'Euronews' ha podido entrar en la casi totalmente automatizada fábrica de Xiaomi en Pekín, que muestra la potencia industrial con la que la marca quiere disputar a Apple y Samsung el segmento de móviles de alta gama.

Xiaomi lanza su nueva línea de helados exclusivos así como sus versiones Pro y Max, los cuales ya están agotados al ser un éxito de ventas. El responsable del producto es el chef Bing Jiabao, que los ha presentado en el evento Values Conference 2026. Se ha anunciado también que los helados serán distribuidos en los distintos Xiaomi Store.

La reunión se enmarca en el viaje oficial que Sánchez realiza a China, centrado en reforzar las relaciones comerciales con el país asiático.

Xiaomi acaba de presentar sus AI Glasses, unas gafas inteligentes que prometen cambiar por completo la forma en que usamos la tecnología: traducción en vivo, pagos con QR, grabación continua de hasta 45 minutos y control de todo tu ecosistema con la voz.

Ford habría mantenido conversaciones con Xiaomi para crear una empresa conjunta y fabricar vehículos eléctricos en EEUU, según Financial Times, aunque Ford lo negó y calificó la información de falsa. El tema surge en un contexto de preocupación en EEUU por la entrada de empresas chinas en la industria automotriz y de baterías. Legisladores advirtieron a Ford sobre posibles alianzas con BYD y el uso de tecnología de CATL, mientras el sector reduce su apuesta por los EV ante la competencia china y altos costos. Rel.: menea.me/2gnzn

Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha anunciado orgulloso que el nuevo Xiaomi SU7 ha batido el récord de conducción durante 24 horas, en las cuales ha conseguido alcanzar los 4264 km. Se trata de otro gran logro de lo que empezó como un proyecto personal de Lei Jun, inspirado por Apple cuando parecía que la compañía de la manzana iba a meterse en el sector del automóvil. Pero Xiaomi no solo ha conseguido lo que Apple no pudo, sino que lo ha hecho a lo grande, venciendo a fabricantes ya establecidos en áreas en las que tiene mucha menos experiencia.

MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor y Lynk & Co son sólo la punta del 'iceberg'. China prepara el desembarco en España de al menos otra docena de marcas de coches en 2026 que se unirán a las cerca de 20 firmas del gigante asiático que ya operan en el mercado español comercializando sus automóviles con tecnología de última generación y precios asequibles en nuestro país. La 'traca final' de fabricantes chinos de automóviles llegará en 2027 cuando el gigante tecnológico Xiaomi comience a comercializar sus coches eléctricos en Europa.

Xiaomi (sí, esa Xiaomi) fabricó un coche ridículamente bueno por su precio. Marques Brownlee prueba el coche eléctrico de Xiaomi y explora sus características y rendimiento. El vídeo examina el diseño interior del coche, la integración tecnológica y la experiencia de conducción en varios modos. Descubre si este asequible vehículo eléctrico supone un reto para los fabricantes consolidados.

Han pasado siete años desde que vimos el primer móvil plegable, un experimento tecnológico que muchos recibieron con escepticismo. Hoy, esa idea es una realidad consolidada: Samsung, Huawei, Motorola o Xiaomi han perfeccionado sus diseños y han convencido a un público que busca la mezcla entre innovación y portabilidad. Solo faltaba uno por sumarse: Apple.

BYD está poniendo todo de su parte para ser protagonista a cada semana que pasa, sea con récords de venta de sus coches enchufables, con el lanzamiento de nuevos modelos, de nuevos buques portavehículos, con sus inminentes plantas en el extranjero, con la llegada de sus nuevas marcas Denza y Yangwang a mercados como el europeo… Y también tienen la capacidad de acaparar titulares con alguno de los mejores vehículos del planeta. Uno de ellos es el Yangwang U9 Xtreme, uno de los hiperdeportivos más salvajes del planeta.

“El éxito de China es por una buena razón: ofrece una gran innovación a un coste muy bajo. Hay cientos de empresas, todas patrocinadas por sus gobiernos locales, por lo que reciben enormes subsidios. Son marcas nuevas. Es BYD, Geely y empresas como Nio y Xiaomi. Muchas de las cuales nunca antes habían estado en el negocio automotriz y eso les supone una gran ventaja”.

Un conductor de 31 años murió calcinado dentro de su Xiaomi SU7 tras un choque en Chengdu, China, cuando el vehículo se incendió y las puertas electrónicas quedaron bloqueadas, impidiendo su rescate.

Las acciones de la tecnológica china Xiaomi cayeron hoy un 5,71% después de que la prensa local informase de la muerte del conductor de uno de sus vehículos eléctricos tras quedarse atrapado dentro del automóvil en llamas después de un accidente. Según el portal de noticias The Paper, en la madrugada de este lunes el conductor del Xiaomi SU7 perdió el control de su vehículo en una avenida de Chengdu (centro) y se estrelló, incendiándose rápidamente.

Xiaomi está celebrando un evento de presentación en Múnich bautizado como 'Far Closer'. Se trata de una cita en la que la compañía detalla cuáles serán los dispositivos y servicios que llegarán a nuestras fronteras a lo largo de los próximos meses, y el bombazo no ha tardado en llegar: la fecha de lanzamiento para su coche eléctrico en Europa. Este 27 de septiembre abrirá su primera tienda oficial (no franquicia) en España.

Xiaomi ha confirmado la retirada de 116.887 unidades de su berlina eléctrica producidas entre febrero de 2024 y agosto de 2025. Se trata de una medida preventiva tras detectar posibles fallos en la función de conducción asistida L2 Highway Pilot, que, según el fabricante, podrían "comprometer la seguridad en determinadas situaciones de circulación". bajo circunstancias extremas, el sistema de asistencia a la conducción podría no ser capaz de detectar ni advertir a tiempo al conductor.

El primer ministro defiende que, frente a los intentos de boicot, Israel aporta innovación y productos de uso diario al mundo como medicamentos o tecnología de todo tipo.

Tras el aluvión de los últimos años, el fin de algunas ayudas estatales y la salvaje guerra de precios ha provocado que los fabricantes chinos entren en una especie de 'Juegos del Hambre'. Aunque marcas como BYD, MG o Xiaomi se expanden en Europa, muchas otras enfrentan dificultades financieras y falta de escala. Consultoras como AlixPartners o el CEO de Mercedes-Benz coinciden en que el número de fabricantes viables se reducirá drásticamente. La clave para sobrevivir será la capacidad de producción, expansión global y liderazgo en baterías.

La escena en la Puerta 23 del Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong en la mañana del 28 de junio de 2025 era la de un caos ordenado. Una joven turista estadounidense, llamémosla Sarah, fue apartada de la fila de seguridad, con una expresión de total desconcierto. El agente de seguridad, educado pero firme, señaló la batería externa en su mano, un dispositivo del que había dependido durante una semana para manejarse por la ciudad, que funciona con códigos QR.