El Consistorio no ha favorecido ni a los distritos más poblados, ni a los más desfavorecidos económicamente, ni a los más grandes. Hay barrios que, teniendo en cuenta que solo se puede pasear a un kilómetro a la redonda del domicilio, que no pueden acceder a ninguna de estas aceras un poco más amplias. Y hay territorios concretos muy poco favorecidos por la medida. La desescalada está poniendo de relieve que muchas de las grandes urbes del país, con la capital como ejemplo paradigmático, están mucho más pensadas para el coche que para el peatón