Los jóvenes de 17 años podrán obtener el permiso para conducir un coche, pero tendrán que conducir acompañados hasta los 18 en el futuro carné de conducir que podrá ser digital, según ha aprobado la Eurocámara. El Parlamento Europeo ha aprobado este martes la actualización de las normas de permisos de conducir de la UE. La Unión Europea pretende fortalecer la seguridad víal y reducir las colisiones con esta medida, ya que se pierden casi 20.000 vidas en accidentes cada año en las carreteras de la UE.

El Parlamento Europeo ha dado luz verde a autorizar a los jóvenes de 17 años a obtener el carné para conducir, aunque tendrán ir acompañados por un conductor experimentado hasta que cumplan la mayoría de edad. Además, los conductores noveles estarán de prueba al menos dos años. También se ampliará la validez del carné de coche y moto a 15 años.

“Este es un debate que viene de lejos, porque el Parlamento Europeo votó hace seis años acabar con el cambio horario. Así que hoy el Gobierno de España va a defender que hagamos valer ese voto mayoritario y dejemos de cambiar las horas, por fin, en el año 2026″, indica Sánchez. La propuesta se lanzará en el Consejo de Transporte, Telecomunicaciones y Energía de la Unión Europea que se celebra este lunes en Luxemburgo y donde se reúnen los ministros y ministras de los Estados miembros.

China ha limitado la exportación de semiconductores después de que Países Bajos interviniese Nexperia, una empresa local, pero bajo control chino. 'Solo hay existencias para unas semanas', avisan los fabricantes.

Según un informe publicado por la ONG Transport & Environment (T&E) incluso en modo eléctrico, los híbridos enchufables consumen de media tres litros de gasolina cada 100 kilómetros y emiten 68 g de CO2 por kilómetro, es decir, unas 8,5 veces más de lo que declaran los ensayos. El estudio se conoce en pleno debate sobre el futuro de la automoción europea, con la industria presionando a la Comisión Europea -con el apoyo de países como Alemania o Italia- para flexibilizar la prohibición de vender en la UE nuevos coches y furgonetas que emitan CO2

La Comisión Europea asume la amenaza de Trump a España como un "escenario hipotético" y puntualiza que las cuestiones relativas al comercio están bajo su competencia exclusiva, actuando en nombre de todos los Estados miembros de la UE.

La Unión Europea está considerando obligar a las empresas chinas a ceder tecnología a compañías europeas si quieren operar localmente, en una nueva y agresiva iniciativa para hacer más competitiva la industria del bloque. Las medidas se aplicarían a las empresas que busquen acceder a mercados digitales y de fabricación clave, como los de automóviles y baterías, según personas familiarizadas con los planes. Las normas también exigirían a las empresas utilizar una cantidad determinada de bienes o mano de obra de la UE