El nuevo Caterham Super Seven 1600 es un pequeño deportivo de aire retro que se impulsa gracias a un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros que desarrolla una potencia de 135 caballos.
El Caterham Super Seven 1600 es una versión del pequeño deportivo inglés que se inspira en los años '70. Lo especial de la propuesta hace que no tenga ningún rival claro en el mercado.

El pasado 6 de octubre se cumplieron 75 años desde que el Citroën 2 CV se presentara al público en el Salón del Automóvil de París el 7 de octubre de 1948 y lo hace como el coche más longevo de la marca francesa, que produjo un total de 5.114.969 unidades hasta que 1990 salió de Portugal el último vehículo.
El conocido como “patito feo” o “deuche” fue un modelo vanguardista. En el momento de su lanzamiento, su motor de 375 cc de capacidad y una potencia de solo 9 CV le permitía alcanzar los 50 km/h (en algunos casos los 70 km/h) y transportar hasta cuatro personas y 50 kilogramos de equipaje. El coche salió al mercado por algo más de 350.000 francos, un precio que le convirtió en el más barato del mercado. En 1975 costaba en torno a 85.000 pesetas, cuando el salario medio rondaba las 22.000 pesetas.

La rivalidad entre Mercedes-Benz y BMW es evidente. Modelo que saca el fabricante suabo, rival que lanza al mercado el bávaro. Y vice versa. Así, el coche que sacará a subasta RM Sotheby's el próximo mes de junio en Essen puede considerarse en el mejor de los casos una rara avis por excelencia y en el peor de los casos, según si eres fan o de una de las marcas, de una auténtica abominación.

Hablamos del Hartge F1 de 1988, un simple Mercedes-Benz 300 E equipado con el seis cilindros BMW M88 que compartía con el BMW M1 y el M5 E28 original. Esta es la historia de una herejía ideada por los hermanos Hartge como golpe publicitario.

En EEUU han comparado la autonomía real en carretera de varios coches eléctricos con tres climas distintos: frío intenso, temperatura suave y calor. Las diferencias fueron grandes, y dos de los vehículos nunca lograron el alcance prometido

Ola Källenius, responsable de desarrollo de la marca, y pronto sustituto de Dieter Zetsche como CEO de Daimler AG, reconocía que sus primeros enchufables en alcanzar autonomías eléctricas en el entorno de los 100 kilómetros llegarán muy pronto y se estrenarán en el nuevo Mercedes GLE.

Hasta ahora, la mayoría de los enchufables homologaba autonomías eléctricas que en el mejor de los casos llegaban a los 50 kilómetros. Los fabricantes habían desarrollado coches que esa autonomía, primero, por ser suficiente para aprovechar las ventajas que ofrece la legislación china a los coches eléctricos. Pero también por buscar una relación óptima entre la autonomía y el coste que requieren las baterías, y las necesidades de sus clientes, que en el día a día se estima recorrerán a lo sumo unas decenas de kilómetros.

Barreiros primero fue rival de la empresa estatal Pegaso cuando fabricaba camiones. Y luego fue rival de la empresa estatal Seat cuando fabricaba coches. Por esto y por su particular, carácter nunca fue bien visto por el gobierno español. Todavía hoy este asunto sigue despertando polémicas y realmente se podría hacer un video sobre el tema.1949: De gasolina a Diésel.
Eduardo Barreiros era una persona emprendedora y atrevida, que conocía el mundo del motor y del transporte. Tras la guerra Civil Española era consciente que el parque de vehículos español era muy antiguo y estaba en pésimo estado, sobre todos los vehículos industriales.

Así nos encontramos con coches microhíbridos o mild hybrid, híbridos eléctricos, híbridos enchufables (conocidos como PHEV, por Plug-In Hybrid Vehicle) y coches bifuel (que las normas de la UE consideran híbridos) como los que usan gasolina y GLP (gas licuado de petróleo) o bien gasolina y GNC (gas natural comprimido). Por supuesto también están los coches eléctricos y los todavía incipientes eléctricos de pila de combustible.

De los 10 modelos de este ranking en orden decreciente, ninguno supera los 100 g/km y cuatro de ellos emiten menos de 90 g/km. Por otra parte, no es una sorpresa, los que mejores valores arrojan son los híbridos eléctricos. Otro punto a destacar es la escasa presencia de modelos diésel.

La planta abulense de Nissan ha cesado ya la producción de camiones en sus líneas de montaje después de 60 años de actividad y se prepara a lo largo de este mes de agosto para comenzar la fabricación de piezas de automoción a partir de septiembre a un ritmo de 80.000 unidades al mes.

Sono Motors, la joven marca de coches eléctricos, ha desvelado una serie de imágenes del interior de la versión de producción de su esperado vehículo Sion. Como era de esperar denota un completo equipamiento tecnológico, aunque lo que más destaca es una inserción rellena de musgo natural.

El Renault Mégane 100% eléctrico llegará al mercado en 2022 y la marca del rombo ha desvelado las primeras imágenes de la que será la quinta generación del compacto galo. En la primera de las entregas del 'Renault Talk', un evento virtual en el que la firma irá desgranando paulatinamente detalles del rumbo que tomará en los años venideros, la electrificación de su gama ha sido uno de los temas principales y el Mégane E-TECH Electric, la variante 100% cero emisiones de este modelo, uno de los protagonistas.

El autobús tiene una longitud de 12 metros y puede transportar hasta 80 pasajeros. Se trata del primer autobús que, al mismo tiempo, es totalmente eléctrico y autónomo. El presidente de Volvo Buses, Håkan Agnevall, asegura que "este es el tipo de vehículo que los operadores reales usarían y por esa razón se trata de un hito".

Si hablamos del Alfa Romeo 33 Stradale, lo hacemos de uno de los modelos históricos más raros y codiciados de la historia. Pero si, además, imaginamos uno de ellos transformado por Giugiaro, conseguiremos uno de los mejores modelos deportivos italianos de todos los tiempos.

Ese modelo existe como concept car, desde el año 1969, y recibió el nombre de Italdesign Iguana. Una reinterpretación, al estilo de los años 60, del Alfa Romeo Type 33 de carreras.

El Toyota Hilux celebra su 50 aniversario como una de las referencias del segmento pick-up, acumulando más de 18 millones de unidades comercializadas en todo el mundo.
Concebido como modelo sucesor que integrase tanto al Toyota Briska como al Hino Stout, dos pick-up vendidos por el Grupo Toyota en los años 50 y 60, Hilux se presentó en marzo de 1968 como un nuevo pick-up junto con Hino Motors Ltd., que se encargó del desarrollo y la producción.

Hilux, cuya denominación deriva de los términos en inglés ‘high’ y ‘luxury’ (gran lujo), tiene sus raíces en el formato que los americanos denominan camioneta y ha sido el punto de partida de su evolución hasta la fecha. Su gran utilidad práctica lo han convertido en el vehículo comercial, herramienta de trabajo y vehículo recreacional, sobretodo fuera del asfalto

Hurtan, carrocero granadino, ha llegado a un acuerdo con Mazda para contar con asistencia y garantía en Europa. Y es que su último proyecto, el Hurtan Grand Albaycín, se basa en el Mazda MX-5 de última generación. Las motorizaciones son las mismas pero la estética cambia radicalmente, recordando a los modelos de Morgan con una exquisitez en los detalles y cuidados del resultado que solemos ver en sus trabajos.