Pues mal. Lo que debería hacerse ya que es una autopista/nacional es aislarse del resto en ese tramo. Que ya bastante hay con tirarte la vida en los túneles para poder cogerla. Y por otro lado, ya hay radares en esa vía, justo cuando sales del tunel de la M30 y aún marca a 70.
Además no sé como va a beneficiar la reducción de carriles a una vía que soporta mucho tráfico de entrada y salida (ya que además une Madrid con Móstoles, Cuatro Vientos, universidades y zonas circundantes)
Por otro lado, las respuestas que plantea 20M son bastante manipuladoras.
Pues como usuario diario de esa vía, me parece una noticia desastrosa.
Ese tramo de la A5 (Desde Campamento hasta la entrada del tunel) soporta diariamente un trafico enorme, proveniente de toda la zona sur de Madrid (como dicen mas arriba, todo Móstoles, Alcorcón, Arroyomolinos y urbanizaciones de alrededor usan esta carretera como entrada a Madrid para ir a trabajar).
Reducir la velocidad? ya lo hicieron cuando la velocidad era 90, y cambiaron todo ese tramo a 70. No digo que eso no haya sido una mala idea (provoca numerosos "tapones" debido a la gente con el acelerador ligero, pero es soportable), pero es que con la cantidad de coches que pasan por ahí, poner semaforos es poco menos que condenarla.
Si lo que pretenden es convertir ese tramo en una especie de Avenida de la Ilustración, todo el que pase por allí para ir a trabajar sabrá de lo que hablo
Madrid no es una cuidad que montara sus carreteras pensando en la salud de sus peatones, precisamente. Y eso, sumado a la expansión brutal que sufrió toda la zona sur en los años 80/90, han convertido esa carretera en lo que es.
Ese tramo no puede ser via urbana. Será un desastre equivalente a los atascos kilométricos de la A6, porque no hay una alternativa como el tramo de la M30 en la Vaguada.
No soy madrileño pero me parece perfecto.
Yo creo que en Madrid se decidirán a restringir el tráfico de verdad los últimos cientos de habitantes que no hayan muerto de afecciones respiratorias o huido fuera del casco urbano.
#3 Si la gente ya a huido del casco urbano, por esto el trafico de esta y otras vías de entrada , pero resulta que el trabajo esta en Madrid y la vivienda asequible fuera y las comunicaciones publicas son las que son, es mas fácil llegar desde Toledo en AVE al centro de Madrid que si vives en ciertas partes de Mostoles
#1 Si tienes pisos en alquiler en Madrid te a venir de coña, por que los del sur que tengan que entrar por esta vía a trabajar dudo que puedan ir y venir todos los días, salvo que tengan un coche autónomo con una cama dudo que tengan tiempo de dormir
Comentarios
Pues mal. Lo que debería hacerse ya que es una autopista/nacional es aislarse del resto en ese tramo. Que ya bastante hay con tirarte la vida en los túneles para poder cogerla. Y por otro lado, ya hay radares en esa vía, justo cuando sales del tunel de la M30 y aún marca a 70.
Además no sé como va a beneficiar la reducción de carriles a una vía que soporta mucho tráfico de entrada y salida (ya que además une Madrid con Móstoles, Cuatro Vientos, universidades y zonas circundantes)
Por otro lado, las respuestas que plantea 20M son bastante manipuladoras.
Pues como usuario diario de esa vía, me parece una noticia desastrosa.
Ese tramo de la A5 (Desde Campamento hasta la entrada del tunel) soporta diariamente un trafico enorme, proveniente de toda la zona sur de Madrid (como dicen mas arriba, todo Móstoles, Alcorcón, Arroyomolinos y urbanizaciones de alrededor usan esta carretera como entrada a Madrid para ir a trabajar).
Reducir la velocidad? ya lo hicieron cuando la velocidad era 90, y cambiaron todo ese tramo a 70. No digo que eso no haya sido una mala idea (provoca numerosos "tapones" debido a la gente con el acelerador ligero, pero es soportable), pero es que con la cantidad de coches que pasan por ahí, poner semaforos es poco menos que condenarla.
Si lo que pretenden es convertir ese tramo en una especie de Avenida de la Ilustración, todo el que pase por allí para ir a trabajar sabrá de lo que hablo
Madrid no es una cuidad que montara sus carreteras pensando en la salud de sus peatones, precisamente. Y eso, sumado a la expansión brutal que sufrió toda la zona sur en los años 80/90, han convertido esa carretera en lo que es.
#5 Y espérate a la recuperación y a que se reactive la operación Campamento.
#8
Ese tramo no puede ser via urbana. Será un desastre equivalente a los atascos kilométricos de la A6, porque no hay una alternativa como el tramo de la M30 en la Vaguada.
¿Una encuesta? ¿En serio?
Una puta mierda.
No soy madrileño pero me parece perfecto.
Yo creo que en Madrid se decidirán a restringir el tráfico de verdad los últimos cientos de habitantes que no hayan muerto de afecciones respiratorias o huido fuera del casco urbano.
#3 Si la gente ya a huido del casco urbano, por esto el trafico de esta y otras vías de entrada , pero resulta que el trabajo esta en Madrid y la vivienda asequible fuera y las comunicaciones publicas son las que son, es mas fácil llegar desde Toledo en AVE al centro de Madrid que si vives en ciertas partes de Mostoles
#11 Eso ya existe, se llama Cercanias y realmente es lo que usa muchisima gente.
Genial, poco se restringe.
#1 Si tienes pisos en alquiler en Madrid te a venir de coña, por que los del sur que tengan que entrar por esta vía a trabajar dudo que puedan ir y venir todos los días, salvo que tengan un coche autónomo con una cama dudo que tengan tiempo de dormir
No soy usuario diario de esa via, pero tiene mucho tráfico como para reducir tanto la velocidad como los carriles.