Desde abril de 2012, en Italia opera un competidor en las líneas de alta velocidad. Con tiempo es posible encontrar billetes de ida y vuelta por 57 euros entre Roma y Milán, un trayecto con una distancia similar a Madrid y Barcelona.
facilitando el transporte de mercancías lo caul reduciría mucho los costes,
Para poder mover mercancías por las líneas del AVE, esto debe preveerse durante el proyecto, por mil razones, como trazados (ciudades y zonas), vías de servicio, enlaces, estaciones, accesos, etc... no es tan simple.
Más que abrir el AVE a la competencia de usuarios, lo interesante seria ampliar su rentabilidad mediante otros usos, como los comerciales, facilitando el transporte de mercancías lo caul reduciría mucho los costes, si del mismo modo se impulsase una liberación del mercado aéreo con la liberación de licencias el precio de los usuarios para poder viajar se reducirían, como ocurre en Estados Unidos.
Comentarios
facilitando el transporte de mercancías lo caul reduciría mucho los costes,
Para poder mover mercancías por las líneas del AVE, esto debe preveerse durante el proyecto, por mil razones, como trazados (ciudades y zonas), vías de servicio, enlaces, estaciones, accesos, etc... no es tan simple.
Más que abrir el AVE a la competencia de usuarios, lo interesante seria ampliar su rentabilidad mediante otros usos, como los comerciales, facilitando el transporte de mercancías lo caul reduciría mucho los costes, si del mismo modo se impulsase una liberación del mercado aéreo con la liberación de licencias el precio de los usuarios para poder viajar se reducirían, como ocurre en Estados Unidos.
#1 Aunque parezca mentira las redes de vías de AVE no permiten el transporte de mercancías en la mayor parte de sus recorridos.