Hoy en día los bulbos de proa son habituales en los buques. Los datos demuestran que un barco con bulbo requiere mucha menos potencia para navegar que uno de similares características sin él. Pero esto no era así a principios del siglo XX. Su uso era escaso hasta que llegó el SS Normandie en 1935. El trasatlántico diseñado por el ingeniero ruso Vladimir Yurkevich era capaz de navegar tan rápido como su principal competidor, el Queen Mary de la Cunard Line, pero gracias a su bulbo de proa lo conseguía con el 30 por ciento menos de potencia.
Comentarios
En su momento estuve buscando el origen del bulbo, y sólo alcancé a que ya se usaba en 1942. No tenía ni idea, muchas gracias #0 ^^
#1 Dale las gracias a
jm_naron que creo que es el autor. Muy bueno el post, como casi todo en el blog
#2 Gracias a los dos