El suceso que está siendo investigado se ha producido este sábado en la rotonda de la Universidad. El aviso se ha recibido en el servicio de emergencias a las 19:34 horas de la tarde de este sábado. En él se indicaba que el joven había quedado atrapado bajo este vehículo ferroviario
#2:
#1: ¿Entonces si el atropello lo hace un autobús los quitamos también? ¿Y los coches?
Mira que me chifla el metro, sobretodo el de Madrid (cuál si no), pero me parece un poco excesivo que esa fuera la única forma de moverse por la ciudad. En Alicante hay algunos tramos que discurren bajo tierra (a ver cuándo lo alargan hasta la ciudad), pero no todos, soterrar todo es bastante caro, y seguirías teniendo el riesgo de los coches, autobuses, camiones... o incluso las propias bicicletas y patinetes a los peatones.
¿Es el progreso de volver a poner tranvías en el siglo XXI, tras haberlos eliminada en el siglo XX por el peligro que tenían en unas ciudades más pequeñas y sencillas que las actuales?
Pobre chaval.
#1: ¿Entonces si el atropello lo hace un autobús los quitamos también? ¿Y los coches?
Mira que me chifla el metro, sobretodo el de Madrid (cuál si no), pero me parece un poco excesivo que esa fuera la única forma de moverse por la ciudad. En Alicante hay algunos tramos que discurren bajo tierra (a ver cuándo lo alargan hasta la ciudad), pero no todos, soterrar todo es bastante caro, y seguirías teniendo el riesgo de los coches, autobuses, camiones... o incluso las propias bicicletas y patinetes a los peatones.
#2 No sé quién habrá tenido la culpa, pero la diferencia con los autobuses y los coches, reside en que la gente parece que aun no ha entendido que el tranvía no es un coche, ni si quiera un autobús. No "frena" así como así. Aun así la gente cruza.
Como he dicho no sé si es el caso, pero no vendría mal algo de educación vial o campañas para hacer consciente a la gente de todos los peligros de los vehículos cuando uno es transeúnte, pero en especial de los tranvías
#3: De cara a fomentar el transporte público un tranvía atrae a más usuarios que un autobús, con lo que los tranvías puede que salven muchas vidas. Veo bien que se hagan campañas informativas, pero no criticar el medio de transporte, no todas las ciudades pueden tener una red de metro, incluso una línea de tranvía ya es algo caro si no tienes un cierto nivel de uso.
#2: Corrección: quería decir que a ver si alargan el tranvía hasta la estación principal donde paran los trenes a Madrid y Murcia, que así se podría transbordar mejor entre las líneas de tren, por ejemplo, ir de Madrid a Benidorm.
Sí, también se facilitaría la comisión de delitos de transbordo, pero sería algo secundario en comparación con los beneficios a la movilidad sostenible.
#1 Si, es el progreso, y economía energética.
No, no se quitaron por eso.
¿Pensáis que el tranvía vio al pobre chaval a 200 metros y aceleró para cazarle, o que salto de las vías para atropellarle cuando iban circulando en paralelo?
El tranvía es previsible, y suele estar muy bien señalizado.
Hace años iba en un autobús y tuvo que dar un frenazo por un peatón. Dos heridos entre los pasajeros del autobús.
Este años llevo dos frenazos sin consecuencias por culpa de motolistos de reparto, seguramente conducidos por gente demasiado joven, que como aceleran más y son más pequeños creen que pasan por delante de todos sin problemas.
Preguntas por tecnología eliminada en el siglo XX por el peligro que tenían en unas ciudades más pequeñas y sencillas que las actuales. Afirmas. Pero la historia de los tranvías no la conoces. O no conoces el presente.
#5 Sufro el presente y los he visto en muchos países, dónde más terrible me pareció el caos circulatorio fue en Praga, dónde he llegado a ver un automóvil destrozado entre dos tranvías.
#15 Circulaba por una calle y por su carril, los tranvías circulaban por sus respectivos carriles. Un mal diseño lo dejó pillado. Es mejor el metro, sin duda.
Comentarios
Pues en ese tramo de la universidad, iria a 25-30 km/h como mucho
#16: Es mejor el metro, sin duda.
Sí, pero también es bastante más caro de construir, muchas ciudades no se lo podrían permitir.
¿Es el progreso de volver a poner tranvías en el siglo XXI, tras haberlos eliminada en el siglo XX por el peligro que tenían en unas ciudades más pequeñas y sencillas que las actuales?
Pobre chaval.
#1: ¿Entonces si el atropello lo hace un autobús los quitamos también? ¿Y los coches?
Mira que me chifla el metro, sobretodo el de Madrid (cuál si no), pero me parece un poco excesivo que esa fuera la única forma de moverse por la ciudad. En Alicante hay algunos tramos que discurren bajo tierra (a ver cuándo lo alargan hasta la ciudad), pero no todos, soterrar todo es bastante caro, y seguirías teniendo el riesgo de los coches, autobuses, camiones... o incluso las propias bicicletas y patinetes a los peatones.
#2 No sé quién habrá tenido la culpa, pero la diferencia con los autobuses y los coches, reside en que la gente parece que aun no ha entendido que el tranvía no es un coche, ni si quiera un autobús. No "frena" así como así. Aun así la gente cruza.
Como he dicho no sé si es el caso, pero no vendría mal algo de educación vial o campañas para hacer consciente a la gente de todos los peligros de los vehículos cuando uno es transeúnte, pero en especial de los tranvías
#3: De cara a fomentar el transporte público un tranvía atrae a más usuarios que un autobús, con lo que los tranvías puede que salven muchas vidas. Veo bien que se hagan campañas informativas, pero no criticar el medio de transporte, no todas las ciudades pueden tener una red de metro, incluso una línea de tranvía ya es algo caro si no tienes un cierto nivel de uso.
#2 El metro es el mejor sistema, sin duda.
#2: Corrección: quería decir que a ver si alargan el tranvía hasta la estación principal donde paran los trenes a Madrid y Murcia, que así se podría transbordar mejor entre las líneas de tren, por ejemplo, ir de Madrid a Benidorm.
Sí, también se facilitaría la comisión de delitos de transbordo, pero sería algo secundario en comparación con los beneficios a la movilidad sostenible.
#1 Si, es el progreso, y economía energética.
No, no se quitaron por eso.
¿Pensáis que el tranvía vio al pobre chaval a 200 metros y aceleró para cazarle, o que salto de las vías para atropellarle cuando iban circulando en paralelo?
El tranvía es previsible, y suele estar muy bien señalizado.
Hace años iba en un autobús y tuvo que dar un frenazo por un peatón. Dos heridos entre los pasajeros del autobús.
Este años llevo dos frenazos sin consecuencias por culpa de motolistos de reparto, seguramente conducidos por gente demasiado joven, que como aceleran más y son más pequeños creen que pasan por delante de todos sin problemas.
Preguntas por tecnología eliminada en el siglo XX por el peligro que tenían en unas ciudades más pequeñas y sencillas que las actuales. Afirmas. Pero la historia de los tranvías no la conoces. O no conoces el presente.
#5 Sufro el presente y los he visto en muchos países, dónde más terrible me pareció el caos circulatorio fue en Praga, dónde he llegado a ver un automóvil destrozado entre dos tranvías.
#12: ¿Y quién le mandó meterse entre ellos?
Salvo que haya metro, el tranvía es necesario para la ciudad.
#15 Circulaba por una calle y por su carril, los tranvías circulaban por sus respectivos carriles. Un mal diseño lo dejó pillado. Es mejor el metro, sin duda.
#1 no se, pregunta en Lisboa
#1 Pobre.
Solo recordar que el Tram a su paso por las ciudades, va lentito, lentito.
#1 enciérrate en casa si quieres … pero a los tranvías déjalos tranquilos
#9 Mejor irse a vivir a la España vaciada, que intentar convivir con los tranvías, que tantas víctimas nos van dejando.
Más que un joven, es un niño...