El Ministerio de Defensa británico ha presentado en el salón aéreo de Farnborough el concepto de caza de sexta generación Tempest. El Reino Unido planea invertir 2.000 millones de £ hasta 2025. En el proyecto participan otras empresas como Rolls-Royce, Leonardo y el consorcio europeo MBDA. El objetivo es mantener al Reino Unido como una potencia de primera categoría, y mantener la industria de armamento aéreo, que emplea a 18.000 personas.
#8 Compiten, contra el proyecto franco-alemán de caza de 5° Generación, y en menor medida contra el F35 americano. Contra el F22 no, ya que no se fabrica y tiene prohibida su exportación
#10 el F35 lo fabrica Lockheed en USA. Británicos, italianos y otros países aliados pusieron fondos para el desarrollo para adquirirlo en condiciones ventajosas, con todo y con eso, solo USA tiene acceso al código fuente del software del aparato
#14 creo haber leído que el f35 lo fabricaban entre ambas pero en septiembre empiezo en un curro nuevo y uno de los clientes de la empresa es precisamente Lockheed Martin así que espero enterarme de hasta qué punto esto es asin
Les gusta ir de independientes. Britannia rules! Pero el desarrollo de un avión de estas características es tan caro que o se quedan por el camino o se integrararán en el proyecto FCAS franco-alemán.
#11 no tienen nada que ver, el Mustang fue un diseño totalmente revolucionario y el diseño del ala era radicalmente innovador, lo único que comparte con el spitfire es el motor Merlín XX .
#6 bueno, pero al final se espolean para conseguir mejores productos. Ahora que la UE ha perdido uno de sus principales polos de construcción de cazabombarderos, menos mal que nos queda Dassault para conformar uno nuevo de cara al futuro. Porque Suecia... El Gripen será el último caza de Saab, que en el entorno actual no dió la talla, y además contiene demasiada tecnología británica. Presumiblemente se unirán al proyecto inglés, porque no creo que sean capaces de mantener la autarquía para construir un caza de 5° Generación
#5 Lejos debe estar la industria de armamento de un concepto sano de competencia. Al contrario, abastecen a mercados cautivos en los que intervienen factores ajenos a la pura eficacia u operatividad militar. Obsérvese el caso de Airbus en España o los escándalos en Austria.
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#8 Compiten, contra el proyecto franco-alemán de caza de 5° Generación, y en menor medida contra el F35 americano. Contra el F22 no, ya que no se fabrica y tiene prohibida su exportación
#9 pero si el f35 lo hacen entre ambas, no?
#10 el F35 lo fabrica Lockheed en USA. Británicos, italianos y otros países aliados pusieron fondos para el desarrollo para adquirirlo en condiciones ventajosas, con todo y con eso, solo USA tiene acceso al código fuente del software del aparato
#14 la de puertas traseras que tendrá eso...
#14 creo haber leído que el f35 lo fabricaban entre ambas pero en septiembre empiezo en un curro nuevo y uno de los clientes de la empresa es precisamente Lockheed Martin así que espero enterarme de hasta qué punto esto es asin
Les gusta ir de independientes. Britannia rules! Pero el desarrollo de un avión de estas características es tan caro que o se quedan por el camino o se integrararán en el proyecto FCAS franco-alemán.
Mejor que recuperen el Spitfire, que desde entonces no levantan cabeza
#2 mejor el Hurricane que era mas barato y más duro
#2 ¿Spitfire? ¿Tempest? ¿estamos hablando de aviones o de ponies?
#4 de esos salieron los Mustang
#11 no tienen nada que ver, el Mustang fue un diseño totalmente revolucionario y el diseño del ala era radicalmente innovador, lo único que comparte con el spitfire es el motor Merlín XX .
#13 ya, era por eso.
#2 Preciosidad de avión.
#6 bueno, pero al final se espolean para conseguir mejores productos. Ahora que la UE ha perdido uno de sus principales polos de construcción de cazabombarderos, menos mal que nos queda Dassault para conformar uno nuevo de cara al futuro. Porque Suecia... El Gripen será el último caza de Saab, que en el entorno actual no dió la talla, y además contiene demasiada tecnología británica. Presumiblemente se unirán al proyecto inglés, porque no creo que sean capaces de mantener la autarquía para construir un caza de 5° Generación
La competencia es buena idea siempre. Incluso en USA compiten Lockheed con Boeing y Northrop-Grumman.
#5 Lejos debe estar la industria de armamento de un concepto sano de competencia. Al contrario, abastecen a mercados cautivos en los que intervienen factores ajenos a la pura eficacia u operatividad militar. Obsérvese el caso de Airbus en España o los escándalos en Austria.
#5 no compiten, colaboran