Dueño de automóvil Xiaomi muere tras accidente: informe revela que las puertas no se pudieron abrir debido a un corte de energía [EN]

Testigos presenciales describen una escena desgarradora. El vehículo sufrió tres explosiones en los cinco minutos posteriores a la colisión. A pesar de los esfuerzos de varios transeúntes que intentaron rescatar al conductor, las puertas no pudieron abrirse ni desde dentro ni desde fuera del vehículo. Este fue el tercer incendio de un vehículo Xiaomi ocurrido 2025, y la segunda vez que surgen dudas sobre la apertura de puertas tras una colisión.

[#2 johel]

"Chinas new regulations, approved in January, will require all doors to be equipped with mechanical handles that can operate without power"
Tiradores enrasados prohibidos y mecanicos obligatorios, china marcando el camino correcto en materia de seguridad. A ver si tenemos suerte y pasa algo para obligar a que se metan los paneles tactiles por donde no brilla.

[#9 Gry]

#2 En esto no vamos detrás: www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/euro-ncap-announces-202

Para conseguir las 5 estrellitas en EuroNCAP los coches tienen que tener botones táctiles y manillas que sean funcionales tras un accidente.

[#22 Tertuliano_equidistante]

#9 Todo lo contrario a lo que quiere el amigo Musk

[#28 fingulod]

#2 Los tiradores enrasados no son problema, siempre y cuando sean mecánicos.

#9 Es un primer paso, pero deberían prohibir la homologación.

#18 Las LFP (BYD por ejemplo) son muy seguras, es bastante complicado que ardan.

[#31 johel]

#28 Sin saber mucho del tema a los tiradores enrasados les veo el mismo problema que a las puertas de "ala de gaviota" del delorean, si le metes un golpe a la puerta es muy probable que no se abra. Igual con un excelente diseño no pasa, lo mismo que con las puertas, pero con un mal diseño es muy muy facil cagarla.

[#37 fingulod]

#31 ¿Y por qué va a ser más fácil que no funcione tras un golpe enrasado que no?

[#55 Externalizado]

#37 de hecho deberia ser más probable que falle un tirador que asoma de la puerta (y que puede recibir el golpe antes que esta) que uno enrasado, no?
De todos modos, con los coches 'normales' en caso de accidente grave ya hay muchas veces que la puerta se deforma y no puede abrirse, el pan de cada dia de los bomberos incluye excarcelaciones en accidentes de tráfico por estos (y otros) motivos

[#46 raistlinM]

#31 Casi te diría que los enrasados son más resistentes a accidentes que los no... pq en un golpe puede que sufran igual, yo creo que menos pero en un arrastrón no se arrancan.... otra cosa que algunas personas poco duchas se pongan nerviosas y no los vean... pero vamos... ya hay que ser zote....

[#20 elonmusk]

#2 la pregunta es, y esto no lo vio nadie venir? Me suena que el Tesla tiene un tirador mecánico, a parte del electrónico.

[#24 johel]

#20 Los que conducimos a diario lo entendimos el primer dia que descubrimos los tiradores electricos, pero has hecho la pregunta incorrecta. La pregunta correcta es porque lo hicieron, la respuesta "capitalismo" "beneficios" "el cliente no me importa".

[#58 Externalizado]

#24 a mi me flipa más que sea más barato una cerradura electrica/electrónica que una mecanica, que es, literalmente una palanca de plastico y un cable de acero para el tirador interior y una cerradura que cuesta 2 pesetas

[#75 Garminger2.0]

#58 No necesariamente es más barato. Cuando dicen "capitalismo" se refiere a más rentable para el que vende, lo cual puede significar mucho más caro para tí. Hoy en día los coches están plagados de sensores y gilipolleces electrónicas muchos de los cuales no tienen una gran utilidad, pero encarecen el coche y si se estropea el sensor, te cobran una pasta por cambiarlo. Además al ser piezas muy específicas de cada fabricante no es como una pieza mecánica más o menos estándar que te la…   

[#68 lolerman]

#2 Esto lleva siendo sentido común hace décadas. Creo que la nueva generación de ingenieros tienen menos de ingenieros que sus predecesores, y cuestionan y cambian cosas sin plantear ni entender los motivos por los que se hicieron así, movido por un absurdo marketing que prefiere dar imagen de modernos en lugar de seguridad. Total para cuando se mueran ya habremos cobrado el coche. #24 lo explica resumido.

[#39 chewy]

#20 en este caso también lo tiene, pero si desde dentro el tío esta inconsciente, poco hay que hacer.

Lo que seguro que no hay que hacer es pegar puñetazos y patadas a una ventana, porque así no la vas a romper en la vida. es mejor con una llave hacer palanca en una esquina. tiene que ser algo punzante

[#45 TikisMikiss]

#39 "es pegar puñetazos y patadas a una ventana, porque así no la vas a romper en la vida"

Cómo que no?

Y si no, un pedrusco.

[#49 chewy]

#45 un vidrio laminado?? a veces ni con una piedra, si no tiene aristas puntiagudas lo normal es que no lo rompas.
aquí tienes un ejemplo.
www.tiktok.com/@bernideldesguace/video/7342213712503164192?lang=es-419

[#61 fingulod]

#49 Los laterales no deberían ser laminados en mi opinión. Cuesta mucho romperlos.

Un buen parabrisas aguanta tres golpes con un mazo.

[#67 chewy]

#61 si, el típico mazo que lleva todo el mundo por la calle.

los cristales son laminados, porque sino partirían a la mínima

[#71 MADMax2]

#67 somos demasiados, hay poco presupuesto y se va solo a cumplir lo mínimo. En eso tienes toda la razón.

igual no tendríamos que ser tantos. Algunos parece que ven como algo bueno el que crezcamos de 30 a 40 millones, luego a 45 y a 50 ... pero no lo creo

[#74 chewy]

#71 ¿?¿? creo que este comentario es de otra noticia

[#82 MADMax2]

#74 yo también , perdona.

[#81 fingulod]

#67 El que lleva todo el mundo por la calle no, el que llevan los bomberos. Y que aguante tres golpes de un mazo a dos manos manejado por un bombero es bastante bueno.

De todas formas, la mayor parte de los cristales laterales de los coches son templados y no laminados. Laminados son la excepción, no la norma. Laminados (y no templados) son ser los parabrisas. Y por cierto, la resistencia de un cristal templado es suficiente. En algunos vehículos las ventanillas son estructurales, y son cristales templados no laminados (la lámina no aumenta la resistencia dicho sea de paso).

[#62 TikisMikiss]

#49 El video está chulo, aunque la piedrecilla que usa es pequeña, yo estaba pensando en una roca.

[#66 chewy]

#62 busca los vídeos que quieras, cuanto más grande la piedra peor ya que tendrá más superficie de impacto, lo que mejor funciona, un trozo de la cerámica de una bujía, lo lanzas y revienta el cristal. tiene que ser algo punzante, como lo de los autobuses o los trenes, o los resqme.

como son cosas que no son fáciles que tenga la gente encima, lo mejor es la llave, meterla entre el marco y la ventana y hacer palanca, con eso debería servir al tener la llave aristas

[#42 cosmonauta]

#20 Claro que lo vieron. En el preciso momento que alguien decidió ahorrar unos pocos euros dejando de usar un mecanismo mecánico relativamente complicado.

Todo por el beneficio empresarial, en este caso chino comunista.

[#44 Cuchifrito]

#20 Los tiradores exteriores no, son solo eléctricos.

[#25 MADMax2]

#2 A mi me gustaría lo mismo pero para las ventanillas, un sistema alternativo que te permita abrirlas con cierta facilidad, en caso de corte.
Y eso de que no se abran las puertas, o el maletero si no tienes batería ...

[#27 Find]

#2 china marcando el camino correcto en materia de seguridad

[#38 johel]

#27 "#2 china marcando el camino correcto en materia de seguridad"

[#13 La_patata_española]

#12, mejor el cianuro. No creo que un helado (además caducado después de tantos años) sea solución alguna.

[#36 osids]

#13 que cabron casi escupo todo el café

[#5 manc0ntr0]

Noticia de 2025. Por suerte ya han tomado medidas y ahora es obligatorio montar apertura mecánica

[#1 Golan_Trevize]

Pero pero pero... ¡si es Chino! ¡No es posible!, ni que hubiera sido un producto del nazi de Melon.

[#3 Chinchorro]

#1 Melon lleva quince muertos registrados por el mismo problema.
www.coches.com/noticias/noticias-motor/muertes-vinculadas-a-puertas-de

Los chinos han tenido el sentido común de prohibirlas. No así los americanos.
Cosas de nazis, supongo

[#12 oceanon3d]

#3 Creo que van a incluir de serie un Magnun del 44 o una capsula de Cianuro para que en casos de estos tener el recurso a sufrir menos.

[#14 mcfgdbbn3]

#12: En los coches herederos del gobierno alemán anterior a 1945, mejor un Mauser: es.wikipedia.org/wiki/Mauser_C96

[#17 Gurripander]

#3 Ya, pero la propaganda anti-china, profusamente financiada por los interesados, siempre funciona, a la perfección...a pesar de no tomar apenas medidas, al respecto.

Parece ser que la estrategia de tratar de defenestrar a posibles competidores, que sí toman medidas, desprestigiándolos, es más efectiva, para ellos...

[#23 MADMax2]

#17 Creo que nadie duda de que los Teslas han salido con unos cuantos problemas gordos de serie.
Pero eso no excluye el que #1 pueda hacer sorna con los coches chinos, ya que muchos los alaban en conjunto (solo por criticar a "lo de aquí" , o por venerar las "bondades" de los eléctricos) sin casi conocerlos. Y coches chinos hay muchos. Y recordemos que hasta hace poco sus trabajadores eran una simple máquina más (ahora también los siguen siendo, pero están un poco mejor).

[#52 lameth]

#23 El problema es que nosotros decimos que la frase esa de "de los chinos" como sinonimo de malo ya no es válido. No que sean infalibles.

[#69 MADMax2]

#52 China es un productor enorme (cosa que creo que hasta el más tonto sabe ya)
El mercado es tan grande que por lógica habrá de todo. Buenos y malos productos. Buenos y baratos, buenos y caros , buenos y carísimos, malos y muy baratos malos y caros, malos y carísimos.

Y normalmente el comerciante lo que busca es sacar beneficios, por lo que buscará productos que le salgan a buen precio. A buen precio probablemente se encuentren más malos que buenos.

Por otro lado, un fabricante que vende…   

[#86 erthed]

#52 Alguno recuerda la frase de Volver al Futuro 2 donde doc Brown decía algo así como "no me extraña que fallara! dice "made in Japan" ".

Pues lo mismo está pasando con China, empezaron haciendo copias malas y baratas de lo que se producía en otro sitio y en los ultimos tiempos están virando a hacer cosas de mejor calidad en general.

Pero como pone #69: China produce cosas de muy malas a muy buenas, y muchas veces dentro de la misma empresa, dependiendo de cuanto estés…   

[#87 lameth]

#86 China sacó una ley de calidad hace unos años.
Aquí todavía estan con como parar la obsolescencia programada.

[#77 glynch]

#52 yo creo que sigue siendo válido. La inmensa cantidad de productos chinos son de peor calidad que los europeos. Pero sí, van mejorando, sobretodo en coches, móviles, etc.

[#32 cosmonauta]

#3 Porque antes no tuvieron el sentido común de seguir usando una manera mecánica.

Es así como se abarata un coche. Quitando elementos de seguridad y redundancias.

[#41 Tarod]

#3 Los nuevos traen la apertura manual.

[#65 Peka]

#3 Por ese problema no es, siempre hay alternativa con tirador manual. Me da que el problema es que el dueño no conoce ni su coche.

Si que es verdad que hay que hacerlo intuitivo para evitar que un usuario no sepa abrir el coche.

Por otro lado, si te chocas a 167km/h probablemente la muerte es instantánea, al deformarse la carrocería también pueden quedar atascadas las puertas.

Yo tengo apertura manual y aun así tengo un martillo para los cristales, por si acaso.

[#70 Chinchorro]

#65 El problema no es el tirador interior, es el exterior. No se puede abrir la puerta desde fuera si el conductor está en problemas o el coche está ardiendo.

[#72 Peka]

#70 ¿En serio? NINGUN COCHE SE ABRE DESDE FUERA, los tiradores están bloqueados. Cuando circulas las puertas están bloqueadas, de lo contrario cualquiera podría abrir las puertas cuando te paras en un semaforo.

Cuando tu quieres rescatar a alguien en un coche tienes que romper los cristales siempre, a no ser que el conductor haya desbloqueado las puertas.

[#76 Chinchorro]

#72 Cuando circulas las puertas están bloqueadas. Cuando te pegas un porrazo, el coche se para y los tiradores se desbloquean solos después de un par de minutos aprox (a no ser que las puertas queden dañadas y no se puedan desbloquear), para, por lógica, que alguien desde fuera pueda abrir la puerta y acceder al interior. Pero para eso necesitas tirador manual, claro.

[#84 pinzadelaropa]

#72 En caso de golpe se desbloquean casi todos los coches que conozco.

[#88 Mesto]

#3 Pues viendo el envío que es un Xiaomi no parecen estar prohibidas.

[#59 Supercinexin]

#1 Objetivamente, si tengo que morir achicharrado dentro de una lavadora con ruedas, prefiero que todo mi dinero vaya al Partido Comunista Chino antes que a Elon.

#Valors

[#63 Golan_Trevize]

#59

[#78 ahotsa]

#1 Pero no llevaba la V16...

[#35 HeilHynkel]

#11

En realidad eso lo inventaron los americanos en los años 70.

es.wikipedia.org/wiki/Ford_Pinto#Fallos_de_seguridad

A diferencia de los chinos que han detectado el fallo y lo han prohibido, Ford consideró más rentable pagar las indemnizaciones que modificar los coches.

Según google (aunque es IA, los buscadores se han ido al carajo)

El Ford Pinto (1971-1980)
fue el primer auto subcompacto de Ford en Norteamérica, diseñado para competir con modelos japoneses y el VW

…   

[#40 fingulod]

#35 El club de la lucha habla de ello. Y hay una coña sobre ello en Top Secret.

[#6 sarri]

Dupe? meneame.net/story/conductor-xiaomi-su7-muere-calcinado-no-poder-escapa

[#7 Pixmac]

#6 En parte. Es el mismo accidente pero ahora ha salido el informe que certifica el fallo del sistema de apertura desde el exterior, lo que impidió una rápida ayuda. Ahora también se sabe que el conductor iba borracho y que iba a más de 200 km/h antes del accidente, velocidad que bajó hasta algo más de 160 km/h en el momento del choque contra otro coche.

En el texto no indican de qué murió el conductor, que con el choque a esa velocidad puede que ya estuviera muerto. El coche cuenta con tirador para apertura desde el interior, así que no salió sería por estar muy herido/muerto o por fallo (quizá por deformidad de la puerta tras el choque) en la apertura mecánica desde el interior.

[#11 ochoceros]

#7 Qué buenos son los chinos diseñando cosas. Ahora te matas con el coche y este te incinera automáticamente.

Las mafias de las funerarias van a remover cielo y tierra para acabar con esto.

[#16 srskiner]

Sigo vendiendo opel corsa, hoy, por el doble que ayer.

[#33 QRK]

El dueño del automóvil iba a casi 200km/h. Borracho y ni si quiera se conoce si murió en el impacto.
Pero voy a decir así en general que los chinos patata. Porque soy muy inteligente y los chinos muy tontos

[#4 Bilardezz]

Pagas por un coche ecológico y por un ataud menudo chollazo, y el nuevo negocio de los tanatorios, nichos donde pueden meterte con el coche de tus sueños chamuscado.

[#29 DatosOMientes]

#4 Coche, ataúd y crematorio.

[#51 powernergia]

#4 Bueno, el Xiaomi este de 1500 CV no se si es muy ecológico.

[#56 Skranz]

#4 compra un llavero rompe cristales

[#8 aupaatu]

Si el mismo accidente, se multiplica por el numero de lectores y su transcripción a sus allegados llegaremos a los miles de accidentes de los vehiculos electricos chinos de la competencia de Tesla arden con las frecuencia que el resto

[#10 Gadfly]

#8 miles de millones de coches eléctricos ardiendo! El apocalipsis eléctrico!!!!!

[#50 Tumbadito]

#26 para que los chicos no se bajen el mecanismo de seguridad es otro y evita solamente la apertura de puertas traseras desde adentro

[#79 Pepevic]

#26 +1

Mi coche no tiene la función de bloqueo automático de las puertas cuando pasas de X velocidad (como muchos actualmente) y tengo la manía de cerrar yo manualmente cuando me subo al coche.

En caso de emergencia, desde dentro abres la puerta, y si me quedo KO en un accidente, que revienten la ventanilla.

[#43 vviccio]

Eso ocurrió en China. En Europa los coches tienen que pasar unos controles de seguridad antes de salir a la venta.

[#34 llorencs]

Ademas, el bloqueo electrónico automático sería otra cosa que prohibiría. Por defecto, deberían estar las puertas desbloqueadas y el conductor es el que activa el cierre de las puertas, cuando quiere.

[#73 MADMax2]

#47 yo he tenido 2 renault, bueno, mis padres. pero hace muuuchos años.
En ambos, al pulsar el botón del cierre centralizado 3-5 segundos cambiaba el comportamiento. Pero era cuando tenían botones físicos, etc (el milenio pasado)

[#15 Tumbadito]

Mirá, yo tengo coches "Franceses"... Me enseñaron que cuando vas en autopistas o carreteras las puertas del coche deben ir abiertas (en realidad no encuentro sentido tampoco a llevarlas cerradas en la ciudad en Europa) y ya mi dirás como logras conseguirlo.

En caso de accidente no hay Cristo que me ayude a salir del auto porque insisten las puertas en cerrarse automáticamente cuando el coche va andando.

[#21 JotaMayuscula]

#15 Puede que se refieran a que en tu caso, rompes la ventana y abres desde dentro. No sé si en el Xiaomi o en el Tesla se puede hacer eso.

[#53 Tumbadito]

#21 Romper la ventana se puede en cualquiera.

Aunque un vez en un choque en la Argentina (de esos que los coches quedan a varios metros de la carretera en lugares incómodos) con un coche a punto de incendiarse (humeando mucho) hasta que llegué con el extintor nadie encontraba con qué romper los cristales.

[#85 erthed]

#21 #53 A menos que sea un cybertruck con ventanas "a prueba de balas" que no lo son tanto.

[#26 BM75]

#15 En la mayoría de los coches, desde dentro el mecanismo de apertura manual se puede accionar aunque "el seguro" esté echado. Si tienes un accidente que requiere rescatarte, romperán las lunas.
Yo prefiero mil veces que el coche se cierre para evitar robos en semáforos, por ejemplo, o que que los chavales se puedan bajar.

[#30 MADMax2]

#15 En muchos vehículos esa es una opción (de seguridad). Puedes configurarlos para que las puertas se cierren cuando el vehículo se empieza a mover. Se supone que es para que no te roben en los semáforos.
Pero suele se configurable. El mío nuevo del año pasado, lo tiene (Desactivado)
El que tenía antes del año 1999 también lo tenía. Dejabas presionado unos segundos el botón de cierre centralizado, y se quedaba activado o desactivado hasta la siguiente vez que quisieras cambiarlo.
Me extrañaría que no fuese configurable

Pero podría mejorarse, claro.

[#47 Tumbadito]

#30 El actual (un 307) no encontré la forma de configurarlo, en algunos días me entregaran el nuevo (Un C3 Max) y ya veré si se puede

[#57 powernergia]

#15 Que yo sepa en todos los coches se puede abrir manualmente desde dentro, al menos hasta ahora con algunos modelos del tipo de la noticia.
Lo que no es es como funciona el mecanismo en caso de accidente, para abrirlo desde fuera quiero decir.

#30

[#64 MADMax2]

#57 hay otra cosa que a mi me preocupa. El cierre de puertas de los niños.
Como sabréis, las puertas de los niños tienen una palanquita que se puede accionar cuando está abierta, y que hace que desde dentro se bloquee o desbloquee para que los niños no puedan abrir
si tienes un accidente , desde dentro no van a poder abrir, y desde fuera, si estaba el cierre centralizado, tampoco.

[#18 AlbertoPiO]

En cuanto los coches empiecen a llevar baterías de sodio ya no arderán.

[#19 esehombresimpatico]

Sí así es el Xiaomi cómo será el Poco car.

[#48 raistlinM]

Yo es que hay muchas pijaditas eléctricas y electrónicas que si no quitarlas... si obligaría a que estén también mencánicas...

[#54 tommyx]

Martillitos rompe cristales de regalo en los nuevos coches

[#80 Nebuchanezzar]

Espera.... ¿de verdad no hay un sistema híbrido eléctrico/ mecánico para abrir puertas?, no me lo puedo creer, y no me lo puedo creer porque obviamente los ingenieros son gente profundamente inteligente y es demasiado sencillo entender porque esto es un problema y ponerle solucion, no me entra en la cabeza

[#83 Naiyeel]

#80 Existe un sistema manual de emergencia, pero de "emergencia" tiene poco, hay que desmontar piezas de plastico, saber donde estan y tirar de cables..

Detalles del sistema de emergencia:
Puertas Delanteras (Model 3/Y/S/X): Justo delante de los interruptores de las ventanillas, hay una manivela de liberación manual. Se debe tirar de ella hacia arriba para activar el desbloqueo mecánico.
Puertas Traseras (Model Y/3): En muchos modelos, se debe retirar la alfombrilla del fondo del…   

[#60 Joice]

En mi R11 del 88 no pasa.