El tecnólogo primitivo se hace una glorieta en la selva tropical. Los de burgos no entienden nada: ¿para qué quiere una glorieta en el trópico?

Hoy cuesta imaginarlo, pero durante casi dos décadas la Plaza del Emperador Carlos V —la glorieta de Atocha de toda la vida— estuvo coronada por una imponente estructura elevada de hormigón por la que circulaban miles de coches cada día. Era el conocido como Scalextric de Atocha, una solución tan espectacular como polémica que marcó una época en la historia urbana de Madrid. En los años sesenta, la capital vivía una transformación acelerada. El coche se había convertido en símbolo de progreso y modernidad, y las infraestructuras existentes (..)

La VIII edición de la Feria Modernista de Alcoy ha iniciado su día central con la inauguración oficial de la misma en un acto que ha tenido lugar en la puerta principal de La Glorieta. Tras un pregón multitudinario en el día anterior, se iniciaba de este modo el día central de este evento en el que se suceden las actividades hasta bien entrada la noche. Mañana domingo hasta mediodía todavía habrá citas preparadas.

El Ayuntamiento de Alcalá de Henares ha inaugurado este domingo un monumento dedicado al humorista gráfico Antonio Fraguas, Forges, en la glorieta que desde hoy lleva también su nombre, en un acto en el que han estado presentes su viuda, Pilar Garrido, sus hijos y nietos.

Hay una cosa que parece que muchos ingenieros y urbanistas parecen no comprender: las glorietas gigantes no funcionan bien. Es un tema elemental de diámetro y velocidad: a mayor diámetro de la glorieta, mayor velocidad de los coches que circulan por el anillo, lo que se traduce en mayor dificultad de encontrar hueco para los conductores que quieren acceder a la misma.