Mantener una infraestructura supone un desembolso anual del 4% de lo invertido en su construcción, según la patronal de empresas especializada en la conservación AcexPese a su infrautilización, tener abierto el aeropuerto de Ciudad Real cuesta 18 millones al año; la línea del AVE Orense-Santiago, 102 millones; y la R2 de Madrid, 20 millones. Euroconsult ha presentado estudios de viabilidad a los propietarios de infraestructuras fracasadas y propone desmontar los activos que no sean reutilizables.
Comentarios
En Gijón tenemos un túnel para un metrotrén que cruza media ciudad, pero que está vacío y también tiene unos costes de mantenimiento de unos 100.000€ al año.
http://www.elcomercio.es/v/20121013/gijon/mantener-tunel-metrotren-costara-20121013.html
Es imprescindible que el Gobierno, las empresas y la sociedad se enfrenten a un debate en el que definan lo que quieren que sea España en un horizonte de 20 años y, con esta perspectiva, se planifique de una vez por todas qué activos de movilidad hay que potenciar y cuáles hay que abandonar”.
Los criterios de planificación en España son los que son. ¿Que la R-2, R-3, R-4, AP-41 y R-5 han sido todas sin excepción un fiasco absoluto y que no sriven de nada?
Pues ahí tenéis la R-1 en los planes de Fomento.
Les da todo igual.