El jurado ha elegido su obra ‘Presentes’ por el "lirismo tan natural como impactante" con el que describe la "construcción de un mito", a través de la narración del traslado de los restos de José Antonio Primo de Rivera desde Alicate hasta El Escorial

El 22 de octubre de 1965 arrancó con un sonido lúgubre en el poblado obrero de los Saltos de Torrejón el Rubio, provincia de Cáceres, un silbido funesto que al menos parte de los empleados que por entonces trabajaban en la construcción de las presas de los ríos Tajo y Tiétar llevan días temiendo con espanto. Sobre las nueve y veinte de la mañana, mientras los niños apuraban sus desayunos para salir hacia la escuela, empezó a resonar el zumbido de una sirena. La sirena de alerta. La misma que chillaba para avisar de los accidentes.

Ordenador de 8 bits totalmente mecánico que utiliza una arquitectura sencilla y carga programas que operan con números del 0 al 255. También puede trabajar con números del -128 al 127. El vídeo muestra la Unidad Aritmética Lógica (el corazón del ordenador y calculadora para sumar, comparar, restar y mucho más). El siguiente vídeo muestra los Registros, la RAM y la transferencia de datos: www.youtube.com/watch?v=ubq5yVSf8uo

Con 600.000 remaches y buzos trabajando casi a ciegas, el Golden Gate se construyó y generó un mar de curiosidades.

Uno de los grandes problemas de tráfico lo causaba el intenso movimiento de carros de transporte. Roma necesitaba un constante aprovisionamiento de mercancías, que incluían desde alimentos hasta materiales de construcción. El flujo incesante de vehículos de carga, sin embargo, colapsaba las vías principales, sobre todo en las horas diurnas. Autores como Séneca criticaron la incomodidad y el peligro de las calles abarrotadas. Juvenal, en sus sátiras, ridiculizó la imposibilidad de moverse sin ser empujado o pisoteado.

[4:06] Cualquier construcción pesada en la Antártida, a menos que se realice sobre terreno desnudo, acabará hundiéndose en el hielo. La Estación Neumayer III de Alemania, en la costa norte de la Antártida, construida en 2009, se asienta sobre 16 pilares hidráulicos que mantienen la estructura a 6 metros del hielo.Es necesario levantar periódicamente una pata, palear nieve debajo y luego bajarla para que la estación no sea devorada por el abismo helado. Sin embargo, con el tiempo, la estación se desplomará en el mar. El Instituto Alfred Wegene

¿Qué pasa, chavales? En este vídeo vamos a hacer un nuevo taller clandestino. Bueno, ya sabéis que es broma. Lo que voy a hacer es en esta casa que tengo aquí atrás, que es la casa de mi familia, en el bajo hay una antigua cuadra de vacas y quiero reformarla entera y muchísimo trabajo para hacer un taller moderno, limpio y ordenado en el que poder grabar mis vídeos, porque el otro era un completo desastre. Además, también quiero poner una pizarra para darle explicaciones, un ordenador para editar los vídeos. Voy a tener que limpiar, romper, des

El carro ha pasado de formar parte constitutiva de la esfera laboral y locomotora a permanecer en la memoria de aquellos que dedicaron su vida a fabricarlos. En el año 2006 conocí los testimonios de José Bordonaba sobre su trabajo en la construcción de carros en Caspe (Zaragoza).

"Es un símbolo de resistencia de un pueblo, de la lucha contra el fascismo y el nazismo, de desarraigo y exilio, y de construcción europea: este edificio ha representado todos los principios en los que cree este partido y por los que vale la pena estar en política”, ha señalado en el acto Aitor Esteban, presidente del Euzkadi Buru Batzar. Nunca nos fuimos emocionalmente de París

En construcción, (José Luis Guerín, 2001) En un emblemático barrio popular de Barcelona, amenazado por un plan de reforma, se emprende la construcción de un bloque de viviendas. Este hecho permite conocer la intimidad de una construcción. En este proceso, se advierte que la mutación del paisaje urbano implica también una mutación en el paisaje humano y que en este movimiento se pueden reconocer ciertos ecos del mundo. youtu.be/kTeyU2Yfi_g?si=ovEolyCWcHmV1wVq

La multidisciplinariedad de Napoleón (política, militar, literaria...) puede ampliarse con su gusto por la ciencia matemática, plasmado en alguna conocida frase y dos polémicas aportaciones en geometría: el llamado «teorema de Napoleón» sobre triángulos equiláteros y el «problema de Napoleón» de construcción con compás, que en realidad se le atribuyen erróneamente pero que, cosas de la mitificación, han pasado a la posteridad con su nombre.

En un reciente artículo de opinión dirigido a todos los medios de comunicación del país, el ministro de Medi Ambient, Agricultura i Ramaderia i portaveu del Govern, ha hecho sonar las alarmas sobre la sostenibilidad del modelo económico del país. El problema, más allá de la mera saturación territorial, es de naturaleza económica y social. Durante décadas, la prosperidad andorrana se ha cimentado en un modelo basado en el turismo, el comercio y la construcción. Estos sectores, si bien han impulsado el crecimiento, son intrínsecamente dependiente

Gibraltar, enclave estratégico en el extremo sur de Europa, está a punto de vivir una transformación sin precedentes. La compañía Pelagos Data Centres ha anunciado la construcción de un macro campus de centros de datos de 250 MW, un proyecto que se desarrollará en cinco fases y que representa la mayor inversión de la historia del territorio británico de ultramar. Con una inversión estimada en 1.800 millones de libras esterlinas, el proyecto no solo es el de mayor envergadura económica en Gibraltar, sino también uno de los más ambiciosos...

No habría que esperar a los años ochenta y a Regreso al futuro para que alguien sembrara la idea de los coches voladores en nuestra imaginación, ya lo hicieron visionarios como Albert Robida o Julio Verne a finales del siglo XIX...Parece ser que uno de los primeros fue Glenn Curtiss, un inventor y empresario estadounidense que había pasado de las bicicletas a las motos a la construcción de motores para aviones. El Curtiss Autoplane se presentó en la Exposición Aeronáutica Panamericana celebrada en Nueva York en febrero de 1917.

El video explica como evolucionó el sistema público de vivienda en la unión soviética desde sus inicios hasta su final, y como su herencia perdura hasta la actualidad. Se examinan los diseños de diferentes tipos de construcciones, la planificación urbanística de las ciudades soviéticas y como la gente buscaba casa en un sistema donde todas las viviendas eran de propiedad pública.

El primer sistema de telegrafía apareció con el telégrafo óptico de Claude Chappe, desarrollado en plena Revolución Francesa. Y a pesar de que se lo ha orillado como una innovación tecnológica secundaria en el agitado panorama político francés de la época, tuvo un papel determinante en el desarrollo y crecimiento de la capacidad militar, la económica y especialmente en la construcción de una conciencia nacional emergente que sería referente de la Modernidad.

La central nuclear de Lemóniz, en la costa de Vizcaya, se concibió como puntera y se invirtieron miles de millones. Pero con casi todo listo para que sus 2 reactores comenzaran a recibir uranio y producir energía, se aparcó para siempre. Tras morir Franco en 1975 hubo multitudinarias protestas y varios atentados de ETA. En 1984 el gobierno de Felipe González ordenó detener la construcción de todas las nuevas centrales proyectadas. La de Lemóniz permanece como vestigio de una época convulsa e incómoda herencia con la que no se sabe qué hacer.

Gracias a la invención de la fotografía en el siglo XIX y a los registros históricos, hoy podemos asomarnos a algunos de esos momentos previos, cuando los skylines de las ciudades eran muy diferentes. Ver imágenes de París sin la Torre Eiffel, o de San Francisco sin el Golden Gate, no solo despierta la curiosidad, sino que también permite entender cómo evolucionó el paisaje urbano y cómo ciertas construcciones transformaron para siempre la identidad visual de las ciudades.

Tras más de 20 años de construcción y una creciente expectación, el museo, con un presupuesto de 1.000 millones de dólares, abrirá sus puertas el 1 de noviembre de 2025. Situado a un kilómetro y medio de las emblemáticas pirámides de Giza, el extenso museo de 120 acres ya ofrece a los visitantes un acceso parcial a su colección de más de 100.000 objetos, de los cuales unos 20.000 nunca antes se habían expuesto. La entrada del GEM está coronada por una estatua de 3.200 años de antigüedad del faraón egipcio Ramsés II.

Carabanchel fue diseñada en los años cuarenta como un proyecto de poder. Desde el principio, su construcción tuvo un sello autoritario. "Es un proyecto que nace desde arriba, con intervención directa de las autoridades del régimen, incluso del propio dictador", cuenta el historiador de un diseño panóptico, que curiosamente ya estaba obsoleto en Europa durante esos años. Pero que fue elegido por su capacidad simbólica: "El franquismo opta por una cárcel tradicionalista, anticuada, pero monumental. Una declaración de intenciones".

El mapa muestra la ubicación de la Gran Muralla China. Sin embargo, a diferencia de la imaginación popular, la Muralla es en realidad más compleja que una simple estructura de piedra recta e ininterrumpida. La Gran Muralla China es la construcción más larga del planeta, con una longitud de 6.350 kilómetros (3.945 millas), de los cuales el muro principal abarca 2.400 kilómetros (1.500 millas).