El líder de ERC denuncia la "incapacidad manifiesta" del ministro de Transportes y la consellera de Territorio para afrontar la crisis ferroviaria y de seguridad en Catalunya

Rodalies ha vuelto a trabajar este lunes, pero solo media hora. A las seis y media de la mañana, una avería en el centro de control de Adif en la estación de França ha vuelto a salir sin trenes de toda Cataluña. Según el portavoz de Renfe, Antonio Carmona, la avería no tiene nada que ver con el funcionamiento de la reanudación del servicio, que había comenzado temprano, parcialmente y con los autobuses en los tramos aún cortados.

Aprovechando mi viaje al Japan Mobility Show, he tenido la oportunidad de viajar en un tren de alta velocidad japonés de velocidad media, el N700s, para hacer el trayecto Tokio Hiroshima y vuelta. Una excelente ocasión para poder comprobar cómo funciona la alta velocidad en Japón y ponerla en valor frente a la española (AVE), de la que soy un usuario intensivo por mi trabajo. En este vídeo te cuento cómo es la experiencia de viajar y compartir tren en Japón y los japoneses, y en qué se diferencia de la nuestra y la de otros países en los que he

El presidente defiende al titular de Transportes y destaca la “diferencia” con el PP: “Este Gobierno ha respondido poniendo a las víctimas en el centro”

La compañía siderúrgica ArcelorMittal ha emitido este domingo un comunicado en el que considera fundamental que se permita que la investigación independiente sobre el accidente ferroviario en el que murieron 45 personas el pasado domingo en la localidad cordobesa de Adamuz se lleve a cabo "al margen de especulaciones" que "no ayudarían a las personas afectadas ni a la integridad del proceso".

La obra se realizó en Longyan, donde un equipo masivo de operarios logró conectar tres líneas ferroviarias existentes con una nueva vía de alta velocidad. El éxito radicó en una organización militar que dividió al personal en siete unidades operativas para trabajar de forma simultánea y precisa.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este domingo que el carril roto donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz (Córdoba) es un carril nuevo.

La mañana del domingo deja una nueva incidencia en las vías ferroviarias españolas. En esta ocasión, es el servicio de trenes de Media Distancia de Renfe que conecta las ciudades de Sevilla y Málaga el que queda suspendido hasta nuevo aviso por el peligro inminente del derrumbe de un muro entre las ciudades sevillanas de El Arahal y Marchena, a 45 kilómetros de la capital hispalense. "Está suspendida la circulación entre Arahal y Marchena por riesgo de caída de un muro sobre la vía", anunciaba la cuenta de X —antigua Twitter— de Adif a las 10:3

Los proyectos innecesarios han sido frecuentes en España y los beneficios han ido a parar a corporaciones privadas, hicieran bien o mal su trabajo, mientras que las pérdidas las han acabado pagando los contribuyentes. Citamos algunos ejemplos: el proyecto Castor; el mega-aeropuerto de Ciudad Real; el aeropuerto de Castelló, que nunca ha funcionado; ... ¿Quién consiguió el negocio del AVE? Bajo el paraguas de Adif: Dragados, Ferrovial, Fomento de Construcciones y Contratas, Sacyr, COMSA, OHL, Indra, Acciona…

La interventora del Alvia, herida en la cabeza, llamó dos veces al operador antes de que se pusiera en marcha el dispositivo de emergencias.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha dado orden de localizar todos los lotes del mismo carril que, según la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. ArcelorMittal, con fábrica de railes en Gijón, es el suministrador de referencia de Adif que trabaja a través de contratos marco que se van ejecutando en función de las necesidades de suministro del gestor ferroviario. El último acuerdo marco que firmó Adif con ArcelorMittal y la italiana JWS Steel se celebró en 2024 por 134 millones de euros.

En este recopilatorio, INFOVERITAS desmonta las principales desinformaciones difundidas tras el suceso para aclarar qué es cierto y qué no

La investigación para determinar las causas del siniestro ferroviario mortal en Gelida ocurrido el martes en la línea R4 de Rodalies se ha extendido para determinar el riesgo de colapso de la AP-7 en este tramo de autopista que transcurre sobre el túnel de Rodalies. Todo apunta a que podría haber más de una causa que explicara la caída del muro de contención sobre la vía cuando pasaba un tren de la R4.

El informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sostiene que durante la inspección del tren Iryo se han detectado muescas en la banda de rodadura de las ruedas del lado derecho de los coches 2, 3, 4 y 5. Y apunta que esas muescas en las ruedas y la “deformación” observada en el carril “son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado”. Las muestras de carril serán enviadas a un laboratorio metalográfico para determinar las posibles causas de la rotura, pero de momento la comisión “.

Una fractura en un raíl de la vía pudo haberse producido antes del paso del tren Iryo. Esa es la hipótesis que refuerza un primer informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios

En Zaragoza hace unos meses el conductor de un tren de mercancías resultó herido grave tras salirse de la vía a su paso por la Ronda Sur ferroviaria que circunvala la capital aragonesa. Ocurrió el 21 de septiembre de 2025 y cuatro meses después la máquina y uno de los contenedores que transportaba todavía sigue recostado junto a los rieles.