La versión más valiosas de esta familia fueron los 12 vehículos de la variante deportiva BSC. La potencia de sus motores se incrementó hasta los 12 CV. El primer BSC salió de las instalaciones de la fábrica Laurin & Klement el 10 de junio de 1908, mientras que el último lo hizo el 20 de octubre de 1908. El chasis, para el que los clientes podían encargar luego carrocerías personalizadas, costaba 5.000 coronas austrohúngaras. El vehículo completo de dos plazas con carrocería abierta de serie se podía adquirir en L&K por 5.500 coronas austrohúngaras.
Comentarios
¿Y los pasajeros del taxi dónde van?
#1 Por lo que dice en la noticia se podía elegir con diferentes carrocerías y la deportiva sería de dos plazas.