El fuerte aumento del precio del petróleo tras el conflicto en Oriente Medio está sacudiendo a los mercados financieros globales y sirviendo otra vez de ejemplo de la terrible dependencia energética mundial del petróleo. Los inversores temen un repunte de la inflación, mientras gobiernos y analistas vigilan de cerca la evolución en una pequeña franja del planeta, el estrecho de Ormuz.

Mediante modificaciones en la estructura del electrodo y el uso de nanotecnología, han conseguido que esta batería centenaria cargue en cuestión de segundos y mantenga su rendimiento durante más de 12.000 ciclos de carga y descarga, lo que equivale a más de 30 años de uso diario intensivo.

El llamado triángulo imposible de las baterías: potencia, autonomía y carga rápida. Aumentar la potencia reduce la vida útil; ampliar la autonomía exige baterías grandes que dificultan la carga rápida; y cargar muy rápido compromete seguridad y durabilidad. Según BYD, las limitaciones físicas obligan a priorizar uno de estos aspectos. El problema de desarrollar baterías de coches eléctricos no es la de solucionar la de tres cosas, sino mantener un equilibrio entre ellas sin que sufra ninguno de los apartados - o la propia batería.

Volvo prevé que los coches eléctricos serán más baratos que los de combustión en 5 años gracias a una profunda transformación industrial. Las nuevas plataformas permitirán fabricar modelos eléctricos escalables y más económicos. Las baterías estructurales reducirán peso, materiales y complejidad. Una arquitectura electrónica unificada abaratará el software y los sistemas internos. Además, la megafundición permitirá producir grandes piezas en una sola operación, reduciendo costes y tiempo. El Volvo EX60 ejemplifica esta estrategia.