Entre los diseñadores de automóviles que más han contribuido a dibujar el aspecto de los coches que todavía se conducen actualmente, ha de estar sin duda Virgil Exner, y una de sus obras más significativas, el Chrysler D'Elegance coupé, presentado en el salón de París de 1952 y fabricado por el famoso carrocero italiano Ghia.

Con este sinuoso, largo y estilizado coupé biplaza, el diseñador norteamericano dio un giro al diseño de Chrysler, pero su interesante prototipo también sirvió de inspiración para el Volkswagen Karmann Ghia, que era una copia demasiado descarada del D'Elegance.

El Bentley Bentayga acaba de recibir una actualización para adoptar las últimas novedades de sus hermanos y un ligero rediseño.

Si nos fijamos en los detalles que han cambiado, son pocos, pero le dan un aspecto bastante renovado al SUV de lujo. La parrilla más grande está ahora en una posición más vertical, además de conjuntar perfectamente con los nuevos faros LED inteligentes con función matricial, que incluye la firma de Bentley inspirada en cristales.

Ligero como para ser cargado con desde un helicóptero Blackhawk UH-60, lo suficientemente compacto como para caber dentro de un helicóptero Chinook CH-47 y lo suficientemente versátil como para transportar hasta nueve soldados y todo su equipo a velocidades de carretera en pavimento y todoterreno en condiciones extremas.

El Jeep Willys CJ-2A es la primera versión de producción en serie para uso civil. Lejos de amilanarse, su joven propietario ha decidido ponerse manos a la obra con la restauración de esta oxidadísima unidad...

Eagle es al Jaguar E-Type lo que Singer al Porsche 911. La empresa da una nueva vida a los modelos de antaño conservando su filosofía, pero respetando las exigencias actuales… o al menos la mayoría de ellas.

Ahora Eagle nos obsequia con una recreación del mítico Lightweight GT, un Type-E ligero con el que Jaguar quiso plantar cara a los Ferrari GTO y Shelby Cobra Daytona. No acabó de conseguirlo entonces, pero ahora los pocos ejemplares están viviendo una segunda juventud en las carreras de clásicos

Aparte de los motores de pistones se han probado otro tipo de motores como el de turbina. Un motor con muchas peculiaridades. Con ventajas y desventajas que tuvieron que trabajar para solventar.

Colocar una turbina de gas a un coche es una idea exótica que han probado varios fabricantes. De todos ellos, Chrysler es el que más lejos llegó, creando 55 unidades equipadas con un motor prototipo de orígenes aeronáuticos.

Hoy repasamos la historia de este curioso proyecto que no llegó a más por la complicada situación económica de la firma.

El Mercedes-Benz SLR McLaren se construyó como un tributo al icónico Mercedes-Benz 300 SLR, en una reedición moderna de las siglas Sport Leicht Rennsport (SLR). Solo se fabricaron 2.157 unidades, entre los años 2003 y 2010, obra del Centro de Tecnología de McLaren en Woking. Las previsiones iniciales eran alcanzar los 3.000 ejemplares del SLR, pero no se consiguió.

Lada ha abandonado el mercado de la Unión Europea debido a las normas ambientales en materia de emisiones. Sin embargo, las pérdidas económicas para el líder de la industria automovilística rusa AvtoVAZ al dejar Europa no son significativas. En el mes de marzo fue despachado desde el almacén de AvtoVAZ en Alemania el último lote de coches, según ha confirmado el distribuidor ruso en Europa. "Por el momento solo nos quedan unos cuantos coches Vesta en nuestro almacén. Otros coches ya se han vendido a nuestros minoristas.

Dicen que Pegaso, el caballo alado de la mitología griega, fue el primero de su especie en llegar a estar entre los dioses. Casi tan imponente y fascinante como la figura del Pegaso griego se alza otro Pegaso, el que durante años lució como emblema de automóviles, autobuses, camiones y tractores de todo el país. Y, como el ser mitológico, este Pegaso terrenal también llegó a una suerte de Olimpo.
Esta fue su historia.
Nuestro viaje comienza en los años 40, en la primera etapa de la España franquista. El Gobierno tenía la aspiración de crear una industria capaz de producir, al año, 5000 automóviles de hasta 12 CV, 9000 de 25 CV, 15000 camiones de gasolina de 3,5 toneladas y 1000 camiones diésel de 7 toneladas.

En la segunda mitad de la década de los años 60, cuando Lamborghini contaba en su catálogo únicamente con el Miura y el 400 GT, la marca de Ferruccio presentó en el salón del automóvil de Ginebra de 1967 un prototipo de lo más interesante, que adelantaba un posible modelo de cuatro plazas. Se denominó Lamborghini Marzal.

Aquel concept car que, según el propio Ferruccio Lamborghini, nunca se concibió como un modelo de producción, sino como todo un ejercicio de diseño (y de marketing, de paso), sirvió como base para muchas de las ideas que después inspiraron el Lamborghini Espada, desvelado un año después, en 1968.

En el plano mecánico, el Wuling Hongguang cuenta con un sencillo motor de 20 kW (27 CV) que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h. Por su parte la batería es un pack de 13.8 kWh, que según el fabricante le permiten lograr una autonomía de 170 km bajo el ciclo NEDC. Algo que supondrá en torno a los 130 km bajo el ciclo WLTP.

Mercedes presentó hace 20 años uno de sus modelos más exclusivos, el CL 55 AMG F1 Limited Edition. Y no era solamente exclusivo por su precio, 330.000 marcos alemanes de la época, sino porque durante 2001 se produjeron 55 unidades en total. El CL 55 AMG F1 Limited Edition equipaba un motor AMG V8 de 5.5 litros.