni de pedales
El diesel contamina menos que la gasolina, y además contamina de una forma más “ecológica”, pues emite básicamente hollín, que es lo que se ve, que tiene menos incidencia sobre el efecto invernadero y el cambio climático, que el dióxido de carbono y azufre que se ve menos pero es lo que generan los motores de gasolina.
Pero como estamos en el mundo de la propaganda, y los gobiernos quieren dinero y no saben ya de donde saberlo, han encontrado un nuevo impuesto en la supuesta contaminación de los diesel porque se les ve más el humo.
Además, en el caso particular de VW, también y un ataque de la industria de EEUU, básicamente motores de gasolina, contra la industria de automóvil europea cuando está negociando el TTIP, y legislación medioambiental de EEUU es más suave que la de Europa.
Por último, todo esto no es más que la continuación de la estafa mafiosa global en la que nos tienen pillados a todos, pues existiendo ya tecnología eléctrica fiable como los Tesla, es absurdo continuar echado viajes a la gasolinera para quemar el dinero por el tubo de escape.
#10 "azufre que se ve menos pero es lo que generan los motores de gasolina"
No generan azufre, el problema es el azufre que va en los carburantes, ya sea diésel o gasolina. Aparte de los SOx el azufre hace que los sistemas anticontaminación no funcionen como es debido y los coches generen más NOx y PM (hollín), y es por eso que casi todos los países están fijando límites de azufre a los carburantes.
http://problematicasysolucionesambientales.blogspot.com.es/2013/10/contaminacion-atmosferica-en-monterrey.html
http://www.theicct.org/low-sulfur-gasoline-and-diesel-key-lower-vehicle-emissions
#14 En el primer link que he puesto en la bibliografía hay un pdf con las emisiones de SOx según carburante, pero hay que tener en cuenta que los carburantes que usan allí son diferentes a los de aquí en cuanto a azufre, por lo que es muy probable que esas emisiones aquí sean muy diferentes.
Si almenos utilizaran ese dinero en fomentar vehículos eléctricos o energías renovables...
Lo que habría que hacer es controlar las emisiones de todos los coches y no hacer el paripé de la ITV.
Primero campaña del miedo, luego subida de impuestos indirectos, jugada redonda.
Sanguijuelas!
Dentro de 15 años volveremos al diésel a golpe de impuestos a la gasolina.
El que tenga un diesel dentro de 3 o 4 años se va a cagar pagando impuestos todos los años y con un diesel carísimo.
Se podría incentivar el consumo de Gas Natural en los coches porque es mucho más limpio...
Diesel impuestazo. Diéselo.
Me parece bien, a ver si así la gente pobre empieza a asumir que lo son y deja de comprarse Mercedes diésel porque gastan menos. A partir de ahora, si quieres un Mercedes, que sea porque tienes dinero para mantenerlo. Ya está bien comprarse un Mercedes para aparentar y luego no tener para comer hombre!