Después de las reuniones del rey Felipe VI con los líderes de los partidos y de que el monarca haya encomendado la formación de Gobierno a Pedro Sánchez, una cosa ha quedado clara: los posibles aliados del socialista para la investidura van a vender caro su apoyo al presidente en funciones.
El AVE debería existir en ciudades donde haya demanda suficiente, y obedecer a la lógica. No puede seguir utilizándose una infraestructura sobredimensionada como herramienta electoral. Basta de conectar cada capital de província con Madrid en trenes de lujo a precios prohibitivos; no necesitamos una red de transporte de vasallos, y más mejorar los trenes convencionales o los Cercanías, que están abandonados a su suerte.
El tren a Santander ya alcanza velocidades de AVE... donde puede, que es antes de llegar a la montaña Cántabra. Lo que sería absurdo, y Revilla y cualquiera los sabe, es construir la infraestructura de túneles y puentes necesaria para mantenerla en ese último tramo.
#4 Sí la cuestión no es tener AVE (caro y con poca demanda), pero si una infraestructura valida. Aparte del tiempo que conlleva, cada dos por tres hay problemas de la catenaria pero puestos a pedir interesaría más un corredor norte de alta velocidad.
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El AVE debería existir en ciudades donde haya demanda suficiente, y obedecer a la lógica. No puede seguir utilizándose una infraestructura sobredimensionada como herramienta electoral. Basta de conectar cada capital de província con Madrid en trenes de lujo a precios prohibitivos; no necesitamos una red de transporte de vasallos, y más mejorar los trenes convencionales o los Cercanías, que están abandonados a su suerte.
#1 Bonita teoria, si señor.
Habría que hacer una segunda vuelta para los pactos
El tren a Santander ya alcanza velocidades de AVE... donde puede, que es antes de llegar a la montaña Cántabra. Lo que sería absurdo, y Revilla y cualquiera los sabe, es construir la infraestructura de túneles y puentes necesaria para mantenerla en ese último tramo.
#4 Sí la cuestión no es tener AVE (caro y con poca demanda), pero si una infraestructura valida. Aparte del tiempo que conlleva, cada dos por tres hay problemas de la catenaria pero puestos a pedir interesaría más un corredor norte de alta velocidad.
Esto junto con la corrupción, el despilfarro y la falta de I+D, son los males endémicos de este pais.
#2 el problema no es pedir, es dar. Si los partidos con posibilidades de gobierno no aceptaran cosas sin sentido no ocurrirían estas cosas