La plataforma extremeña Por un Tren que Vertebre el Territorio y Enfríe el Planeta se suma las peticiones para la reapertura de la Ruta de la Plata. Según expresaban en un comunicado, pese a que este miércoles se ha inaugurado la conexión de nuevos tramos peatonales entre Extremadura (Baños de Montemayor) y Castilla y León (Béjar), les resultaba "sorprendente" que tanto el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana como las administraciones de ambas comunidades autónomas "no centren los esfuerzos en recuperar este eje norte-sur..

Los usuarios fueron trasladados en otro convoy hasta la estación de Los Rosales, donde se subieron a su tren Media Distancia, que tiene previsto llegar a la capital del Jerte con una hora de retraso

El tren Madrid-Badajoz sufrió el pasado 1 de noviembre un retraso de 40 minutos y los viajeros fueron sentados en el pasillo porque no había asientos suficientes. Renfe anunció el cese del gerente responsable, que se encargaba de Extremadura y Andalucía. Lo que hizo en realidad fue mantenerlo como gerente en Andalucía y crear un nuevo puesto de gerencia para Extremadura

Los trenes Alvia han realizado 256 circulaciones entre Extremadura y Madrid. De ese total de viajes realizados, en 29 se han registrado demoras superiores al compromiso de puntualidad. La puesta en servicio de la nueva línea en Extremadura ha “reducido notablemente” los tiempos de viaje con Madrid en trenes de Larga Distancia. Los viajeros en los servicios de Renfe en la Comunidad extremeña prácticamente se han “triplicado”, pasando de los 63.000 usuarios registrados a octubre de 2019 a cerca de 150.000 que se contabilizan octubre de este año.

El Alvia no pudo salir el martes porque el conductor suplente no estaba habilitado para conducirlo y el tren sustituto de media distancia tenía menos plazas y no había asientos para todos. "Bienvenidos al AVE de Extremadura", dice con sorna un pasajero mientras intenta no pisar a algunos otros viajeros que están tirados en los pasillos del tren, que cubre la línea Madrid-Badajoz. Es la última "indecencia, que no incidencia" del servicio ferroviario en esta comunidad autónoma, define uno de los pasajeros afectados.

El tren de larga distancia de la tarde entre Madrid y Badajoz sufre una incidencia en la vuelta de vacaciones del puente de Todos los Santos. Según ha informado Adif, el larga distancia con salida desde Madrid a las 16.38 horas, acumula retrasos por "falta de recursos del operador"; es decir, de Renfe. Por su parte, Renfe ha informado a Canal Extremadura que la incidencia se ha debido a un "error humano en los gráficos de los maquinistas", lo que ha provocado que no haya habido maquinista habilitado para el Alvia.

Los pasajeros han sido trasladados en Cáceres a un Talgo por una nueva incidencia en el Alvia. Según Renfe, la causa ha sido una "avería mecánica" que limitaba "la potencia de tracción al 50%".

Renfe explica que los viajes de media distancia hasta la capital de España solo parten en la región de Mérida y Cáceres

La protagonista de esta historia es María Guardiola, candidata del Partido Popular a la presidencia de la Junta de Extremadura, que no tardó en cargar contra este tren criticando que "en este tren de "altas prestaciones, así nos lo vendieron Renfe y Pedro Sánchez, no hay ni enchufes para los dispositivos y el wifi va a pedales".

María Guardiola (Cáceres, 1978) ha cumplido 15 días al frente del PP de Extremadura. Llega a la primera línea política desde el Ayuntamiento de Cáceres, aunque tuvo responsabilidades de alto cargo en el Gobierno de José Antonio Monago (2011-2015), a quien sustituye en la Presidencia del partido. Se muestra natural, con una sonrisa casi constante y con un discurso bastante moderado, a pesar de que hay quien se apresuró a bautizarla como 'la Ayuso extremeña' en cuanto se supo que era la candidata, primero de Pablo Casado y después de Alberto Núñe

El nuevo tren rápido de Extremadura ha arrancado de la peor manera posible. Ha sido noticia día tras día, hasta cuando ha llegado puntual. Es decir, solo dos veces en la última semana: una durante la inauguración el 18 de julio, con la presencia del rey Felipe VI y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; y otra el domingo, la primera para los usuarios extremeños. El resto de las jornadas ha llegado tarde, muy tarde o demasiado tarde. Hasta 90 minutos tarde.

uno tomará el nuevo tren rápido y el otro irá en coche por la A5 Antonio | Viaje en coche. "Me ha llevado casi media hora salir de Madrid. Una vez cogida la A5 todo va como la seda. Parece que no hay demasiada gente queriendo ir a Extremadura un martes de julio" Guille | Viaje en tren. "Desde la salida en Atocha se ve aquello de que el AVE extremeño tiene alguna trampa. Sale de los andenes de los Cercanías, en menos de 20 minutos ya has parado en Leganés y atravesado estaciones como la de Fuenlabrada"

¿cuál es la solución que ha anunciado el presidente de Renfe, Isaías Taboas, en su viaje de urgencia para mejorar las incidencias del tren de Extremadura? Maquillar los horarios. Así lo ha explicado hoy él mismo tras reunirse de urgencia en Mérida con la Junta de Extremadura. Taboas ha informado de que la compañía realizará un "pequeño ajuste" en los tiempos de viaje, que se incrementará en "unos pocos minutos" con el objetivo de que "la gente no tenga la sensación de que el tren llega tarde".

Este viernes el tren ha llegado con una hora y veinte minutos de retraso por un problema que le ha obligado a reiniciar los equipos en Cáceres y por un error en la señalización

Sexto incidente en cuatro días en el Alvia extremeño, que se retrasa por fallos en el tren y la infraestructura. El tren acumula una hora de retraso tras fallos tanto en la máquina como en la infraestructura.

No hay dos sin tres ni cuatro sin cinco. Al menos para la llamada "alta velocidad extremeña". El Alvia de este jueves con salida de Badajoz a las 7.25 horas ha acumulado un retraso de más de 60 minutos en su recorrido hacia Madrid, cuya llegada prevista era a las 11.43 horas. Horario que, en su tercer día de servicio, tampoco se cumplió: ha parado en la estación de Atocha 70 minutos más tarde. Relacionada: www.meneame.net/story/alvia-extremadura-acumula-retraso-casi-hora-terc

La consejera de Movilidad, Transporte y Vivienda, Leire Iglesias, ha comparecido esta misma mañana para dirigirse a los extremeños y extremeñas tras las incidencias ocurridas con el tren en sus primeros días de funcionamiento. “Que se asuman las responsabilidades necesarias. Si a pesar de las múltiples pruebas, tanto del material como de las infraestructuras, algo no funcionaba correctamente, no se debería haber hecho una puesta en servicio de la línea”

Tercer día de servicio del Alvia en Extremadura y tercer día de retrasos...y hasta aquí podemos leer :)

Los trenes Alvia e Intercity entre Badajoz y la estación de Atocha han registrado retrasos de una hora en ambos sentidos.

El "nuevo" tren de """alta velocidad""" extremeño ya tiene su primera avería. Qué emoción!!! Su primera de muchas averías.

Destaca que de las 4 circulaciones de hoy, se han registrado retrasos por averías en los dos de la mañana y también en uno de los de la tarde.

El tren rápido no ha tenido un buen estreno en Extremadura. El remozado Alvia S-730 ha realizado tres trayectos ya en la región, y en cada uno de ellos ha sumado una incidencia diferente.

Tras la puesta de largo ayer por parte del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el Rey Felipe VI, este martes era el día del estreno del primer viaje comercial del tren Alvia S-730 para pasajeros entre Badajoz y Madrid, que en teoría iba a ahorrar 51 minutos en un trayecto que aun así dura, para 437 kilómetros de recorrido, 4 horas y 18 minutos. Eso es en teoría porque ni en el primer viaje se ha cumplido, sumándose así a las múltiples incidencias que se vienen sucediendo en esta línea de manera histórica.

Cáceres y Badajoz estarán a partir de hoy por una línea de alta velocidad.El Rey Felipe VI preside este lunes, junto con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el viaje inaugural. En realidad dispondrá sólo de la línea, no de la velocidad. Por el momento la vía será de velocidad convencional y no de los 200 kilómetros por hora. El tramo es el primero de los tres que integran el corredor de alta velocidad a Extremadura, para el que se estima una inversión total de unos 3.700 millones de euros.

“Ministro, ¿cómo hacen (ustedes) frente a la campaña de intoxicación que está en marcha?”. He aquí la pregunta que Silvia Intxaurrondo trasladaba este lunes a Óscar Puente, en alguna parte de la entrevista de 56 minutos que han mantenido en su programa. Mientras hablaban, los trenes de Rodalies de Cataluña sufrían de nuevo problemas, tras varios días con el servicio casi suspendido, algo que ha alterado la rutina de cientos de miles de personas y que a lo mejor debería acarrear consecuencias políticas, pero que aquí se pasa por alto.

Es la respuesta que ha dado el Ministerio a preguntas de este diario, que ha solicitado copia del certificado de realización de la soldadura que unía los carriles por los que circulaba el tren Iryo que descarriló el domingo 18 de enero. Tal y como apuntaban los investigadores y confirmaba esta semana el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, "todo parece indicar que la causa principal" fue el soldado de las vías.

El nuevo carril más cercano está a cinco kilómetros de distancia de la zona donde se produjo el accidente ferroviario de Adamuz

Personal de las estaciones denuncian la inseguridad que genera la aglomeración de gente esperando los trenes retrasados

Site de NetworkRail (UK) sobre las roturas de carril. "Los rieles rotos pueden ocurrir debido a un pequeño defecto en el riel o donde el riel está sujeto a cargas excesivas. Los pequeños defectos pueden crecer bajo cargas repetitivas: más de tres millones de ejes (parte de una rueda) pasan sobre el riel cada año en una línea principal concurrida."

De todas las crisis, escándalos y polémicas en las que se ha visto envuelto Pedro Sánchez en sus siete años y medio de inquilinato en Moncloa, nunca otra ha impactado tan de lleno en el Gobierno socialista. El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), con 45 fallecidos, informes oficiales que apuntan a problemas de mantenimiento en la vía ferroviaria y a una incomprensible ausencia de alarma inmediata ante el segundo tren implicado en el accidente, actúan a modo de tormenta perfecta. Pero en el cuartel general de los populares...

Aquí están las evidencias, o indicios, que para la IA (Gemini) sugieren que el caos desde 2025 (apagón masivo, caída de Redsys, incidencias técnicas trenes,...) no son "incidencias" sino sabotajes de EEUU e Israel. Estamos sufriendo guerra hibrida de bajo nivel, dice el modelo. Afirma que estamos ante el sabotaje ibérico Nord Stream (por parte de EEUU/Israel). Y lo que es más interesante (si cabe), ¡el pronóstico para 2026! El Secretario del Tesoro dijo: "El acercamiento a China de España, es cortarse el cuello, pegarse un tiro en el pie"