Nunca antes en la historia moderna de Barcelona el porcentaje de gente que se mueve andando o en transporte público había sido tan grande. Y nunca antes, también en los tiempos contemporáneos, tan pocos ciudadanos, en proporción, habían apostado por el vehículo privado.
#2:
Aumentar la cantidad y frecuencia del transporte público + bajar el precio del billete = más gente usándolo. Quien lo iba a imaginar.
Esperemos que el nuevo gobierno no se cargue el trabajo del anterior en este sentido.
Aumentar la cantidad y frecuencia del transporte público + bajar el precio del billete = más gente usándolo. Quien lo iba a imaginar.
Esperemos que el nuevo gobierno no se cargue el trabajo del anterior en este sentido.
#2 Y que se prohíben según qué vehículos en qué zonas a las que antes podían acceder y, de paso, en Cataluña lo de los impuestos a los coches es cuando menos llamativo.
Si fuera por motivos de sostenibilidad sería una gran noticia. Pero hoy no puede tener coche cualquiera y los que tienen uno viejo les obligan a achatarlos sin tener posibilidad de comprar uno nuevo.
Seguirán entrando todos los que tengan un eléctrico (no todos los bolsillos) o quien se compre algún V8 híbrido o V6 enchufable con sello Eléctrico
Ahí dejo eso
Colau hizo un gran trabajo en movilidad: mejorar los carriles bicis y multiplicarlos, solucionar el kaos del bicing, poner la pasta que la Generalitat no tenía para terminar las macrolíneas de metro, seguir mejorando la nueva distribución de líneas de bus H,D,V... entorpecer al coche en pro del transporte público y medios como patinetes/bici y pacificaciones, la echaremos mucho de menos...
Comentarios
Aumentar la cantidad y frecuencia del transporte público + bajar el precio del billete = más gente usándolo. Quien lo iba a imaginar.
Esperemos que el nuevo gobierno no se cargue el trabajo del anterior en este sentido.
#2 y hacer imposible aparcar
#4 y prácticamente no poder entrar si vienes de fuera de Barcelona ciudad
#2 Y que se prohíben según qué vehículos en qué zonas a las que antes podían acceder y, de paso, en Cataluña lo de los impuestos a los coches es cuando menos llamativo.
Si fuera por motivos de sostenibilidad sería una gran noticia. Pero hoy no puede tener coche cualquiera y los que tienen uno viejo les obligan a achatarlos sin tener posibilidad de comprar uno nuevo.
Seguirán entrando todos los que tengan un eléctrico (no todos los bolsillos) o quien se compre algún V8 híbrido o V6 enchufable con sello Eléctrico
Ahí dejo eso
#6 Solución perfecta no hay. En este caso, al menos, se reduce parte de la contaminacion https://www.motorpasion.com/seguridad/madrid-ciudad-europea-muertes-contaminacion-coches-estudio
Colau hizo un gran trabajo en movilidad: mejorar los carriles bicis y multiplicarlos, solucionar el kaos del bicing, poner la pasta que la Generalitat no tenía para terminar las macrolíneas de metro, seguir mejorando la nueva distribución de líneas de bus H,D,V... entorpecer al coche en pro del transporte público y medios como patinetes/bici y pacificaciones, la echaremos mucho de menos...
https://www.20minutos.es/noticia/5121792/0/trafico-barcelona-reduce-11-ocho-anos-informe-ajuntament/
https://www.eldiario.es/catalunya/barcelona-reducido-17-trafico-centro-ciudad-ultimos-cinco-anos_1_10147034.html
se puede vivir más alejado de la realidad ?
Las bicicletas y los patinetes también son vehículos privados.