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#7:
El coche se relegará a las personas que vivan en los pueblos. Allí tienen una sobredependencia del automóvil que dificilmente podrán evitar en un futuro. Para las ciudades de mediano y gran tamaño, el transporte público y los medios de locomoción compartidos debería ser el futuro. ¿Para qué tener un coche aparcado durante la mayor parte del día si podrías tener uno solamente para cuando lo necesites y pagar solamente por el tiempo de uso?
El coche como una propiedad particular quedará relegado a modelos de alta gama. Como pasó con el reloj a la llegada de los móviles. Que la gente dejó de usarlo, y pasó a ser mas un objeto de lujo o para actividades deportivas.
El coche como una propiedad particular quedará relegado a modelos de alta gama. Como pasó con el reloj a la llegada de los móviles. Que la gente dejó de usarlo, y pasó a ser mas un objeto de lujo o para actividades deportivas.
#3:
#1 Yo hace mas de 10 años que vengo al trabajo en bici y medio en broma, medio en serio les digo a mis compañeros que en breve ellos harán lo mismo, cada vez se rien menos de mi cuando se lo repito.
He de decir que en el lugar donde vivo (Palma de Mallorca) mas del 50% de la gente que viene a mi empresa podria venir en bici perfectamente, e incluso andando....y probablemente me quede corto en ese porcentaje.
He de decir que en el lugar donde vivo (Palma de Mallorca) mas del 50% de la gente que viene a mi empresa podria venir en bici perfectamente, e incluso andando....y probablemente me quede corto en ese porcentaje.
Comentarios
El coche se relegará a las personas que vivan en los pueblos. Allí tienen una sobredependencia del automóvil que dificilmente podrán evitar en un futuro. Para las ciudades de mediano y gran tamaño, el transporte público y los medios de locomoción compartidos debería ser el futuro. ¿Para qué tener un coche aparcado durante la mayor parte del día si podrías tener uno solamente para cuando lo necesites y pagar solamente por el tiempo de uso?
El coche como una propiedad particular quedará relegado a modelos de alta gama. Como pasó con el reloj a la llegada de los móviles. Que la gente dejó de usarlo, y pasó a ser mas un objeto de lujo o para actividades deportivas.
El "coche para todos" lo habrá pero será chino o coreano. Los fabricantes europeos prefieren coches grandes para poder venderlos más caro. Realizar un coche más grande es poco más costoso que uno pequeño pero el tamaño justifica un mayor precio, por lo que prefieren vender coches grandes para justificar un mayor precio y así tener mayor ganancia por unidad. Los fabricantes chinos y coreanos están realizando coches de todo tipo, por lo que en unos años los modelos de mejor precio no serán de fabricantes europeos. Si los chinos o coreanos no compran fábricas en Europa, van a sobrar muchas fábricas.
Aun me criticaban cuando lo decía hace un año, explicando que los coches eléctricos serán solo para unos pocos - porque los de gasolina, antes de 10 años han desaparecido todos, hasta los actuales - y se llenaban el pecho dicendome que no, que pronto habría millones de cargadores en las ciudades.
Lo que hay, por desgracie es millones de personas que no son capaces de entender que el mundo se va al garete, que va a cambiar, y va a hacerlo a ostias. Pero ostias de verdad.
#1 Yo hace mas de 10 años que vengo al trabajo en bici y medio en broma, medio en serio les digo a mis compañeros que en breve ellos harán lo mismo, cada vez se rien menos de mi cuando se lo repito.
He de decir que en el lugar donde vivo (Palma de Mallorca) mas del 50% de la gente que viene a mi empresa podria venir en bici perfectamente, e incluso andando....y probablemente me quede corto en ese porcentaje.
#3 yo pude hacerlo un tiempo y era maravilloso. Una pena que no siempre sea factible.
#3 la mayor parte de las veces no es posible. Sobre todo en grandes ciudades.
También está el tema de que hay zonas más despobladas donde sin cochce estas vendido.
Creoq ue tu opinas desde una posici'ond e privilegio, pero no es lo normal
#14 Nunca dije que fuese una norma general, es mas en mi propio comentario digo que en el lugar donde vivo (que no es el de todos) un 50% lo podrian hacer, no disfruto de una posición de privilegio ya que (como comento) mas de la mitad de la gente lo podria hacer, es más muchos de mis compañeros viven mucho mas cerca del trabajo (podrian venir andando) y aun y asi vienen en coche.
Para nada generalizo ya que soy consciente de que no siempre es asi, pero creo que la gente no ve el coche como lo que es, una herramienta, sino que lo ve como algo intrinseco a su personalidad.
#18 Si pudiendo ir andando vas en coche es que eres idiota o te sobra el dinero.
#25 ¿Acaso no conoces a nadie asi?, porque en mi entorno son la mayoría.
#28 no, la gente que conozco va en tren o en coche, no queda otra
#1 No te doy la razón por muy bien que suene ponerse catastrofista.
En las ciudades si que desapareceran en buena parte, pero a cambio tienes cosas que te son más rentables como los mil servicios nuevos con gente o empresas que de verdad aprovechan los coches. Especialmente para los electricos que van a durar 5 veces más. Nada de tenerlo parado y ocupando espacio 23 horas al día.
Y ya no hablar que sentido tendría cuando además conduzcan solos o medio solos? Este señor se ve despedido y quiere que la gente se plante ante el cambio, le va su puesto en ello. No le hagais el juego.
#4 Perdona, pero con loq ue dices me estás dando la razón.
Obviamente no va a dsaparecer el coche en si mismo, pero va a dejar de ser democrático y privado, excepto para quien pueda pagarlo, porque va a ser muy caro: Empresas, gente con casa y parking para poder cargarlo, y empresas de renting.
#6 No va a ser caro, de hecho será mucho mas barato que actualmente, pero es que las otras opciones lo serán aun más.
Ejemplo. A dia de hoy haciendo 25000 km al año y estirando el coche hasta que casque de verdad te ahorras un autentico pastizal con un electrico. por eso pueden cobrar 50000 euros y la gente los sigue pagando. En poco tiempo esos de 50k seran 35K
#13 Hacer 25K km al año supone hacer unos 70 km todos los días. Para que te hagas una idea, la media de km por coche en España es de unos 12K km anuales.
Aun suponiendo esos 70 km diarios tendrás un periodo de unos cinco años para amortizar los ahorros iniciales de un coche de combustión. https://emobilityadvisor.com/ahorro-coche-electrico
Si por el contrario haces unos 12K km anuales los números se te van mucho mas lejos. Además tienes que contar con que en el medio plazo muchos de los impuestos exclusivos de los vehículos térmicos se los irán aplicando también a los eléctricos.
#24 De donde sacas esos números, si no pones los datos de entrada? Aun así ves que te sale amortizacion en 5 años vs termico. O lo que es lo mismo una rentabilidad del 20% del extra que te cuesta. Maravilloso y mejor que cualquier inversión que puedas hacer
Lo que me sorprende es que la gente piense que es una ruina el electrico y tan convencidos que van por la vida
Y eso no tiene en cuenta lo que te va a durar más un electrico
#26 Perdona, no puedo pasarte el enlace con los datos que he metido. Puedes chinchar tu mismo para ver que te sale.
No te digo que no sea rentable. Solo te digo que para que salga rentable se tienen que dar unas condiciones muy específicas que no se le dan a todo el mundo. Que hagas unos 70km todos los días y recargues siempre en casa a 0,019€/kwh. Si tienes esas condiciones, un aparcamiento privado y el extra suficiente para comprarte el eléctrico es una buena inversión. Unos cinco años para la amortización.
Ahora, si haces 12KM anuales, no dispones de plaza de aparcamiento (tienes que comprarla o alquilarla) y de vez en cuando haces viajes largos puede que no llegues a amortizar la diferencia.
#27 Pues eso, en condiciones muy especificas puede que no llegues a amortizar. O lo que es lo mismo, para la gran mayoría sale muy rentable.
#29 para la gran mayoría sale muy rentable. Me temo que eso no es así. Podemos coger los datos medios para saber si a la mayoría le sale rentable. Es decir, 12.000 km anuales y unos 12€ mensuales en parkimetros. Ahí te salen cerca de 8 años para amortizar, así que en teoría es rentable para la mayoría.
Pero el problema es que todo esto es suponiendo que el coche duerme en un garaje, sin embargo aproximadamente el 70% de los coches duermen en la calle. Solo con esto ya podemos concluir con que no es rentable para la mayoría.
#6 Perdona en esto disiento, no es el coche el que dejará de ser democrático y privado, va a ser la mobilidad y sus implicaciones en cosas de menor importancia como vacaciones y viajes de placer, y otras mas serias como es la represión social.
El decrecimiento va a beneficiar a unos pocos y va a ir en contra de la mayoría.
#1 El mundo o España?
Te recuerdo que paises como Noruega llevan años siendo el pais con mas coches electricos por habitante.
"Noruega cierra 2021 como el país con mayor proporción de coches eléctricos del mundo per cápita: ¡un 65% de cuota de mercado!"
https://www.motorpasion.com/futuro-movimiento/noruega-cierra-2021-como-pais-mayor-proporcion-coches-electricos-mundo-per-capita-65-cuota-mercado
No echemos la mierda al mundo cuando son problemas principalmente de la economia española y de su modelo de sociedad y urbanismo, que hacina a todo el mundo en grandes ciudades sin posibilidad de tener parkings con cargadores electricos para los vehiculos, y su modelo economico de turismo low cost y ladrillo especulativo que hace que la vivienda se lleve la mayor parte de los ingresos y deje poco margen a las familias para cambiar de vehiculo.
#5 No, el problema es global. Si todo el mundo se pasa al coche eléctrico, el precio del litio y las baterías se dispara, pero dispara, y el precio de los coches con ello. La vaca no da tanta leche.
Si te fijas el precio mas bajo de muchas marcas esta subiendo continuamente.
Esto deja fuera del mercado a la gente, cada vez mas.
Añade la crisis global que está por llegar, vamos a flipar.
#5 Coger la excepcion de Noruega (quizas Islandia y Suecia) y hacerla pasar por "el mundo" para echar mierda sobre España.
La mierda la merece el "mundo" no solo España donde probablemente estaremos mejor que el 90% del planeta en ventas de coches electricos / hibridos.
#1 “porque los de gasolina, antes de 10 años han desaparecido todos”
Dentro de diez años aún se seguirán vendiendo coches de gasolina así que dudo mucho que hayan desaparecido.
Es probable que un gran porcentaje de gente que vive y trabaja en una ciudad pueda prescindir de un coche propio, siempre que el transporte público sea eficaz.
Pero hay mucha gente que vive alejada de áreas urbanas, con un sistema de transporte público deficiente, que requieren coger el coche hasta para ir a por el pan. En estos casos se requiere un vehículo en propiedad.
#10 yo prefiero que al opinar sobre estos temas la gente no presuponga que los que viven en las ciudades son demasiado comodones o egoístas. Si uno vive demasiado lejos del curro, algo que es normal si vives en (por ejemplo) Madrid, un buen transporte público va a ser un gran ahorro y desahogo. Si no se utiliza, es que o bien es insuficiente o no funciona tan bien.
#16 no, no, la solución es mudarse a la misma calle que el trabajo. Que tu empresa quiere oficina en Gran Vía? Pues ya sabes, a alquilar piso por la zona
Que trabajas en un polígono? Seguro que te alquilan un trastero donde dormir.
#17 A Gran Vía puedes llegar fácilmente en metro.
#19 al polígono no
#19 pero no todo el mundo que trabaja en Madrid capital vive en la ciudad. De hecho deberían prohibir a los foráneos trabajar en la ciudad de la LIBERTAD, si quieres trabajo en Madrid te mudas a Madrid.
Ya hay una noticia de esto mismo. Renault es uno de los que se arruina como se cambie a electrico masivamente y quiere meter miedo total.
El coche electrico sale mucho más rentable a dia de hoy con los precios prohibitivos que tienen. En 5 años será de cajón que no te puedes comprar un térmico.
Quieren que se meta dinero publico en la nueva corrupcion de los combustibles sinteticos y otras mierdas que no van a salir para retrasar esto
Servicios en lugar de productos.
Tampoco ayuda que la industria se empeñase en fabricar coches cada vez mas grandes, con la materia prima necesaria para fabricar un "mini" del año 2022 seguro se podrian fabricar 2 minis de los años 60...
La tendencia deberia ser vehiculos tipo Twizee y en su lugar tenemos mastodonticos SUVs... De psiquiatrico.