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#17 ¡Ay, qué dolor de comentario!
#31 Es muy gracioso que juegues al juego de confundir la Corona de Aragón con el Reino de Aragón. Has calcado el comentario que haría alguien que no tiene ni idea de lo que habla, felicidades. Muy cómico por tu parte.
#45 Ni pa ti ni pa mi, dejémoslo en "Reinos y tierras del rey de Aragón" ( https://es.m.wikipedia.org/wiki/Corona_de_Arag%C3%B3n#Nombres_alternativos )
Lo que está claro es que eso de Castilla pilla un poco lejos.
#3 De la juguetera barcelonesa Exin salió la infancia de muchos que corremos por aquí.
Tente, Scalextric, Madelman, Cinexin, Meccano, Exin Castillos...
#2 y aunque no lo hubiese conseguido también lo habría hecho
#10 y espero que al menos haya generado tarjetas de crédito válidas, si no van a tardar en eliminar las 10.000 menos de lo que le ha costado crearlas.
Un hacker decente se habría metido en la bbdd y habría dropeado las tablas.
#1 si les ha metido 100.000 entradas, los hackers solo han de descartar los datos desde el pico en el volumen. Hubiese sido mejor meter 100 al dia durante un mes.
Si los estafadores ademas guardan la ip de quien envia los datos, filtrar todo eso sera una pavada
Y eso solo asi a primera vista.
#29 ostias, yo lo que veo nada más leer el segundo y tercer párrafo del primer tuit, es unas ganas de llamar la atención, de hacerse el importante, el misterioso, que no se debe aguantar ni él mismo...
Y ya el superman del final... vergüenza ajena es lo que siento...
#42 que va. Dile a cualquier IA que te haga el script, ya verás como en menos de 5 segundos tienes el script que ha publicado.
Ejemplo: tengo una web que quiero probar, hay una petición para introducir datos de tarjeta bancaria: nombre, .... hazme un script en python que ingrese número de tarjeta en python. Que lo haga en bucle hasta que lo pare y si falla que espere 1 segundo antes de seguir.
#26 ni siquiera el poco código que enseña cumple las normas de estilo del lenguaje de programación que usa...
Usa CamelCase para variables. Y lo peor es que en otras sí que usa snake_case, por lo que ni siquiera tiene coherencia.
Si pretendía darse a conocer, ha conseguido el efecto contrario.
#63 o borran todas las entradas con el mismo patrón. Vaya mierda de sentencia de muerte. Me imaginaba que localizaba la ip última, luego la dirección postal y mandaba a unos hondureños empapados en crack listos para practicar el medievo.
#10 Eso es estéril.
En cuanto los hostings lo detectan el formulario lo borran. También puede pasar a las listas negras que usan Firefox o Chrome.
Así que igual sólo recogen 100-300 falsas.
Lo mejor es denunciarlo al acortador de urls, al hosting y a Firefox/chrome.
#35 Denunciar a la policía sólo servirá si los delincuentes están en territorio español.
La teoría es buena, pero enseguida se encontrarán fuera de su jurisdicción.
#36 si pero afecta a los españoles. Lo suyo es que sea la policía la que avise al hosting y registrador. (La verdad es que yo no tengo ninguna fe de que lo vayan a hacer. Asi que lo mejor es no entrar, creo que contra los phishing solo queda educacion: mira como los trileros y vende estampitas, cada vez hay menos y no creo que sea por la policía, si no por educación de la gente ante el timo y el fraude)
#10 dudo que los scammers sepan hacer ni eso ni nada de lo que proponen otros. Saben montar la réplica de la web con el tutorial que compraron en su día, y ya.
#10 O hacer un filtrado de IP quizas y descartar todas esas entradas...
Pues yo hoy, por metodos mas manuales, les he jodido un grupo de wasap a scammers chinos. Se hacian pasar por un grupo de discusion de Trust Wallet. CUando me han echado y norrado los mensajes de aviso me he dedicado a mandar dsde el PC aviso a los 90 y tantos miembros del grupo no falsos (si te echan de un grupo, desde wasap web aun puedes ver los miembros). Algunos de ellos se estaban tragando la trola, de verdad creo que hubieran pescado a algun incauto. Ahora les estaba troleanado a los admin, diciendo que si quedaba mucha gente y mandandoles capturas de mis mensajes.
Ha valido la pena perder un par de horas y hacer mi buena accion del dia
#1 creo que no has estado nunca por ese barrio
#1 Y tú podrías leer la noticia antes de soltar lo primero que se te pasa por la cabeza desinformadamente...
#1 Es un bus de barrio, para los vecinos, las calles a veces son muy estrechas y empinadas, Yo lo cojo a veces para ir desde cerca de mi casa hasta el Hospital de la Esperanza. Creo que el Ayuntamiento lo ha hecho bien en este caso.
#4 igual a #1 le pasa como a mi, que no sabía de la existencia de este tipo de bus, por no haberlo en mi ciudad: https://www.barcelona.cat/mobilitat/es/bus-de-barrio
#4 Es un servicio público y siempre es mejor que la gente (turistas o no) use ese autobús a otro medio de transporte. O creemos que los turistas ahora suben al Parc Güell andando?
Si hace falta reforzar un transporte público, se refuerza. Con más frecuencia, como dice #3 o con otra línea más que no llegue hasta el Parc Güell y sirva para esos vecinos.
Lo que no tiene sentido es dejarse el dinero en impuestos en una línea de autobús para luego esconderla y que vaya medio vacía. Genial para que quien la conoce vaya cómodo, pero no es un buen uso de los impuestos.
#43 Tal cual.
Lo que ha ocurrido es una incapacidad de ofrecer un servicio capaz de satisfacer toda la demanda.
#58 Es un bus de barrio, esta pensado para la gente con poca movilidad para ir al Cap, al super y poco mas y su recorrido es muy corto. El barrio de la Salut es ademas un barrio con muchas cuestas. Ir al parque Guell no tiene mayor dificultad que bajarse de la parada de la linea 3 del metro y andar 10 minutos. Ademas no supone ningun beneficio para la Atm, porque los turistas suelen usar los billetes ilimitados por dias.
#99 Por lo que cuenta #86 a los turistas además se les ofrece un billete ilimitado por días. Igual deberían replantearse ese billete.
Por cierto, me ha encantado tu comentario #97. La verdad que cuando yo leí lo de "todo lo posible" me imaginé esas calles atascadas de esos autobuses que no podían moverse de tantos que eran. Pero luego en realidad a saber si llegan a verse dos autobuses seguidos.
#110 Vivir del turismo es precisamente parte del problema.
Los turistas son considerados un problema cuando existe un bien que es escaso. Y lo sorprendente es que esto ocurra hasta en el caso del autobús.
#110 en Barcelona se ha llegado al punto de que se malvive por los turistas, los empleados de los negocios considerados más beneficiados por el turismo son a la vez los peores pagados y cada vez más, los dueños de estos negocios son grandes multinacionales que pueden permitirse pagar los alquileres prohibitivos de los locales céntricos (que son los que se benefician del turista)
Yo trabajo en Barcelona en una oficina y como muchos miles más, no depende del turismo y tengo un sueldo acorde con mi trabajo.
¿Cuántos trabajadores (no dueños) que viven del turismo pueden decir lo mismo?
#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
#146 ya te digo yo que no, si acaso se irán a la entrada principal
el tema es que si tu pones en google maps como llegar al park guell, y ves que el sitio más cercano con transporte publico es la puerta trasera sin tener ni idea de que es la puerta trasera, pues ahi vas a ir .... y eso es lo que estaba pasando
Iba a decir que no me parecía del todo bien esta decisión, ya que hasta yo, que llevo mas de una decada viviendo en València y tengo que buscar en el Maps las rutas de la EMT para ir a los sitios, por lo que podía pasarle a cualquier habitantes de Barna. Pero leo a #4 que solo lo usan los vecinos de la zona y me parece una decisión totalmente acertada. Así que el turista que quiera subir a la zona que apriete el culo y ande, que es muy bueno para la salud
#59 Que sólo lo usan los vecinos de la zona claramente no es cierto, a la vista de que lo usaban los turistas. Si se lo pones difícil a los que no son vecinos de la zona, claro que sólo lo usarán ellos.
Yo no soy fan de la turistificación excesiva, pero esto me parece una falta de respeto y una discriminación. Los servicios públicos son para todos.
Por cierto, yo en mi propia ciudad siempre uso Google Maps para aclararme con el sistema de buses. Si quitaran una línea de Google Maps, probablemente dejaría de usarla.
#157 Te niego la mayor. No es "por culpa de unos turistas". Es por culpa del ayuntamiento por prestar un servicio insuficiente para cubrir la demanda.
Me parece alucinante que os parezca normal ocultar un servicio para que un colectivo concreto no se entere. Porque claro, no hay huevos a negarles el billete (porque sería claramente ilegal, por discriminación) así que conseguimos que no se enteren de que existe y pelillos a la mar...
Insisto, creo que se debe reducir el turismo en ciudades como Barcelona, no es sostenible. Pero la forma de reducirlo no pasa por tratar mal a la gente en algo tan básico como usar estratagemas para que no utilicen servicios públicos.
#167 ¿Has leído que no es una línea de autobús de esas que te llevan de un barrio a otro? Es un autobús muy limitado, con unos usos muy específicos y que poniendo más frecuencia no arreglas el problema. Se puede cargar contra el Ayuntamiento por muchas cosas, pero por esta creo que no.
#171 Si se sube la frecuencia de un autobús y se sigue llenando, es señal clara de que hay que subir aún más la frecuencia, hasta que se cubre la demanda.
Lo de "de usos muy específicos" claramente no es lo que opinaban los viajeros que llenaban el bus. En todo caso, será del uso que le apetezca a la persona que se suba en él y pague el billete, como cualquier bus de cualquier ciudad. Mira que me repatean los liberales, pero pretender decirle a la gente para qué tiene que usar un bus y para qué no...
#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
#146 ya te digo yo que no, si acaso se irán a la entrada principal
el tema es que si tu pones en google maps como llegar al park guell, y ves que el sitio más cercano con transporte publico es la puerta trasera sin tener ni idea de que es la puerta trasera, pues ahi vas a ir .... y eso es lo que estaba pasando
#3 El artículo ya comenta que han aumentado la frecuencia todo lo posible, y que sigue yendo lleno dejando a los yayos, los únicos usuarios reales de dicho autobús, en tierra. No es un autobús útil a menos que tengas la movilidad mermada o vayas cargado con la compra. Andando vas más rápido, y no te lleva muy lejos, por lo que solo vale para trayectos muy específicos, como ir hasta el centro de salud si vives en esa zona.
#15 No, el artículo lo que dice es que han aumentado la frecuencia "hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad".
Seguro que era posible meter más autobuses, pero claro, hubiera sido más caro.
#99 Por lo que cuenta #86 a los turistas además se les ofrece un billete ilimitado por días. Igual deberían replantearse ese billete.
Por cierto, me ha encantado tu comentario #97. La verdad que cuando yo leí lo de "todo lo posible" me imaginé esas calles atascadas de esos autobuses que no podían moverse de tantos que eran. Pero luego en realidad a saber si llegan a verse dos autobuses seguidos.
#110 Vivir del turismo es precisamente parte del problema.
Los turistas son considerados un problema cuando existe un bien que es escaso. Y lo sorprendente es que esto ocurra hasta en el caso del autobús.
#117 Los turistas son considerados un problema cuando existe un bien que es escaso
Es que es como si el granjero se quejara de que sus clientes se comen todas sus patatas porque hay demasiada demanda.
Y lo sorprendente es que esto ocurra hasta en el caso del autobús.
Lo que pasa es que hay tanto odio hacia los turistas que en lugar de plantearse duplicar, triplicar o cuadruplicar la cantidad de autobuses, lo que se les ocurre es buscar la forma de que los turistas no los usen.
#110 en Barcelona se ha llegado al punto de que se malvive por los turistas, los empleados de los negocios considerados más beneficiados por el turismo son a la vez los peores pagados y cada vez más, los dueños de estos negocios son grandes multinacionales que pueden permitirse pagar los alquileres prohibitivos de los locales céntricos (que son los que se benefician del turista)
Yo trabajo en Barcelona en una oficina y como muchos miles más, no depende del turismo y tengo un sueldo acorde con mi trabajo.
¿Cuántos trabajadores (no dueños) que viven del turismo pueden decir lo mismo?
#15 pues la solución es impedir el acceso a no “impedidos”… vamos que sea un bus para ancianos, embarazadas y gente con minusválida (carnet, no gente que cojea) y si sobran plazas el siguiente de la cola.
#9 Qué listos sois los de Madrid, no se nos había ocurrido. Te paso una foto del bus en cuestión.
#9 Son unos poco más grandes que una furgoneta pequeña. Ese que muestras en la foto no gira en por las calles que sube el actual.
#31 Es la línea 002 que te comento.
Comprueba la parada nº 4131
https://navegapormadrid.emtmadrid.es/app/#r
#19 en londres hay unos más finos de 3 pisos, lo vi en harry potter
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg0Ce6gvtLB3hmLeqxPCQoq3HnSVMNqMXEtjxAtC4yH5unduYSzTqenI6zHysN-yx4PaYRtvYnWkmonuRkJRegHQQSRUtbt8q3cDXEzZUYSYHSb_K7-bQf7YG2aTp4b5m-OjDEZODXOYT5/s1600/The-Knight-Bus-gif-harry-potter-30802458-500-208.gif
En lugar de poner un bus más grande donde puedan entrar más de 20 personas se quita de google maps
#1 por esas calles no tiene espacio para maniobrar
La solución sería más frecuencia
#9 Qué listos sois los de Madrid, no se nos había ocurrido. Te paso una foto del bus en cuestión.
#3 El artículo ya comenta que han aumentado la frecuencia todo lo posible, y que sigue yendo lleno dejando a los yayos, los únicos usuarios reales de dicho autobús, en tierra. No es un autobús útil a menos que tengas la movilidad mermada o vayas cargado con la compra. Andando vas más rápido, y no te lleva muy lejos, por lo que solo vale para trayectos muy específicos, como ir hasta el centro de salud si vives en esa zona.
#15 No, el artículo lo que dice es que han aumentado la frecuencia "hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad".
Seguro que era posible meter más autobuses, pero claro, hubiera sido más caro.
#15 pues la solución es impedir el acceso a no “impedidos”… vamos que sea un bus para ancianos, embarazadas y gente con minusválida (carnet, no gente que cojea) y si sobran plazas el siguiente de la cola.
#4 Es un servicio público y siempre es mejor que la gente (turistas o no) use ese autobús a otro medio de transporte. O creemos que los turistas ahora suben al Parc Güell andando?
Si hace falta reforzar un transporte público, se refuerza. Con más frecuencia, como dice #3 o con otra línea más que no llegue hasta el Parc Güell y sirva para esos vecinos.
Lo que no tiene sentido es dejarse el dinero en impuestos en una línea de autobús para luego esconderla y que vaya medio vacía. Genial para que quien la conoce vaya cómodo, pero no es un buen uso de los impuestos.
#43 Tal cual.
Lo que ha ocurrido es una incapacidad de ofrecer un servicio capaz de satisfacer toda la demanda.
#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
#4 igual a #1 le pasa como a mi, que no sabía de la existencia de este tipo de bus, por no haberlo en mi ciudad: https://www.barcelona.cat/mobilitat/es/bus-de-barrio
Iba a decir que no me parecía del todo bien esta decisión, ya que hasta yo, que llevo mas de una decada viviendo en València y tengo que buscar en el Maps las rutas de la EMT para ir a los sitios, por lo que podía pasarle a cualquier habitantes de Barna. Pero leo a #4 que solo lo usan los vecinos de la zona y me parece una decisión totalmente acertada. Así que el turista que quiera subir a la zona que apriete el culo y ande, que es muy bueno para la salud
#59 Que sólo lo usan los vecinos de la zona claramente no es cierto, a la vista de que lo usaban los turistas. Si se lo pones difícil a los que no son vecinos de la zona, claro que sólo lo usarán ellos.
Yo no soy fan de la turistificación excesiva, pero esto me parece una falta de respeto y una discriminación. Los servicios públicos son para todos.
Por cierto, yo en mi propia ciudad siempre uso Google Maps para aclararme con el sistema de buses. Si quitaran una línea de Google Maps, probablemente dejaría de usarla.
#13 Que evidentemente no cumplía con las necesidades de los turistas.
#60 Claro que cumple. Te lleva y te trae. Pero este seguramente es más barato porque lo pagamos, en parte, los contribuyentes.
Vivo en Berlín y me molesta la masificación en verano. Los metros algunas mañanas colapsados de turistas con sus mochilas, sus mapas y no se qué porque van de visita. Mientras, uno que va a trabajar, a veces le toca esperarse al siguiente tren porque el metro está lleno.
Dicho de otra forma, yo pagando impuestos para pagar el metro y teniendo que esperar al siguiente metro porque hay turistas. Pues me toca las narices, la verdad.
#13 el bus turístico no cabe por esas calles. De hecho el bus mencionado en el artículo ya le cuesta en algunos sitios pasar, hablamos de calles en las que no entraría un camión de reparto grande.
#1 Claro, porque ese autobús está pensado para dar servicio a los residentes de la zona.
No está orientado a objetivos turísticos.
El servicio se mantiene, sólo que menos colapsado por tener menos visibilidad y "promoción".
Los que realmente necesitan ese servicio a lo largo del año ya conocen de su existencia y no precisan que entren más de 20 personas.
#1 por esas calles no tiene espacio para maniobrar
La solución sería más frecuencia
#9 Qué listos sois los de Madrid, no se nos había ocurrido. Te paso una foto del bus en cuestión.
#3 El artículo ya comenta que han aumentado la frecuencia todo lo posible, y que sigue yendo lleno dejando a los yayos, los únicos usuarios reales de dicho autobús, en tierra. No es un autobús útil a menos que tengas la movilidad mermada o vayas cargado con la compra. Andando vas más rápido, y no te lleva muy lejos, por lo que solo vale para trayectos muy específicos, como ir hasta el centro de salud si vives en esa zona.
#15 No, el artículo lo que dice es que han aumentado la frecuencia "hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad".
Seguro que era posible meter más autobuses, pero claro, hubiera sido más caro.
#99 Por lo que cuenta #86 a los turistas además se les ofrece un billete ilimitado por días. Igual deberían replantearse ese billete.
Por cierto, me ha encantado tu comentario #97. La verdad que cuando yo leí lo de "todo lo posible" me imaginé esas calles atascadas de esos autobuses que no podían moverse de tantos que eran. Pero luego en realidad a saber si llegan a verse dos autobuses seguidos.
#15 pues la solución es impedir el acceso a no “impedidos”… vamos que sea un bus para ancianos, embarazadas y gente con minusválida (carnet, no gente que cojea) y si sobran plazas el siguiente de la cola.
#4 Es un servicio público y siempre es mejor que la gente (turistas o no) use ese autobús a otro medio de transporte. O creemos que los turistas ahora suben al Parc Güell andando?
Si hace falta reforzar un transporte público, se refuerza. Con más frecuencia, como dice #3 o con otra línea más que no llegue hasta el Parc Güell y sirva para esos vecinos.
Lo que no tiene sentido es dejarse el dinero en impuestos en una línea de autobús para luego esconderla y que vaya medio vacía. Genial para que quien la conoce vaya cómodo, pero no es un buen uso de los impuestos.
#43 Tal cual.
Lo que ha ocurrido es una incapacidad de ofrecer un servicio capaz de satisfacer toda la demanda.
#58 Es un bus de barrio, esta pensado para la gente con poca movilidad para ir al Cap, al super y poco mas y su recorrido es muy corto. El barrio de la Salut es ademas un barrio con muchas cuestas. Ir al parque Guell no tiene mayor dificultad que bajarse de la parada de la linea 3 del metro y andar 10 minutos. Ademas no supone ningun beneficio para la Atm, porque los turistas suelen usar los billetes ilimitados por dias.
#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
Y eso que TV3 debe ser pro israelí
#36 Hace 2 años que Junts no está en la generalitat
#12 TV3 es claramente pro-palestina. Además, está controlada políticamente por PSC, y en menor medida ERC.
https://es.ara.cat/media/david-perez-psc-presidira-comision-control-ccma_1_3963628.html
#7 le suelto una ostia bien dada con toda la mano abierta...
delito de odio por golpear con el cuerpo de cristo a un judío
Y ahora en serio, si le das una hostia a cualquiera, en cualquier parte del mundo, a quien detendrán será a ti, no al que se te pone delante de la cámara
#11 "escupitajos y lanzamiento de objetos" Hombre, si alguien me lanza una piedra a la cabeza y cuando está cerca le calzo una torta con la mano abierta, no sé yo a quien deberían detener. En muchas partes del mundo detienen a quien te lanza una piedra a la cabeza, no crees¿?
#16 Porque recurres a argumentarios de terceros, en lugar de usar los de tu cuerda ?
Algo asi como: "Que diga que lo hizo para salvar a España de ETA"
#35 Y esos analistas, ¿están aquí con nosotros?
#13 los que deseais el exterminio de la especie humana supongo que seáis en gran mayoría unos infelices, traumatizados y sin descendencia.
Podéis empezar por vosotros mismos y así dejáis en paz al resto de personas que no somos unos putos amargados eunucos.
#21 quién habla de exterminio??
Se habla de regulación. Y es algo natural, incluso lógico, visto el universo con tendencia al equilibrio en el que vivimos.
Va, menos rabia.
#16 No se, yo teletrabajo y no me puedo ir porque a mi pareja no le dan teletrabajo. La gente que se va a Malaga o Valencia problablemente lo haga porque son ciudades de costa que se "han puesto de moda"...
Quizas tambien muchos que teletrabajan no se van porque tengan ya la vida hecha en Madrid, con hijos en el colegio y no pueden de momento irse, hasta que los hijos sean ya adultos...
Aunque en mi empresa algunos que teletrabajan y eran nativos de Madrid, si que se han mudado a Gijon... no a Malaga o Valencia... pero no tenian cargas familiares.
Como si mañana se pone de moda Luarca y todo el mundo se va para alli... desde luego que mejor que tener a todos concentrados en Madrid que para empezar no cabe ya mas gente, los precios de la vivienda estan no por las nubes, sino por la via lactea, y mejor tener esa opcion de poder irte en cualquier momento porque sabes que estas teletrabajando que estar toda la puta vida compartiendo piso-zulo y que cada vez venga mas y mas gente porque todo el trabajo se concentra en Madrid...
¿Es que no veis que eso es inviable? No se que hay que hacer para que algo tan evidente sea aun mas evidente... ¿esperar que reviente todo el sistema en vez de ir poco a poco corrigiendolo?
#18 pero es que yo no he dicho que haya que vivir en Madrid, yo no vivo en Madrid y nunca me iría alli.
Mi comentario era criticando a uno que alababa las ventajas de vivir en un pueblo de 1900 habitantes, no tiene nada que ver una cosa con la otra. Prefiero vivir en Madrid que en un pueblo como ese
Y si las ciudades se ponen de moda es por algo, son ciudades que tienen muchas de las ventajas de vivir en Madrid y menos inconvenientes, al menos por ahora
#23 Esto es una cosa que no entiendo, a la gente le dices ciudad y automáticamente piensa en "Madrid".
Pues no, ¿Dónde están Alicante, Málaga, Almería, Gijón, Palma, Tarragona, Granada, Coruña, Vigo, León, Bilbao....?
No, Madrid/pueblucho.
Con esa dicotomía tan chunga hasta me planteo el pueblucho....
#117 Hombre, yo siempre hablo de Madrid y la periferia porque es donde desafortunadamente vivo (por trabajo de la pareja no podemos irnos porque su trabajo no lo hay en otras "ciudades"), y si, hablo de Madrid porque veo que cada vez mas y mas y mas gente de otras regiones y ciudades (Sevilla, Cadiz, Burgos, Leon, Valencia, Caceres, etc) vienen en busca de trabajo aqui poruqe no lo hay en sus ciudades, lo que hace que la demanda de vivienda crezca exponencialmente... y con ellos los precios...
#16 #18 Os voy a contestar por alusiones
La gente que teletrabaja y se muda a Málaga es porque tiene un buen sueldo y se lo puede permitir. Esto (y el yema de AirBnB) ha hecho que los alquileres en Málaga estén por las nubes, con subidas de más de un 30% de un par de años a esta parte. Los autóctonos que ya no pueden permitirse pagar esos disparates por una vivienda son los que se están mudando a los pueblos del interior, cada vez más lejos de la ciudad porque estos últimos también tienen más demanda y precios más altos.
#28 Sin ser el escenario idóneo y criticando mucho los motivos, en lo personal, disfruto mucho viendo la vida que tienen pueblos como Cártama, Campillos, Ojén, Coín, Alhaurín, Monda, Istán, incluso Ronda, "gracias" esa "emigración forzada".
#72 es que el que se muda se le quita la venda de la cara y ya no quiere volver a la capital.
#101 Todos los casos que conozco opinan eso mismo, incluyéndome, son varios que han podido salir de Madrid "gracias" a la pandemia (yo salí el día antes del cierre, y volví sólo a terminar la mudanza y alquilar el piso). No sólo hay opción de ir a Málaga, Valencia u otras de las que se han puesto de moda, hay miles de ciudades medianas, ej. aquí voy más al teatro que en Madrid, aunque no tengamos tanta oferta.
Todos decimos lo mismo: Ni loco me vuelvo, cambio radical en calidad de vida y no vuelvo a Madrid/Barcelona.
#28 Que manía de culpar a los AirBnb de todos los males, cuando solo suponen 7.000 viviendas destinadas a este fin.
El número de viviendas destinadas a ser hogar principal no ha bajado en estos años, sino que ha subido en 12.000 hogares.
Así que Airbnb tiene un efecto despreciable en la crisis habitacional de Málaga, que se debe exclusivamente a que hay más gente queriendo vivir allí que viviendas construidas tiene la ciudad.
#96 Los motivos políticos hay que eliminarlos, por supuesto, pero el problema principal es que todo el mundo quiere vivir en el mismo sitio.
#18 Quizas tambien muchos que teletrabajan no se van porque tengan ya la vida hecha en Madrid, con hijos en el colegio y no pueden de momento irse, hasta que los hijos sean ya adultos...
Y quizás porque irse con los niños a un pueblo de 1900 personas no sea una buena idea. Quizás sin niños tampoco lo sea. Porque, quizás, las ventajas que te da la ciudad no te las da el pueblo. Y las ventajas del pueblo, respecto a la ciudad, no lo son para muchos (para la mayoría).
#19 Eeeh, no. Nada de lo que dices tiene sentido alguno. No sé ni por dónde empezar a corregirte.
Ni carpeta digital, ni diez días, ni a las operadoras les parece más o menos inteligente meter un bloqueo por DPI o DNS. Les da igual. No les afecta a su cuenta de resultados.
#39 Bueno... las notificaciones administrativas funcionan así como te digo... como funcionario las hago a diario. Es posible que el procedimiento de notificación judicial sea distinto, pero me imagino que será bastante similar. Evidentemente, que las empresas hayan visto la noticia no se considera "notificación". Así que o se notifica por correo postal (más lento todavía) o por medios electrónicos (que es lo que yo presuponía).
#44 Pues son 10 días naturales, no hábiles y te refieres al artículo 43 de la Ley 39/2015. Tienes que repasar los apuntes de la oposición
En todo caso, esto no es el SEPE. Certificado o burofax al canto.
E, insisto, las operadoras no ganan ni pierden nada haciéndose los suecos. Cuatro líneas en un fichero de hosts y a correr. Que ya lo tienen gordito de IPTVs que les llegan todos los días cc #45
#48 Tienes razón. Patinazo con lo de naturales. No obstante no creo que las operadoras tengan ninguna prisa en aplicar este bloqueo. No todos los usuarios van a ser conscientes de la resolución judicial y muchos usuarios lo van a percibir como un problema del ISP, no de la app, sobre todo si unos proveedores aplican el bloqueo el lunes y otros la semana que viene.
La Generalitat centralizará la gestión de los servicios de tecnología de la información y telecomunicaciones (TIC), ahora dispersa entre las diversas conselleries, y agrupará los contratos para sacarlos a concurso y gastar un 33% menos. Su objetivo, según la Conselleria d'Empresa i Ocupació, es gastar 400 millones, frente a los 600 actuales. El sector advierte que el recorte forzará el cierre de pymes y deslocalizaciones
El precio de la vivienda en España podría disminuir aún un 12 por ciento más antes de que el mercado recupere su equilibrio a largo plazo, según un informe que divulga hoy Standard and Poor's
El alcalde de Barcelona tiene problemas para votar en la consulta de la Diagonal... Con algunos problemas informáticos en el primer día de la consulta, hay dudas sobre si Hereu pudo culminar el proceso de votación.
"¿Por qué lo hacéis?" Infiltrados de policía, anarquistas franceses, jóvenes de extrema derecha / izquierda que aprovecha la ocasión... cuántos de ellos son los independentistas a quién estás lanzando la pregunta? Ninguno. Ese 49% (o 51% o 40% da igual) de independentistas a quién te diriges estamos en casa siguiendo ojipláticos los disturbios por los medios.
Los independentistas son los que se manifiestan y a las 21:00 se van a casa, los miles que han iniciado una marcha lenta desde 3 ciudades del interior, los que mañana harán huelga (y muchos que no podrán por miedo a su jefe -porque el otro 50% son élites que no quieren perder su poder económico a pesar de los pujoles a quién tanto recurrís-, por miedo a lo qué dirán, o a perder su trabajo), los millones votan partidos independentistas cada vez que nos convocan a las urnas, pero imagino que es difícil entenderlo desde la distancia... por lo que veo tu no lo has entendido.
Lo que a mi me gustaría es ver cómo en otras ciudades, la gente se empieza a mover de sus sillones, a ver si así entre todos conseguimos cambiar algo de una vez. Criticando a los catalanes desde luego, seguiremos teniendo rescates bancarios, cacerías reales de elefantes y privilegios e instituciones llenas de perfume pre-constitucional.
PD: El mismo artículo te puede servir para las armillas amarillas u otras protestas que pasan en Europa actualmente, en algunos casos incluso peores, y qué consiguieron? sin tener que recurrir a revoluciones históricas o a países lejanos...
Yo si fuera la Generalitat estaría encantado, si les va a salir gratis!! Montoro invita a esta ronda!
Walkingaround nos brinda una gran entrada de nuevo, esta vez hay que darle la razón... lo clava!
Enlace al blog original:
http://www.irr010.com/IRR010/Blog/Entradas/2010/5/10_Cuestión_de_confianza.html
Por cierto, que los redactores de idealista cada vez escriben peor...
La gerente adjunta se llama Pilar Conesa, está equivocado en la notícia...
Desde el Ajuntament ya se ha dicho varias veces que quieren convertirse en un referente en inovación en el mundo de internet y las nuevas tecnologias aplicadas a la administración y la ciudad.
Espero que lo consigan porque creo que están poniendo bastante esfuerzo en ello...
No me cuadra mucho con los números del año pasado, publicados en la web del Ajuntament:
http://w3.bcn.es/fitxers/ajuntament/retribucions22008.276.pdf
Y en la fuente que dan para los datos, la Federación de Asociaciones de Vecinos de Barcelona (FAVB), tampoco se da más información...
Alguien puede ayudar a contrastar la información?
La esposa le dice al marido :
- Estoy harta de tus celos. Es que acaso te crees que no me he dado
cuenta de que ultimamente me sigue un detective alto, rubio, con ojos verdes,
muy agradable y un poco timido al principio?
Estos son los mismos que dicen que la Comisión Europea no está al corriente de lo barato que es nuestro ADSL?
http://www.lavanguardia.es/lv24h/20071122/53413163558.html
A lo mejor es que a los jefes les dijeron que en las cenas de navidades, algunas empresas, daban el lote a sus empleados. Y claro de dar el lote a darse el lote hay tan poca diferencia que lo entendieron al revés
A mi me ha hecho gracia lo de 'Insubvencionables'. Bueníiisimo
Parece que estos americanos, en cuanto a I+D, ya están de vuelta de todo.
#20: Claro, claro! Que toda Vic (menos sus votantes supongo) se avergüenza del discurso y las ideas de PxC y Anglada sobra decirlo. No he dicho nada en mi comentario en #18 por que creo que la notícia iba por otro lado.
Pero también hay que decir que lo que ha pasado en Vic podría haber pasado en cualquier otra ciudad y en cualquier otro momento. Vic no tiene la culpa, como ciudad, de Anglada y PxC: un loco que habla en contra de los emigrados siempre tiene quien le escuche... desgraciadamente.
Para los que vivimos en esta ciudad, estas notícias son una vergüenza.
Si bien es cierto que me parece un poco exagerado la reacción en contra de la eleción de su hermano como gestor de la escuela de música. La escuela de música de Vic tiene cierto prestigio, gestiona a más de 700 alumnos y un presupuesto de más de 1,2 m€. Por ello se buscaba a alguien con cierta autoridad en gestiones similares. Pues bien, el hermano del alcalde tiene experiencia contrastada en este campo dado que fue responsable de la puesta en fucionamiento de la escuela superior de música de Catalunya. Además, hay que aclarar que fue el patronato de la propia escuela de Vic quien escogió, mediante concurso, al nuevo gestor (cargo que era necesario, según la propia escuela, para su buen funcionamiento).
Incluso lo de que el alcalde escoja su propia secretaria me parece que puede tener un pase (quien sabe, igual su hija tiene cierta experiencia o vale para estas cosas).
Ahora, lo que resulta del todo indignante es lo de que se asignen sueldos y partidas por gastos de párquin de escándalo (60.000 € anuales para los regidores en la oposición para ir a los 4 o 5 plenos mensuales del ayuntamiento ¡que suelen durar como mucho 2 horas!) tienendo en cuenta que hay tantas infraestructuras y calles por mejorar en esta ciudad. ¡Qué bien que le iria ese dinero al asfalto de mi calle!
En fin, supongo que en realidad cosas como estas pasan en todas las ciudades, pero qué rabia da cuando los que se ven usurpados son tus impuestos municipales, no?
Imaginad si perdemos el tiempo en mi curro que hasta nos hemos inventado un juego el 'office-pong' que es como el ping-pong pero con cajas de cds en lugar de palas y una bola de papel como pelota, se juega sobre dos mesas juntas con una libreta haciendo de red. Hemos hecho hasta campeonatos!
Los anuncios de la Once siempre me han parecido de lo mejor que se hace en publicidad, tienen sentido del humor (se entienden no como los de audi) y estan muy currados.
Justo hace 3 semanas que he estado de vacaciones en un apartamento que está muy cerca de donde ha sucedido la explosión... uff lo primero que he pensado al verlo ha sido '¿te acordaste de apagar el gas?'
Ya veras la analfabeta corrupta genocida de Ayuso cuando se entere.....puede que se envenene de la envidia....aunque ahora está muy ocupada intentando defender al traidor y corrupto de su novio por las teles....
#17 ¡Ay, qué dolor de comentario!
#31 Es muy gracioso que juegues al juego de confundir la Corona de Aragón con el Reino de Aragón. Has calcado el comentario que haría alguien que no tiene ni idea de lo que habla, felicidades. Muy cómico por tu parte.
#45 Ni pa ti ni pa mi, dejémoslo en "Reinos y tierras del rey de Aragón" ( https://es.m.wikipedia.org/wiki/Corona_de_Arag%C3%B3n#Nombres_alternativos )
Lo que está claro es que eso de Castilla pilla un poco lejos.
#3 De la juguetera barcelonesa Exin salió la infancia de muchos que corremos por aquí.
Tente, Scalextric, Madelman, Cinexin, Meccano, Exin Castillos...
#2 y aunque no lo hubiese conseguido también lo habría hecho
#10 y espero que al menos haya generado tarjetas de crédito válidas, si no van a tardar en eliminar las 10.000 menos de lo que le ha costado crearlas.
Un hacker decente se habría metido en la bbdd y habría dropeado las tablas.
#1 si les ha metido 100.000 entradas, los hackers solo han de descartar los datos desde el pico en el volumen. Hubiese sido mejor meter 100 al dia durante un mes.
Si los estafadores ademas guardan la ip de quien envia los datos, filtrar todo eso sera una pavada
Y eso solo asi a primera vista.
#29 ostias, yo lo que veo nada más leer el segundo y tercer párrafo del primer tuit, es unas ganas de llamar la atención, de hacerse el importante, el misterioso, que no se debe aguantar ni él mismo...
Y ya el superman del final... vergüenza ajena es lo que siento...
#42 que va. Dile a cualquier IA que te haga el script, ya verás como en menos de 5 segundos tienes el script que ha publicado.
Ejemplo: tengo una web que quiero probar, hay una petición para introducir datos de tarjeta bancaria: nombre, .... hazme un script en python que ingrese número de tarjeta en python. Que lo haga en bucle hasta que lo pare y si falla que espere 1 segundo antes de seguir.
#26 ni siquiera el poco código que enseña cumple las normas de estilo del lenguaje de programación que usa...
Usa CamelCase para variables. Y lo peor es que en otras sí que usa snake_case, por lo que ni siquiera tiene coherencia.
Si pretendía darse a conocer, ha conseguido el efecto contrario.
#63 o borran todas las entradas con el mismo patrón. Vaya mierda de sentencia de muerte. Me imaginaba que localizaba la ip última, luego la dirección postal y mandaba a unos hondureños empapados en crack listos para practicar el medievo.
#10 Eso es estéril.
En cuanto los hostings lo detectan el formulario lo borran. También puede pasar a las listas negras que usan Firefox o Chrome.
Así que igual sólo recogen 100-300 falsas.
Lo mejor es denunciarlo al acortador de urls, al hosting y a Firefox/chrome.
#35 Denunciar a la policía sólo servirá si los delincuentes están en territorio español.
La teoría es buena, pero enseguida se encontrarán fuera de su jurisdicción.
#36 si pero afecta a los españoles. Lo suyo es que sea la policía la que avise al hosting y registrador. (La verdad es que yo no tengo ninguna fe de que lo vayan a hacer. Asi que lo mejor es no entrar, creo que contra los phishing solo queda educacion: mira como los trileros y vende estampitas, cada vez hay menos y no creo que sea por la policía, si no por educación de la gente ante el timo y el fraude)
#10 dudo que los scammers sepan hacer ni eso ni nada de lo que proponen otros. Saben montar la réplica de la web con el tutorial que compraron en su día, y ya.
#10 O hacer un filtrado de IP quizas y descartar todas esas entradas...
Pues yo hoy, por metodos mas manuales, les he jodido un grupo de wasap a scammers chinos. Se hacian pasar por un grupo de discusion de Trust Wallet. CUando me han echado y norrado los mensajes de aviso me he dedicado a mandar dsde el PC aviso a los 90 y tantos miembros del grupo no falsos (si te echan de un grupo, desde wasap web aun puedes ver los miembros). Algunos de ellos se estaban tragando la trola, de verdad creo que hubieran pescado a algun incauto. Ahora les estaba troleanado a los admin, diciendo que si quedaba mucha gente y mandandoles capturas de mis mensajes.
Ha valido la pena perder un par de horas y hacer mi buena accion del dia
#1 creo que no has estado nunca por ese barrio
#1 Y tú podrías leer la noticia antes de soltar lo primero que se te pasa por la cabeza desinformadamente...
#1 Es un bus de barrio, para los vecinos, las calles a veces son muy estrechas y empinadas, Yo lo cojo a veces para ir desde cerca de mi casa hasta el Hospital de la Esperanza. Creo que el Ayuntamiento lo ha hecho bien en este caso.
#4 igual a #1 le pasa como a mi, que no sabía de la existencia de este tipo de bus, por no haberlo en mi ciudad: https://www.barcelona.cat/mobilitat/es/bus-de-barrio
#4 Es un servicio público y siempre es mejor que la gente (turistas o no) use ese autobús a otro medio de transporte. O creemos que los turistas ahora suben al Parc Güell andando?
Si hace falta reforzar un transporte público, se refuerza. Con más frecuencia, como dice #3 o con otra línea más que no llegue hasta el Parc Güell y sirva para esos vecinos.
Lo que no tiene sentido es dejarse el dinero en impuestos en una línea de autobús para luego esconderla y que vaya medio vacía. Genial para que quien la conoce vaya cómodo, pero no es un buen uso de los impuestos.
#43 Tal cual.
Lo que ha ocurrido es una incapacidad de ofrecer un servicio capaz de satisfacer toda la demanda.
#58 Es un bus de barrio, esta pensado para la gente con poca movilidad para ir al Cap, al super y poco mas y su recorrido es muy corto. El barrio de la Salut es ademas un barrio con muchas cuestas. Ir al parque Guell no tiene mayor dificultad que bajarse de la parada de la linea 3 del metro y andar 10 minutos. Ademas no supone ningun beneficio para la Atm, porque los turistas suelen usar los billetes ilimitados por dias.
#99 Por lo que cuenta #86 a los turistas además se les ofrece un billete ilimitado por días. Igual deberían replantearse ese billete.
Por cierto, me ha encantado tu comentario #97. La verdad que cuando yo leí lo de "todo lo posible" me imaginé esas calles atascadas de esos autobuses que no podían moverse de tantos que eran. Pero luego en realidad a saber si llegan a verse dos autobuses seguidos.
#110 Vivir del turismo es precisamente parte del problema.
Los turistas son considerados un problema cuando existe un bien que es escaso. Y lo sorprendente es que esto ocurra hasta en el caso del autobús.
#110 en Barcelona se ha llegado al punto de que se malvive por los turistas, los empleados de los negocios considerados más beneficiados por el turismo son a la vez los peores pagados y cada vez más, los dueños de estos negocios son grandes multinacionales que pueden permitirse pagar los alquileres prohibitivos de los locales céntricos (que son los que se benefician del turista)
Yo trabajo en Barcelona en una oficina y como muchos miles más, no depende del turismo y tengo un sueldo acorde con mi trabajo.
¿Cuántos trabajadores (no dueños) que viven del turismo pueden decir lo mismo?
#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
#146 ya te digo yo que no, si acaso se irán a la entrada principal
el tema es que si tu pones en google maps como llegar al park guell, y ves que el sitio más cercano con transporte publico es la puerta trasera sin tener ni idea de que es la puerta trasera, pues ahi vas a ir .... y eso es lo que estaba pasando
Iba a decir que no me parecía del todo bien esta decisión, ya que hasta yo, que llevo mas de una decada viviendo en València y tengo que buscar en el Maps las rutas de la EMT para ir a los sitios, por lo que podía pasarle a cualquier habitantes de Barna. Pero leo a #4 que solo lo usan los vecinos de la zona y me parece una decisión totalmente acertada. Así que el turista que quiera subir a la zona que apriete el culo y ande, que es muy bueno para la salud
#59 Que sólo lo usan los vecinos de la zona claramente no es cierto, a la vista de que lo usaban los turistas. Si se lo pones difícil a los que no son vecinos de la zona, claro que sólo lo usarán ellos.
Yo no soy fan de la turistificación excesiva, pero esto me parece una falta de respeto y una discriminación. Los servicios públicos son para todos.
Por cierto, yo en mi propia ciudad siempre uso Google Maps para aclararme con el sistema de buses. Si quitaran una línea de Google Maps, probablemente dejaría de usarla.
#157 Te niego la mayor. No es "por culpa de unos turistas". Es por culpa del ayuntamiento por prestar un servicio insuficiente para cubrir la demanda.
Me parece alucinante que os parezca normal ocultar un servicio para que un colectivo concreto no se entere. Porque claro, no hay huevos a negarles el billete (porque sería claramente ilegal, por discriminación) así que conseguimos que no se enteren de que existe y pelillos a la mar...
Insisto, creo que se debe reducir el turismo en ciudades como Barcelona, no es sostenible. Pero la forma de reducirlo no pasa por tratar mal a la gente en algo tan básico como usar estratagemas para que no utilicen servicios públicos.
#167 ¿Has leído que no es una línea de autobús de esas que te llevan de un barrio a otro? Es un autobús muy limitado, con unos usos muy específicos y que poniendo más frecuencia no arreglas el problema. Se puede cargar contra el Ayuntamiento por muchas cosas, pero por esta creo que no.
#171 Si se sube la frecuencia de un autobús y se sigue llenando, es señal clara de que hay que subir aún más la frecuencia, hasta que se cubre la demanda.
Lo de "de usos muy específicos" claramente no es lo que opinaban los viajeros que llenaban el bus. En todo caso, será del uso que le apetezca a la persona que se suba en él y pague el billete, como cualquier bus de cualquier ciudad. Mira que me repatean los liberales, pero pretender decirle a la gente para qué tiene que usar un bus y para qué no...
#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
#146 ya te digo yo que no, si acaso se irán a la entrada principal
el tema es que si tu pones en google maps como llegar al park guell, y ves que el sitio más cercano con transporte publico es la puerta trasera sin tener ni idea de que es la puerta trasera, pues ahi vas a ir .... y eso es lo que estaba pasando
#3 El artículo ya comenta que han aumentado la frecuencia todo lo posible, y que sigue yendo lleno dejando a los yayos, los únicos usuarios reales de dicho autobús, en tierra. No es un autobús útil a menos que tengas la movilidad mermada o vayas cargado con la compra. Andando vas más rápido, y no te lleva muy lejos, por lo que solo vale para trayectos muy específicos, como ir hasta el centro de salud si vives en esa zona.
#15 No, el artículo lo que dice es que han aumentado la frecuencia "hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad".
Seguro que era posible meter más autobuses, pero claro, hubiera sido más caro.
#99 Por lo que cuenta #86 a los turistas además se les ofrece un billete ilimitado por días. Igual deberían replantearse ese billete.
Por cierto, me ha encantado tu comentario #97. La verdad que cuando yo leí lo de "todo lo posible" me imaginé esas calles atascadas de esos autobuses que no podían moverse de tantos que eran. Pero luego en realidad a saber si llegan a verse dos autobuses seguidos.
#110 Vivir del turismo es precisamente parte del problema.
Los turistas son considerados un problema cuando existe un bien que es escaso. Y lo sorprendente es que esto ocurra hasta en el caso del autobús.
#117 Los turistas son considerados un problema cuando existe un bien que es escaso
Es que es como si el granjero se quejara de que sus clientes se comen todas sus patatas porque hay demasiada demanda.
Y lo sorprendente es que esto ocurra hasta en el caso del autobús.
Lo que pasa es que hay tanto odio hacia los turistas que en lugar de plantearse duplicar, triplicar o cuadruplicar la cantidad de autobuses, lo que se les ocurre es buscar la forma de que los turistas no los usen.
#110 en Barcelona se ha llegado al punto de que se malvive por los turistas, los empleados de los negocios considerados más beneficiados por el turismo son a la vez los peores pagados y cada vez más, los dueños de estos negocios son grandes multinacionales que pueden permitirse pagar los alquileres prohibitivos de los locales céntricos (que son los que se benefician del turista)
Yo trabajo en Barcelona en una oficina y como muchos miles más, no depende del turismo y tengo un sueldo acorde con mi trabajo.
¿Cuántos trabajadores (no dueños) que viven del turismo pueden decir lo mismo?
#15 pues la solución es impedir el acceso a no “impedidos”… vamos que sea un bus para ancianos, embarazadas y gente con minusválida (carnet, no gente que cojea) y si sobran plazas el siguiente de la cola.
#9 Qué listos sois los de Madrid, no se nos había ocurrido. Te paso una foto del bus en cuestión.
#9 Son unos poco más grandes que una furgoneta pequeña. Ese que muestras en la foto no gira en por las calles que sube el actual.
#31 Es la línea 002 que te comento.
Comprueba la parada nº 4131
https://navegapormadrid.emtmadrid.es/app/#r
#19 en londres hay unos más finos de 3 pisos, lo vi en harry potter
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg0Ce6gvtLB3hmLeqxPCQoq3HnSVMNqMXEtjxAtC4yH5unduYSzTqenI6zHysN-yx4PaYRtvYnWkmonuRkJRegHQQSRUtbt8q3cDXEzZUYSYHSb_K7-bQf7YG2aTp4b5m-OjDEZODXOYT5/s1600/The-Knight-Bus-gif-harry-potter-30802458-500-208.gif
En lugar de poner un bus más grande donde puedan entrar más de 20 personas se quita de google maps
#1 por esas calles no tiene espacio para maniobrar
La solución sería más frecuencia
#9 Qué listos sois los de Madrid, no se nos había ocurrido. Te paso una foto del bus en cuestión.
#3 El artículo ya comenta que han aumentado la frecuencia todo lo posible, y que sigue yendo lleno dejando a los yayos, los únicos usuarios reales de dicho autobús, en tierra. No es un autobús útil a menos que tengas la movilidad mermada o vayas cargado con la compra. Andando vas más rápido, y no te lleva muy lejos, por lo que solo vale para trayectos muy específicos, como ir hasta el centro de salud si vives en esa zona.
#15 No, el artículo lo que dice es que han aumentado la frecuencia "hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad".
Seguro que era posible meter más autobuses, pero claro, hubiera sido más caro.
#15 pues la solución es impedir el acceso a no “impedidos”… vamos que sea un bus para ancianos, embarazadas y gente con minusválida (carnet, no gente que cojea) y si sobran plazas el siguiente de la cola.
#4 Es un servicio público y siempre es mejor que la gente (turistas o no) use ese autobús a otro medio de transporte. O creemos que los turistas ahora suben al Parc Güell andando?
Si hace falta reforzar un transporte público, se refuerza. Con más frecuencia, como dice #3 o con otra línea más que no llegue hasta el Parc Güell y sirva para esos vecinos.
Lo que no tiene sentido es dejarse el dinero en impuestos en una línea de autobús para luego esconderla y que vaya medio vacía. Genial para que quien la conoce vaya cómodo, pero no es un buen uso de los impuestos.
#43 Tal cual.
Lo que ha ocurrido es una incapacidad de ofrecer un servicio capaz de satisfacer toda la demanda.
#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
#4 igual a #1 le pasa como a mi, que no sabía de la existencia de este tipo de bus, por no haberlo en mi ciudad: https://www.barcelona.cat/mobilitat/es/bus-de-barrio
Iba a decir que no me parecía del todo bien esta decisión, ya que hasta yo, que llevo mas de una decada viviendo en València y tengo que buscar en el Maps las rutas de la EMT para ir a los sitios, por lo que podía pasarle a cualquier habitantes de Barna. Pero leo a #4 que solo lo usan los vecinos de la zona y me parece una decisión totalmente acertada. Así que el turista que quiera subir a la zona que apriete el culo y ande, que es muy bueno para la salud
#59 Que sólo lo usan los vecinos de la zona claramente no es cierto, a la vista de que lo usaban los turistas. Si se lo pones difícil a los que no son vecinos de la zona, claro que sólo lo usarán ellos.
Yo no soy fan de la turistificación excesiva, pero esto me parece una falta de respeto y una discriminación. Los servicios públicos son para todos.
Por cierto, yo en mi propia ciudad siempre uso Google Maps para aclararme con el sistema de buses. Si quitaran una línea de Google Maps, probablemente dejaría de usarla.
#13 Que evidentemente no cumplía con las necesidades de los turistas.
#60 Claro que cumple. Te lleva y te trae. Pero este seguramente es más barato porque lo pagamos, en parte, los contribuyentes.
Vivo en Berlín y me molesta la masificación en verano. Los metros algunas mañanas colapsados de turistas con sus mochilas, sus mapas y no se qué porque van de visita. Mientras, uno que va a trabajar, a veces le toca esperarse al siguiente tren porque el metro está lleno.
Dicho de otra forma, yo pagando impuestos para pagar el metro y teniendo que esperar al siguiente metro porque hay turistas. Pues me toca las narices, la verdad.
#13 el bus turístico no cabe por esas calles. De hecho el bus mencionado en el artículo ya le cuesta en algunos sitios pasar, hablamos de calles en las que no entraría un camión de reparto grande.
#1 Claro, porque ese autobús está pensado para dar servicio a los residentes de la zona.
No está orientado a objetivos turísticos.
El servicio se mantiene, sólo que menos colapsado por tener menos visibilidad y "promoción".
Los que realmente necesitan ese servicio a lo largo del año ya conocen de su existencia y no precisan que entren más de 20 personas.
#1 por esas calles no tiene espacio para maniobrar
La solución sería más frecuencia
#9 Qué listos sois los de Madrid, no se nos había ocurrido. Te paso una foto del bus en cuestión.
#3 El artículo ya comenta que han aumentado la frecuencia todo lo posible, y que sigue yendo lleno dejando a los yayos, los únicos usuarios reales de dicho autobús, en tierra. No es un autobús útil a menos que tengas la movilidad mermada o vayas cargado con la compra. Andando vas más rápido, y no te lleva muy lejos, por lo que solo vale para trayectos muy específicos, como ir hasta el centro de salud si vives en esa zona.
#15 No, el artículo lo que dice es que han aumentado la frecuencia "hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad".
Seguro que era posible meter más autobuses, pero claro, hubiera sido más caro.
#99 Por lo que cuenta #86 a los turistas además se les ofrece un billete ilimitado por días. Igual deberían replantearse ese billete.
Por cierto, me ha encantado tu comentario #97. La verdad que cuando yo leí lo de "todo lo posible" me imaginé esas calles atascadas de esos autobuses que no podían moverse de tantos que eran. Pero luego en realidad a saber si llegan a verse dos autobuses seguidos.
#15 pues la solución es impedir el acceso a no “impedidos”… vamos que sea un bus para ancianos, embarazadas y gente con minusválida (carnet, no gente que cojea) y si sobran plazas el siguiente de la cola.
#4 Es un servicio público y siempre es mejor que la gente (turistas o no) use ese autobús a otro medio de transporte. O creemos que los turistas ahora suben al Parc Güell andando?
Si hace falta reforzar un transporte público, se refuerza. Con más frecuencia, como dice #3 o con otra línea más que no llegue hasta el Parc Güell y sirva para esos vecinos.
Lo que no tiene sentido es dejarse el dinero en impuestos en una línea de autobús para luego esconderla y que vaya medio vacía. Genial para que quien la conoce vaya cómodo, pero no es un buen uso de los impuestos.
#43 Tal cual.
Lo que ha ocurrido es una incapacidad de ofrecer un servicio capaz de satisfacer toda la demanda.
#58 Es un bus de barrio, esta pensado para la gente con poca movilidad para ir al Cap, al super y poco mas y su recorrido es muy corto. El barrio de la Salut es ademas un barrio con muchas cuestas. Ir al parque Guell no tiene mayor dificultad que bajarse de la parada de la linea 3 del metro y andar 10 minutos. Ademas no supone ningun beneficio para la Atm, porque los turistas suelen usar los billetes ilimitados por dias.
#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
Y eso que TV3 debe ser pro israelí
#36 Hace 2 años que Junts no está en la generalitat
#12 TV3 es claramente pro-palestina. Además, está controlada políticamente por PSC, y en menor medida ERC.
https://es.ara.cat/media/david-perez-psc-presidira-comision-control-ccma_1_3963628.html
#7 le suelto una ostia bien dada con toda la mano abierta...
delito de odio por golpear con el cuerpo de cristo a un judío
Y ahora en serio, si le das una hostia a cualquiera, en cualquier parte del mundo, a quien detendrán será a ti, no al que se te pone delante de la cámara
#11 "escupitajos y lanzamiento de objetos" Hombre, si alguien me lanza una piedra a la cabeza y cuando está cerca le calzo una torta con la mano abierta, no sé yo a quien deberían detener. En muchas partes del mundo detienen a quien te lanza una piedra a la cabeza, no crees¿?
#16 Porque recurres a argumentarios de terceros, en lugar de usar los de tu cuerda ?
Algo asi como: "Que diga que lo hizo para salvar a España de ETA"
#35 Y esos analistas, ¿están aquí con nosotros?
#13 los que deseais el exterminio de la especie humana supongo que seáis en gran mayoría unos infelices, traumatizados y sin descendencia.
Podéis empezar por vosotros mismos y así dejáis en paz al resto de personas que no somos unos putos amargados eunucos.
#21 quién habla de exterminio??
Se habla de regulación. Y es algo natural, incluso lógico, visto el universo con tendencia al equilibrio en el que vivimos.
Va, menos rabia.
#16 No se, yo teletrabajo y no me puedo ir porque a mi pareja no le dan teletrabajo. La gente que se va a Malaga o Valencia problablemente lo haga porque son ciudades de costa que se "han puesto de moda"...
Quizas tambien muchos que teletrabajan no se van porque tengan ya la vida hecha en Madrid, con hijos en el colegio y no pueden de momento irse, hasta que los hijos sean ya adultos...
Aunque en mi empresa algunos que teletrabajan y eran nativos de Madrid, si que se han mudado a Gijon... no a Malaga o Valencia... pero no tenian cargas familiares.
Como si mañana se pone de moda Luarca y todo el mundo se va para alli... desde luego que mejor que tener a todos concentrados en Madrid que para empezar no cabe ya mas gente, los precios de la vivienda estan no por las nubes, sino por la via lactea, y mejor tener esa opcion de poder irte en cualquier momento porque sabes que estas teletrabajando que estar toda la puta vida compartiendo piso-zulo y que cada vez venga mas y mas gente porque todo el trabajo se concentra en Madrid...
¿Es que no veis que eso es inviable? No se que hay que hacer para que algo tan evidente sea aun mas evidente... ¿esperar que reviente todo el sistema en vez de ir poco a poco corrigiendolo?
#18 pero es que yo no he dicho que haya que vivir en Madrid, yo no vivo en Madrid y nunca me iría alli.
Mi comentario era criticando a uno que alababa las ventajas de vivir en un pueblo de 1900 habitantes, no tiene nada que ver una cosa con la otra. Prefiero vivir en Madrid que en un pueblo como ese
Y si las ciudades se ponen de moda es por algo, son ciudades que tienen muchas de las ventajas de vivir en Madrid y menos inconvenientes, al menos por ahora
#23 Esto es una cosa que no entiendo, a la gente le dices ciudad y automáticamente piensa en "Madrid".
Pues no, ¿Dónde están Alicante, Málaga, Almería, Gijón, Palma, Tarragona, Granada, Coruña, Vigo, León, Bilbao....?
No, Madrid/pueblucho.
Con esa dicotomía tan chunga hasta me planteo el pueblucho....
#117 Hombre, yo siempre hablo de Madrid y la periferia porque es donde desafortunadamente vivo (por trabajo de la pareja no podemos irnos porque su trabajo no lo hay en otras "ciudades"), y si, hablo de Madrid porque veo que cada vez mas y mas y mas gente de otras regiones y ciudades (Sevilla, Cadiz, Burgos, Leon, Valencia, Caceres, etc) vienen en busca de trabajo aqui poruqe no lo hay en sus ciudades, lo que hace que la demanda de vivienda crezca exponencialmente... y con ellos los precios...
#16 #18 Os voy a contestar por alusiones
La gente que teletrabaja y se muda a Málaga es porque tiene un buen sueldo y se lo puede permitir. Esto (y el yema de AirBnB) ha hecho que los alquileres en Málaga estén por las nubes, con subidas de más de un 30% de un par de años a esta parte. Los autóctonos que ya no pueden permitirse pagar esos disparates por una vivienda son los que se están mudando a los pueblos del interior, cada vez más lejos de la ciudad porque estos últimos también tienen más demanda y precios más altos.
#28 Sin ser el escenario idóneo y criticando mucho los motivos, en lo personal, disfruto mucho viendo la vida que tienen pueblos como Cártama, Campillos, Ojén, Coín, Alhaurín, Monda, Istán, incluso Ronda, "gracias" esa "emigración forzada".
#72 es que el que se muda se le quita la venda de la cara y ya no quiere volver a la capital.
#101 Todos los casos que conozco opinan eso mismo, incluyéndome, son varios que han podido salir de Madrid "gracias" a la pandemia (yo salí el día antes del cierre, y volví sólo a terminar la mudanza y alquilar el piso). No sólo hay opción de ir a Málaga, Valencia u otras de las que se han puesto de moda, hay miles de ciudades medianas, ej. aquí voy más al teatro que en Madrid, aunque no tengamos tanta oferta.
Todos decimos lo mismo: Ni loco me vuelvo, cambio radical en calidad de vida y no vuelvo a Madrid/Barcelona.
#28 Que manía de culpar a los AirBnb de todos los males, cuando solo suponen 7.000 viviendas destinadas a este fin.
El número de viviendas destinadas a ser hogar principal no ha bajado en estos años, sino que ha subido en 12.000 hogares.
Así que Airbnb tiene un efecto despreciable en la crisis habitacional de Málaga, que se debe exclusivamente a que hay más gente queriendo vivir allí que viviendas construidas tiene la ciudad.
#96 Los motivos políticos hay que eliminarlos, por supuesto, pero el problema principal es que todo el mundo quiere vivir en el mismo sitio.
#18 Quizas tambien muchos que teletrabajan no se van porque tengan ya la vida hecha en Madrid, con hijos en el colegio y no pueden de momento irse, hasta que los hijos sean ya adultos...
Y quizás porque irse con los niños a un pueblo de 1900 personas no sea una buena idea. Quizás sin niños tampoco lo sea. Porque, quizás, las ventajas que te da la ciudad no te las da el pueblo. Y las ventajas del pueblo, respecto a la ciudad, no lo son para muchos (para la mayoría).
#19 Eeeh, no. Nada de lo que dices tiene sentido alguno. No sé ni por dónde empezar a corregirte.
Ni carpeta digital, ni diez días, ni a las operadoras les parece más o menos inteligente meter un bloqueo por DPI o DNS. Les da igual. No les afecta a su cuenta de resultados.
#39 Bueno... las notificaciones administrativas funcionan así como te digo... como funcionario las hago a diario. Es posible que el procedimiento de notificación judicial sea distinto, pero me imagino que será bastante similar. Evidentemente, que las empresas hayan visto la noticia no se considera "notificación". Así que o se notifica por correo postal (más lento todavía) o por medios electrónicos (que es lo que yo presuponía).
#44 Pues son 10 días naturales, no hábiles y te refieres al artículo 43 de la Ley 39/2015. Tienes que repasar los apuntes de la oposición
En todo caso, esto no es el SEPE. Certificado o burofax al canto.
E, insisto, las operadoras no ganan ni pierden nada haciéndose los suecos. Cuatro líneas en un fichero de hosts y a correr. Que ya lo tienen gordito de IPTVs que les llegan todos los días cc #45
#48 Tienes razón. Patinazo con lo de naturales. No obstante no creo que las operadoras tengan ninguna prisa en aplicar este bloqueo. No todos los usuarios van a ser conscientes de la resolución judicial y muchos usuarios lo van a percibir como un problema del ISP, no de la app, sobre todo si unos proveedores aplican el bloqueo el lunes y otros la semana que viene.
Ya veras la analfabeta corrupta genocida de Ayuso cuando se entere.....puede que se envenene de la envidia....aunque ahora está muy ocupada intentando defender al traidor y corrupto de su novio por las teles....