Stellantis negocia una nueva alianza con el fabricante chino Dongfeng para producir coches eléctricos en fábricas europeas infrautilizadas. El acuerdo permitiría a Stellantis mejorar la rentabilidad de sus plantas y a Dongfeng esquivar los aranceles de la UE fabricando localmente. Directivos chinos ya han visitado instalaciones en Alemania e Italia. La operación seguiría el modelo del pacto con Leapmotor, que producirá en España. Ambas compañías ya colaboraron en el pasado y ahora buscan aprovechar el auge del coche eléctrico
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Pero es que ni de coña.
Contrasta enormemente con nuestros grandes gestores, que venden trocitos de España al primer buitre que presente un sobre.
Stellantis tuvo que ponerse a producir el Fiat 500 de combustión (iba a ser sólo híbrido) entre otras cosas porque cancelaron un modelo en el último momento en una planta italiana, y tenían que darles trabajo sí o sí.
De esa forma duplicaron la pérdida, 1000 millones aproximados que invirtieron en un desarrollar un modelo que no se lanzó, y otros tantos para desarrollar a toda prisa un modelo que no estaba previsto.
Acoger la producción de los chinos les sale algo más rentable (y son 3 los modelos que cancelaron en el último momento en Europa).