Cádiz-BCN ahora mismo son 2.5 horas hasta Madrid, sin paradas (tipo 300) + 4 horas (tipo 250). El tren citado es tipo 200. Además, para el recorrido que apuntas haría falta que tuvieran un cambio de ancho (Cádiz-Sevilla es en ancho ibérico, el resto en internacional). Así que lo veo chungo. El Coruña-BCN tiene el mismo problema con la historia añadida de que la ruta más rápida (por Zamora) tiene un tramo no electrificado (Zamora-Orense), así que necesitarías que el tren fuera híbrido.
El tren de CAF tiene una velocidad inferior a la requerida para hacer los tiempos que comentas y, ni tiene cambio de ancho, ni es híbrido. Así que lo veo difícil .
#4 Bueno, para eso está el S730. Habría que cambiar la composición de asientos por camas, pero lo más dificil ya está, es híbrido diesel-eléctrico y llega hasta 250 kmh.
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Cádiz-BCN ahora mismo son 2.5 horas hasta Madrid, sin paradas (tipo 300) + 4 horas (tipo 250). El tren citado es tipo 200. Además, para el recorrido que apuntas haría falta que tuvieran un cambio de ancho (Cádiz-Sevilla es en ancho ibérico, el resto en internacional). Así que lo veo chungo. El Coruña-BCN tiene el mismo problema con la historia añadida de que la ruta más rápida (por Zamora) tiene un tramo no electrificado (Zamora-Orense), así que necesitarías que el tren fuera híbrido.
El tren de CAF tiene una velocidad inferior a la requerida para hacer los tiempos que comentas y, ni tiene cambio de ancho, ni es híbrido. Así que lo veo difícil .
#2 Difícil está, pero es factible a medio plazo.
Pero efectivamente será más fácil con ancho europeo en toda la red.
Hay estudios bastante chulos:
https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.nachtzug-retten.de/wp-content/uploads/2016/05/study_night_trains_2.0.pdf&ved=0ahUKEwjd1aiAy4PQAhXGwBQKHcc3AeUQFggbMAA&usg=AFQjCNG1P5F4bCaPGY2Iz1CwWgkEaq2KGQ&sig2=2xParyKjFMHBQvlA7fiDtw
#3 Sí. Ojalá cambiáramos el ancho. Pero es soñar, me parece a mí
#4 Bueno, para eso está el S730. Habría que cambiar la composición de asientos por camas, pero lo más dificil ya está, es híbrido diesel-eléctrico y llega hasta 250 kmh.
https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_730_de_Renfe
#5 Un 730 con coches cama sería guapántico. Lástima que a día de hoy no haya nada pensado así.
Estoy pensado que esos servicios en España podrían hacer un Coruña-Barcelona o Cádiz-Barcelona en 6-8 horas de noche.
Te permite aprovechar el día entero y podría ser más barato que un AVE o el avión.