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En Alemania se ha revelado un fraude masivo relacionado con las ventas de coches eléctricos. Aunque políticos y fabricantes afirman que estas van en aumento, los datos reales muestran lo contrario. Las automatriculaciones inflan cifras, mientras que las ventas privadas han caído. Porsche y BMW enfrentan pérdidas, y los concesionarios expresan su preocupación. La retirada de ayudas gubernamentales ha reducido el interés ciudadano. La estrategia de imponer la movilidad eléctrica está haciendo aguas, y se cuestiona su viabilidad económica y social
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etiquetas: alemania , coches electricos 
Eso por no hablar el hecho que solo tienes en cuenta el dinero inicial, pero no tienes en cuenta el mantenimiento y gasto en combustible que es menor en el eléctrico. También te puedes comprar el eléctrico de segunda mano si quieres un precio más ajustado.
Así que siendo serios, cada uno tiene ventajas y desventajas, pero pretender tener razón poniendo supuestos que nunca van a ocurrir, pues como mínimo es absurdo.
Nuestros líderes políticos e industriales, se están enterrando con ayuda del amigo gringo.
En europa empezamos a no ser competitivos industrialmente, tampoco está funcionando bien el estado del bienestar, y la democracia brilla por su ausencia.
Los chinos ahora son mejores. Y nosotros aquí pagando los diezmos al amo, a cuenta de las benditas guerras y los aranceles.
Que esperábamos?
Aunque se perciba un deterioro en la calidad democrática, continua siendo un referente global. De manera similar, a pesar de una disminución de la riqueza, la población europea, junto con la de Norteamérica, Australia, Japón y Corea del Sur, se mantiene entre las más prósperas del planeta.
Es cierto que estas naciones enfrentan un… » ver todo el comentario
Vengo a decir lo mismo que #29, el auge de la ultraderecha muestra lo contrario, lo que se quiere es que los demás no se beneficien del estado de bienestar, sobre todo inmigrantes.
El sistema no ha dejado de funcionar, sino que requiere una defensa activa para asegurar su continuidad.
El debate surge porque ciertas voces influyentes buscan difundir la idea de que es inviable. El objetivo de esta narrativa es convencer a la población para poder desmantelarlo en beneficio propio, a pesar de que, en realidad, el modelo sigue siendo funcional.
A esto se súmale una población enorme y altamente formada. La cantidad de científicos e ingenieros que posee el país es simplemente abrumadora y, al trabajar todos en una misma dirección, se convierten en una fuerza que parece imparable a futuro.
Los follacabra estan al acecho, aparte de los nazis/yebus fanboys (nazis == carepalida de derecha)
Africa esta mejorando pero lenta y silenciosamente.
Si rusia aguanta las perdidas en su cagada especial, y no hace otra mas, pues tendra minimo poder de presion en el este
Olvidense de Latinoamerica, aca china ya tiene suficiente influencia.
El mejor escenario es que vuelvan sus tradiciones barbaras como guerra de 30, 7 y demas, años
Hablas como los de reichburger o los trasnochados franquismo y quieren fusilar media península. Es lo que tiene el nacionalísmo/facherío /neonazi internacional
Básicamente porque el capitalismo de mierda esta a tope.
Luego se lamentan de que vienen los chinos y nos cascan unos aranceles leoninos para compensar su incompetencia. Pero por mis narices que mi próximo vehículo eléctrico será chino, y seguramente un Xpeng. Que les den a los estafadores europeos por ponernos palos en las ruedas.
De modo que eso no es
El futuro es eléctrico, en el momento que el precio de las baterías caiga, que lleva cayendo mucho tiempo, no existirá debate.
Resulta que el "timo" no es de coches eléctricos en general es de las marcas alemanas en concreto...
Las mismas marcas que llevan presionando a la UE para que mantengan subvenciones a los coches privados diésel (el diesel en otros lugares cuesta más que la gasolina o igual, mientras en la UE está subvencionado) cuando en el resto del mundo se llevan desincentivando desde hace décadas (porque la contaminación que producen es… » ver todo el comentario
Tener que explicar esto me parece absurdo.
En el resto del mundo el precio es similar, cuando no ocurre como en Japón que básicamente no existen los coches privados de diésel.
"El diesel es más barato"
Pero luego dices que en donde tiene los mismos impuestos vale igual o es más caro...
Paso de seguir discutiendo sin sentidos.
es.globalpetrolprices.com/diesel_prices/
Ahora que conseguirán meter sus coches fabricados en USA sin aranceles quieren hacerse las víctimas y pedir más subvenciones.
Meanwhile:
-Dacia y Toyota on fire.
-Los Chinos afianzando su presencia en el mercado Europeo a pasos agigantados.
Eso por no hablar el hecho que solo tienes en cuenta el dinero inicial, pero no tienes en cuenta el… » ver todo el comentario
Usas Windows, no?
También entiendo que no compras cualquier gama de coche de segunda mano, y quizás por el precio que pagas y los kilómetros que haces, haciendo cuentas si que te podría salir a cuenta un eléctrico o un híbrido enchufable. No lo sé, pero sería cuestión de investigarlo.
Hago un uso medio, voy con él al trabajo a diario (unos 20km al día) y el fin de semana lo muevo más.
No me supone un trauma cargarlo cada 1 o 2 semanas, depende del uso.
Me he beneficiado de los 7000€ del MOVES por achatarrar el viejo diesel de segunda mano que no me daba más que problemas y tan contento.
No voy echando humo, no hace ruído, no dependo de la industria… » ver todo el comentario
Ideal para taxistas que necesitan gastar poco
Luego se extrañan de que quiten la subvención y se hundan las ventas.
Los experimentos, con gaseosa
cc #2 #4 #6 #8 #26
#14 los Teslas van muy bien en EEUU porque la gente hace muchísimos kilómetros, muchos más que en Europa
cc #54
Hay que agradecerle a los políticos europeos haber cedido a las presiones de los fabricantes alemanes y franceses, además del lobby del petróleo, que estemos pagando literalmente el doble que los chinos por el mismo vehículo. Pero eso no es un problema de los VE, sino de la burocracia europea.
a mi si se me ha dado esa necesidad. Y existe una cosa llamada cambio de conductor. Paras 1 minuto, bajas del coche, subes al asiento del acompañante, el otro hace lo mismo, y te echas una siesta mientras el otro conduce.
Para alguien que vive en un bloque de pisos, sin garaje y con las calles petadas de coches, no suele ser viable tener un eléctrico porque le es realmente difícil recargar. Y cuando existe esa posibilidad mediante infraestructura ajena, el gasto de la recarga sube mucho.
Si antes ya había que dar un par de vueltas a la manzana o a varias manzanas para aparcar, imagina con un eléctrico que se tiene que recargar...
1- cargarlo en casa si tienes garaje o finca y puedes permitirte tener cargador propio. Y aun así, la mayoría de puntos de recarga se limitan a tu potencia contratada. En mi caso 3,45kw por lo que tardaria un par días en realizar una carga completa.
2- en un viaje largo claro que tienes que parar, pero lo puedes hacer cuando quieras, con un VE tienes que planificar donde paras y luego esperar que los cargadores estén… » ver todo el comentario
1. ¿Me mejora prestaciones?
2. ¿Me mejora precio?
Lo primero es un no rotundo. A día de hoy genera más incomodidad que uno de gasolina por la falta de infraestructura de recarga. Lo segundo tampoco. En mi caso, con las prestaciones actuales de un eléctrico, más de 15 mil € no pagaría ni de coña. Creo que los BMW los vendían creo que a partir de unos 50 mil €.
Evidentemente las paradas no fueron de 5 minutos, sobre 15.
Sin planificar absolutamente nada ya que la idea era hacer tres noches más, pero tuvimos que cambiar se planes por los fuegos.
Sin ningún problema para volver.
No hice más paradas, ni menos, de las que hubiera hecho con un gasolina, cada 2 horas y media, tres máximo.
El recorrido era la primera vez que lo hacíamos hasta Salamanca, el resto sí lo conocíamos.
Has estado buscando excusas cada dos por tres para justificar el electrico y ya te digo yo que el caso de uso del eléctrico es muy concreto:
- Tener plaza de parking en propiedad y en el mismo bloque donde tienes la casa o mejor si tienes casa con garaje (adosada, pareada, independiente).
- Uso intensivo del coche pero no de largas distancias.
Y ojo, yo ando buscando una… » ver todo el comentario
Mucho me da que no vas a encontrar ningún térmico de segunda mano con menos de 200.000km y más de una década por 15.000€ y las prestaciones arriba… » ver todo el comentario
Luego te ves a los taxistas pasando frío cuando no hay clientes, para no quedarse sin batería por el consumo de la calefacción
Por cierto, el incremento de los caballos es para poder mover el gran incremento del peso, por las baterías.
Y de paso necesitan ruedas más resistentes (por el peso y por el desgaste del eléctrico), qu también estropea más las carreteras.
Sí, las baterías pesan más, pero el motor menos. Al final pueden ser 300kg más en un coche eléctrico en su conjunto.
Con esto quiero decir que en realidad para… » ver todo el comentario
Búscate cualquier 2 litros con al menos 150 cv y cuatro extras y te vas a 40.000€
1.- Tengo donde cargarlo.
2.- Vivo tres o cuatro días en Madrid y otros tres o cuatro en mi casa de la Alcarria (a 75 km de mi trabajo)
3.- No me fío del suministro de gasoil a medio plazo. Temo por una subida… » ver todo el comentario
¿Y los que no tienen punto de recarga en su plaza de garaje?
¿Y los que hacen 500 Kms al dia?
Cualquier tecnología que tengas que imponer es solo beneficio para algunos.
Ahora les salta a la cara un problema de… » ver todo el comentario
De pronto surge un cambio tecnológico y tras hacer números comprueban que deben amortizar sus últimos modelos durante al menos, digamos, 20 años y toman la decisión de ignorar al coche eléctrico.
No quisieron admitir un cambio de paradigma en ese momento, después levantaron un poco la cabeza con la serie ID pero para entonces Tesla ya tenía un modelo que fue el coche más vendido del mundo ese año.
Cada vez más gente demandará eléctricos y casi toda su oferta, a mi entender, no es competitiva.
El sesgo de selección, es normal que los que han "corrido" a adoptar una tecnología que les parece se adapta a ellos, les guste, la cuestión es si gusta al resto, o donde está el tope del mercado. (yo creo que aún quedan muchos por comprar que les será útil y estarán contentos, pero eso no quita que tu afirmación tiene ese problema claro).
Y un coche con esa autonomia es un pasrizal
Acabamos de volver de vacaciones por la España vaciada con un Tesla model 3 y hemos tenido 0 problemas para movernos. Más 500km de autonomía en autopista a 120. Y me costó menos que un híbrido de Toyota con el doble de prestaciones.
El coche electrico del peleao anormal sera mas barato en europa.
El petroleo sera gringo y no venezolano, por que sera la nueva gaza rodeada por la 5a flota, mas caro y al final tener gasolineras sera mal negocio y cerraran... Cuando tengas una gasolinera a mas de 50 km en la egpaña vaciada ya me contaras.
Y fiesta torera distopica o no.