La Comisión Europea lamenta que el Gobierno francés opte por aplazar a 2042 el desarrollo de la conexión de alta velocidad con España por el corredor Atlántico, proyecto de la red transeuropea que debería estar completada en 2030 y que Bruselas advierte que la ’rehabilitación’ de la línea actual ofrecida por París ’no es compatible’ con la ’Y vasca’. El "sustancioso" presupuesto para ferrocarril francés no responde a las prioridades de la red transfronteriza europea, no sólo en el Corredor Atlántico, sino tampoco en el Corredor Mediterráneo
Comentarios
FRancia volviendo a poner zancadillas a España.
#2 Bueno... y Bruselas de nuestra parte... una de cal... y otra de suerte.
#2 Francia vive de esquilmar a los demás, si deja que españa de abra a europa, perder su posicion
#2 ¿Zancadillas? Ninguna, simplemente tienen unas prioridades que no pasan porque les entren a competir Deutsche Bahn, Renfe o Trenitalia. O los fabricantes CAF, Siemens o Talgo.
https://www.lainformacion.com/empresas/francia-impide-renfe-operar-trenes/2873309/
https://www.reuters.com/article/transportes-eurotunel-idLTAN0720214920101007
Lo mismo con el gas natural desde Argelia pasando por España, o la electricidad renovable, cuando necesitan exportar electricidad a mansalva para justificar su rescate a la industria nuclear.
#10 Pero que ellos si entren a competir en Alemania, España o Italia no les causa problema.
#2 Nos tiran las fresas.
#6 Es que los de Bilbo no necesitan ir a ninguna parte, estando donde están, que sentido tiene moverse? Y si por alguna razón extrema se tienen que mover (un familiar que tiene la desgracia de no vivir en Bilbao y que se está muriendo, por ejemplo, siendo lo primero mayor desgracia que lo segundo, por cierto), pues se pone a correr y no creas que irá mucho más lento que en el AVE.
Si de lo que se trata de conectar Europa con la península, a la Y vasca le sobra el palito superior izquierdo. Es irrelevante.
Negativos a mi.
#1 Si te oye alguno de Bilbao te explicará que lo importante de este proyecto es conectar Europa con Bilbao, lo del resto de la península se hace porque queda a mano.
#3 También es verdad.
#3 es una vergüenza que la capital del mundo no tenga todavía no tenga una conexión.
En Euskadi no hay centralismos, ya que hemos dejado que barrios como París o Berlín tengan un ave antes que nosotros.
A veces me sorprende lo magnánimos que somos
España lleva siglos a la cola de Europa por culpa de los franceses, no sólo la incomunican del resto del continente, también le metió a los borbones en plan "troyano" (mira como ellos los hicieron desaparecer).
#8 los que nos metieron los a borbones fueron los ingleses
#14 Ya, pero me refiero a que eran suyos (franceses).
#15 no eran suyos, simplemente eran unos que les robaban y les mataban de hambre hasta que los mandaron a pastar
#16 eso es como decir que nuestros políticos no son "nuestros"
El AVE sólo servirá para unir al País Vasco con Madrid, a través de Valladolid. Lo que se pretendería es unir toda la cornisa cantábrica, y a su vez con Francia y con el Mediterráneo a través de Aragón. Aquí seguimos con que Madrid es el ombligo del mundo, pero si tengo que elegir como ir a Madrid igual no me servirá el AVE y prefiero ir en autobús, que me sale por 90 kms. menos y voy por la N-1.
Por lo otro lado, el AVE en el país Vasco no alcanzará los 250 kms. por lo que llamarle alta velocidad, no sé...
Hablan de un corredor atlántico que no pasa por las cosas atlánticas y si por Madrid??
Y el corredor mediterráneo? Ese no le importa a Bruselas?? Claro, tiene que pasar por Madrid también no?