El barco que naufragó porque un rey no quiso hacer caso a sus ingenieros

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El barco que naufragó porque un rey no quiso hacer caso a sus ingenieros

El Vasa, orgullo de Suecia en el siglo XVII, terminó convertido en uno de los naufragios más célebres y absurdos de la historia.

| etiquetas: vasa , naufragio , suecia

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51 comentarios

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Comentarios destacados:

#2 El_dinero_no_es_de_nadie *

Y sigue pasando cuando los políticos anteponen las decisiones políticas a las técnicas.
Poco ha cambiado.

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#7 Mixtape96

a mí me parece una metáfora de las empresas de software

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#25 knzio

creo que todo el que tenga un jefe con poco conocimiento de la materia en la que trabajan, más allá de lo comercial, lo podrá relacionar con su trabajo

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#49 Asimismov *

y fíjate cómo va Boeing desde que su CEO es un financiero y no un ingeniero.
_{Lo mismo con los hospitales privatizados, los directores no son médicos como en los hospitales públicos antes de 1997, son directivos MBA.}

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#12 monsterboy

La ciudadania tampoco se queda atras (ejem, Covid).

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#22 woopi *

...un barco que quiso desafiar los límites de la ingeniería de su tiempo, y bla, bla, bla. ¡Venga ya! Menudo blanqueo. Eso no es desafiar los límites de la ingenieria de tu tiempo. Es ser un macarra con poder, prepotente, gilipollas y niño mimado al que nunca le han dicho que no. Y lo peor... ¡Qué no escucha a los que saben!

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#34 soberao *

Otro blanqueo: "las aguas del Báltico son pobres en oxígeno y carecen de los organismos marinos que suelen devorar la madera, lo que permitió que el Vasa permaneciera intacto durante más de trescientos años."
Fue la fuerte contaminación de esa zona de Estocolmo hasta finales del siglo XX, la que no permitió que hubiera organismos marinos que devoraran el barco y ayudaran a preservar la madera.

"The reason that Vasa was so well-preserved was not just that the shipworm… » ver todo el comentario

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#41 Lusco2

Los de Caligula en el lago Nemi flotaban y las excentricidades sirvieron para probar nuevas técnicas y estudiar un posible modelo que pudiera navegar.

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#5 pirat

Las noruegas también echaron la culpa a los astilleros españoles de Navantia después de chocar y embarrancar una corbeta.

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#23 woopi

Recuerdo haber leído un informe (creo que salió por menéame) de un marino que detallaba todas las irregularidades que se habían cometido en ese incidente de las "noruegas". Lo ibas leyendo y pasabas de una sonrisa de ingenuidad a ponerte de mal humor en 5 minutos. Se cargaron un barco con la última tecnología a base de una cadena de malas decisiones por torpeza, ignorancia, estupidez política y arrogancia. Incluso después de la evacuación dejaron el barco abandonado durante días sin ningún tipo de ayuda hasta que no tuvo remedio.

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#30 joseac

Fue un cúmulo de despropósitos...

www.defensa.com/en-abierto/hundimiento-fragata-noruega-hellge-ingstad

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#36 pirat

Por acomplejamiento se nos ha marcado la impronta de los centro-europedos y escandinavos como seres ( en este caso "seras"...) de luz pero ahora con úlcera y sus pusilánimes populares alardeando de hipocresía y cobardía, creo que muchos hemos visto las costuras y caer las caretas.

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#51 lectorcritico

Quien copio la idea IKEA al museo o al reves?

Sorprende que no pasase en pocas horas como mucho. Que hubiese dias de margen para recuperarlo y no intentaran salvar una inversion multimillonaria.
En la Expo92 se escoro la Nao Victoria de 100 millones de pts, por falta de lastre.

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#9 kratos287

Creo que es el museo que más me ha gustado, con diferencia, de los muchos que he visitado.

Espectacular.

Se lo recomiendo a todo aquel con inquietud cultural que esté por la zona de paso.

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#13 kAlvaro *

Y tiene restaurante. Con comida de verdad. Y asequible. Que te hará falta, porque te puedes pasar el día entero viéndolo.

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#18 kratos287

¡Correcto! Y no lo tenía previsto. Entré sin saber que estaba ahí ni de qué iba porque mi mujer me dijo que había un museo que me gustaría y la visita prevista de dos horas se convirtieron en casi todo el día con comida en el restaurante.

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#31 afrofrog

La parte en la que explican todo el proceso de localización y reflotado del pecio ya justifica la entrada, pero es que el estado de conservación de los restos le da una espectacularidad extra (benditas condiciones del mar Báltico)

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#37 kratos287

Totalmente de acuerdo. Guapísimo el diorama y toda la explicación.

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#4 Jacusse

Como la Espe con la línea de San Fernando.

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#6 perrico

Pues imagínate lo que puede ocurrir con la hornada de políticos negacionistas de la ciencia que se nos viene encima.

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#28 powernergia

Podrían haber puesto una imagen del barco real, y no de una reproducción.

6 64

#14 reithor

Estocolmo tiene muchísimos museos, pero si vas a elegir el Skane (creo recordar que se llamaba así) al aire libre está muy bien también. Mejor en primavera, lógicamente.

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#33 afrofrog

añado el Nordiska y Junibacken y ya fuera de Djurgarden, el Museo Vikingo y el Fotographiska

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#44 pepdelatona

Si vais a Estocolmo es visita obligada

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#1 Klamp

Se hicieron los suecos

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#32 Ashark *

Siglos después, el SS Eastland siguió el camino del Vasa, por acumulación de estupideces una sobre otra.
es.wikipedia.org/wiki/SS_Eastland
Volcó directamente en el muelle, 844 muertos.

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#39 Elbaronrojo

Aquí un vídeo sobre como lo sacaron.

youtu.be/thBk4EcQCR0?si=LWzbvNNbZ5nb1ZdX

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#16 Cazatrolls

Va de un barco que se hundió porque no hizo caso a los ingenieros el rey.

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#40 Malversan *

Y empleando sólo 38 minutos en preguntar a gente aleatoria. Eres un crack.

Los gandules que no dais ni para leer un par de párrafos sois una cómica cumbre de la desinformación.

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#43 Estoeslaostia *

Crack y gandul.
Así es.
Así me definen.
Buum!
In yur feis.

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#45 Malversan

Perdona, no sabía que hablaba con un crío.

Eso explica el 'nivel”.

0 6

#46 Estoeslaostia

0 7

#38 Emotivo

El absolutismo es lo que tenía.
Donde manda rey no manda marinero, nunca mejor dicho.

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#48 reithor

y ha dado más clicks que los que quería ahorrar...

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#15 sillycon

Pero es lo normal, que el que manda no haga ni p_to caso a los técnicos que le advierten de un peligro porque, en su estulticia, el mandatario piensa que lo dicen con alguna intención política. Pasa todos los días. Desde el Prestige hasta el vertido de BP en del Golfo de México pasando por la recomendación de no sustituir programadores por IA.

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#26 woopi *

Bueno, por lo menos aquí tienen un museo precioso. Con el Prestige, el PP asoló con miseria a una región y a Mariano lo premiaron encima con la presidencia del gobierno.

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#3 lappis

No se podía prever..

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#8 Estoeslaostia

Alguien que ahorre un click?

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#10 reithor

hablan del contenido del museo Vasa de Estocolmo.

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#11 Estoeslaostia

ok.
Alguno más?

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#19 ACEC

el artículo se lee en menos de 2 minutos

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#20 Estoeslaostia *

Me acabo de ahorrar 2 minutos. Gracias.

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#17 chatOGT

el barco había sido mal diseñado desde el principio, demasiado alto y estrecho, y al tener muchos cañones y esculturas en la parte alta, tenía el centro de gravedad demasiado arriba. El rey se negó a quitar cañones o estatuas y se empeñó en terminarlo rápido, por lo que no dió tiempo a reforzar la base. Conclusión: la primera ráfaga de viento lo tumbó y se hundió a escasos minutos de zarpar.

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#21 Estoeslaostia

Bien

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#29 Ashark

Fue un poco más complejo. El diseño original era bueno, pero cuando ya faltaba poco para terminarlo el rey lo visitó y exigió más cañones. Una cubierta entera. Por más que le explicaron que había unas proporciones de ancho, alto y largo que no se podían saltar, no consiguieron convencerlo. Os apañáis, que para eso soy el rey y mando yo.
El día antes de la inauguración, con todo cargado, el almirante al cargo vió con horror que debido al peso añadido, las portillas de la cubierta baja estaban a medio metro del agua. Y tuvo una pésima idea: Mandó descargar un montón de toneladas de lastre, hasta que flotó un poco más. Suerte tuvieron de que no se volcó in situ.

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#35 chatOGT

según este artículo, no.

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#47 HeilHynkel

Para ser concretos ... en la época lo normal era tener barcos con una sola cubierta de artillería y así lo diseñaron. Si vas al museo VASA verás que no tenían previsto que los marineros durmieran abajo, dormían en cubierta (con el buen tiempo que hace por Suecia)

El asunto es que se empezaron a desarrollar los buques con dos cubiertas y mayor cantidad de artillería (creo que los pérfidos) y dijo el sueco ... yo quiero uno de esos. El problema es que los ingenieros suecos no tenían la experiencia para hacerlos .. y pasó lo que pasó.

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#50 Ashark

El diseñador original tuvo a bien morirse y se ahorró el espectáculo de ver cómo transformaban su idea en un monstruo imposible. El cúmulo de despropósitos ha dado nombre al "síndrome del Vasa"
En nuestros días, se utiliza el concepto “síndrome de Vasa” para referirse a un complejo conjunto de desafíos que pueden abruman las capacidades de una organización a la hora de gestionar proyectos. La presión de los plazos, los cambios constantes de requerimientos, la falta de especificaciones técnicas y el exceso de innovación, pueden ser una bomba explosiva!
campoembarcaciones.com/el-sindrome-del-vasa/

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#24 woopi

Pierdes más tiempo preguntando que leyendo. El artículo es muy corto.

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#27 Estoeslaostia

Como?

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